1 、老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大，非常容易转向过度（oversteer ，也就是甩尾
，而且是180度的）和原地打转，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头 ，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”
，直译过来就是寡妇制造者。

2
、寡妇指的是保时捷911 。早期的车型因为大功率后驱和后驱的设定而难以操控，导致赛道和街道上发生了一系列事故 ，毁了无数车手的一生
。它叫做寡妇制造者。

3、保时捷为纪念瑞士赛车手乔·西弗特（Jo Siffert），推出了一款独一无二的911 GT3 RS车型
，以下从设计 、细节
、展示与销售、纪念意义几个方面详细介绍：设计灵感与外观这款车是与西弗特的家人合作打造，设计灵感源自1969年乔与库尔特·阿伦斯（Kurt Ahrens）在奥地利林茨赛道（？sterreichring）驾驶917赛车获胜 。

4 、而GT系列 ，是追求赛车般驾驶性能的车系
，身上无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格
。GT系列中，有GTGT3和GT2 RS ，其中GT2 RS被无数车迷奉为神明
，号称寡妇制造者。保时捷911最新的限量车款有911 Turbo S Exclusive Series、911 R 。其中911 Turbo S Exclusive Series限量500台。

5
、男人对汽车的两大爱好，一个是硬派越野 ，一个就是超跑
，今天不说SUV，咱们来说说超跑 ，超跑车型众多
，其中最经典的当属 保时捷911跟兰博基尼盖拉多，当然了 ，法拉利F430也是其中的经典
。

6、汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 说到保时捷，很多人最先想到的一定是911系列
，对于911历来车型的衍变史，或许三天三夜都讲不完 ，而要论最强911
，GT3 RS和GT2 RS一定是最具资格的参赛选手。此外作为保时捷的旗舰超跑，918 Spyder自然也不甘示弱 。

gt3rs在中国被禁是因为：911gt3rs的排放不达标
。早在2018年就有消息称这款车即将引入国内。不久之后 ，中国实施了史上最严格的国六排位标准 。这一政策将很多大排量车拒之门外
，搭载0L大排量发动机的保时捷911gt3rs自然成为其中之一
。

保时捷911 GT3 RS作为一款性能卓越的超级跑车，在中国大陆市场却面临无法销售的尴尬境地。原因在于 ，该车型不符合中国大陆现行的关于量产车上路的法规
，尽管它拥有强大的动力和出色的性能 。尽管这一限制令人遗憾，但保时捷911 GT3 RS的诸多亮点仍令人瞩目
。这款车型将采用电动助力转向和PDK双离合变速箱。

gt3rs国内禁售原因：不符合国家的排放标准：911 GT3 RS是最强的公路版911 ，搭载0L发动机 、最高车速可达312km/h
，在排量和油耗上都不符合国内排放标准要求 。保时捷911 GT3 RS是由著名跑车制造商保时捷生产的经典跑车
。

保时捷911GT3RS在中国被禁止销售，主要源于两个关键因素。首先 ，它的排放标准未能达到中国的严格要求 。2018年就有传言称该车将引入国内，然而
，中国实施了史无前例的国六排放标准，对那些大排量引擎车型 ，如搭载0升发动机的保时捷911GT3RS
，构成了巨大挑战。

gt3rs国内禁售的原因有以下两点：首先，这款车的排放不达标
。早在2018年 ，就有消息传出保时捷911gt3rs将引入国内
，但随后国内实施了史上最严格的国六排放标准，导致许多大排量车型无法满足要求 ，而保时捷911gt3rs搭载了0L大排量发动机
，因此也成为了被禁售的车型之一。

此前，991版本的911 GT3 RS官方指导价为301万元 ，不过目前该车已停售 。2022年公布的全新911 GT3 RS致敬版（911 GT3 RS Tribute to Carrera RS）
，在选择套件后，海外售价折合人民币约2270万元
。

保时捷911 GT3 RS绿色车型的价格因版本和配置不同存在差异 ，具体如下：普通版绿色车型：基础售价约232万元，若选择绿色车身选装件需额外支付8万元
，总价约为238万元。该版本为国内官方渠道销售的主力车型，配置相对基础 ，但性能表现均衡 。

近日
，保时捷为了向经典型号Carrera RS致敬，推出了全新保时捷911 GT3 RS限量版 ，仅对美国用户开放销售渠道
，起售价约31万美元（约合人民币215万元）
。新车将在3月15日 -18日举行的Sebring耐力赛上初次亮相，并在首发后几个月内交付到消费者手中。

官方赛道版售价：根据公开信息 ，保时捷911 GT3 RS的赛道版官方指导价为3
，009，992元 。此版本通常针对专业赛道驾驶需求设计 ，配置以轻量化
、高性能为核心
，可能省略部分日常使用功能以降低重量，因此价格相对基础
。

万欧元 ，约合人民币143万元。这使得911 GT3 RS 0成为了一款性价比较高的公路赛车 。总体来说，这两款车型在动力性能和售价上有着显著差异
，其中911 GT3 RSR更偏向于专业赛车市场，而911 GT3 RS 0则更适合公路驾驶
。无论是哪一款车型 ，都充分展示了保时捷911系列在赛车领域的卓越性能。

重度车迷翘首期盼的赛道机器全新保时捷911（992）GT3 RS在华正式发布 。售价3
，009，992元 ，限量发售。有意向的客户可以通过保时捷亚太赛车运动订购
。虽然只能在赛道中驾驶
，但正是因为是公路版车型，所以保养维修费用比赛车低 ，可以让保时捷车主更便利更经济地体验保时捷汽车运动的精髓。

保时捷911 GT3 RS与GT2 RS的主要区别如下：发动机配置：GT3 RS搭载的是0升自然吸气发动机
，功率为521马力，展现出自然进气的独特魅力 。GT2 RS则更为激进 ，采用8升双涡轮增压六缸水平对置引擎
，功率高达700马力，且在纽博格林北环创造了后驱车的最快纪录
。

而GT2RS则在动力方面更有优势 ，搭载8L双涡轮增压发动机，最大功率达到515kW
，最高车速340km/h。从0加速到100km/h仅需8s 。GT2RS与GT3RS作为911的最强车型，没有谁强谁弱 ，各有特长
。保时捷911系列 是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的
，是保时捷的传奇车型。

保时捷911 GT2 RS与GT3 RS相比，价格更为昂贵 ，这主要归功于其强大的动力性能、卓越的性能表现以及独特而备受推崇的尾部设计 。在保时捷911系列中
，GT2 RS不仅属于高性能的GT系列，更是该系列中的佼佼者 ，堪称最强公路版车型
。

这两辆汽车使用的发动机不同。gt3rs使用0升自然吸气发动机
，gt2rs使用8升双涡轮增压发动机 。gt3rs的发动机有521匹马力，gt2rs的发动机有700匹马力 ，gt2rs是新博格林北环最快的后驱车
。Gt2rs的8L双涡轮六缸水平对置发动机最大扭矩750牛·米。

识别尾翼时
，小型尾翼表示可能为Turbo或Turbo S，中型尾翼可能为GT3 ，而大得夸张的尾翼则是GT3 RS和GT2 RS的特征 。其余型号的911没有专门的尾翼。

1 、保时捷911 GT3 RS（绿色款）的价格因配置
、地区、供需等因素存在差异，国内官方指导价约20万-280万元
，但实际落地价可能更高，部分限量或特殊版本价格会突破30万元
。

2 、保时捷911 GT3 RS绿色车型的价格因版本和配置不同存在差异 ，具体如下：普通版绿色车型：基础售价约232万元
，若选择绿色车身选装件需额外支付8万元，总价约为238万元。该版本为国内官方渠道销售的主力车型 ，配置相对基础
，但性能表现均衡 。