1、有哈弗H马自达马自达睿翼 、奔腾B50 ，奔腾B70 ，奔腾B90，海马M8 。国内前悬采用高位双叉臂独立悬架的有哈弗H马自达马自达睿翼 、奔腾B50，奔腾B70 ，奔腾B90 ，海马M8 。大众豪华SUV途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂。
2、保时捷Cayenne 前双叉臂+后多连杆，高性能版本强化悬架系统。雷克萨斯LX 非承载式车身 ，前双叉臂+后四连杆 ，兼顾越野与舒适 。硬派越野车型丰田兰德酷路泽（LC300）前双叉臂+后多连杆（非承载式车身，新一代公路性能提升） 。日产途乐（Y62）前双叉臂+后多连杆 ，全尺寸越野SUV。
3、吉利银河M9：吉利银河M9作为吉利品牌的一款高端SUV ，采用了双叉臂悬架系统，这一配置为其提供了出色的操控稳定性和乘坐舒适性 。双叉臂悬架能够更有效地控制车轮的跳动 ，减少车身的侧倾 ，从而在高速行驶和复杂路况下都能保持车辆的稳定性和操控性 。
4 、在众多车型中，如哈弗H马自达马自达睿翼 、奔腾B50、B70 、B90以及海马M8等 ，都采用了双叉臂式独立悬架。以2017款0T哈弗H8汽油四驱尊享型为例 ，这款中大型SUV搭载了8挡手自一体变速箱，车身结构为5门5座SUV，采用涡轮增压进气方式和前置四驱驱动方式 。
你好 ，我觉得是B50比较好 ，这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造 。除了售价和排量 ，奔腾B50在动力 、操控、安全 、空间 、外观和内饰、舒适性配置等方面 ，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级 ”元素 ，更演绎着极致的“全面越级”之美 。
奔腾B50的身世复杂 ，它结合了大众的动力系统和马自达的底盘功夫，相比奔腾B70 ，B50的自主开发程度更大 。从实际表现来看 ，奔腾B50交出了一份让人满意的答卷，其机械水准在自主品牌阵营的全新车型中是非常出色的。但要分析奔腾B50的定位及对手 ，又有些微妙 。
操控性 ，这里面的车明锐跟马自达3都可以，当然买马3最好是0的，6的太肉 ，没有驾驶感 如果要说操控性在这价位最好的是福克斯 ，你可以考虑下 奔腾B50缺点是发动机老旧 。荣威550由于体重原因油耗大，科鲁兹这车唯一一点是外形不错 ，比较中庸 ，各方面比较平衡，当然6发动机很肉。
如果我选的话就是POLO ，起码品质上不用担心 ，安全新也不错。本田锋范油耗比较省，不过安全性我自认为日本的车和德国车还是有一定距离的 。日产颐达也其次 。
推荐理由：奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力 ，让人赏心悦目 ，同时更具备宽松舒适的驾驶空间 、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统 。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距 。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。
0款6L前卫：配置丰富（遥控钥匙 、电动折叠后视镜等） 。13款5L手动时尚：空间、动力和油耗略有提升 。优势：空调制冷效果好，维修保养便宜 ，包容性强（适合粗心车主）。 马自达3特点：操控性出色 ，适合追求驾驶乐趣的用户 。推荐理由：与福克斯同平台，但操控更直接，外形动感 。
1 、我强力推荐奔腾B50 ，性价比真得非常高 。在合资品牌中 ，10万元的自动挡车型，欧美系的车身尺寸和空间太小（例如大众POLO 、福特嘉年华等 ，后排基本坐不上人）；日韩系的不够安全（大部分车型无后防撞钢梁 ，车身薄如纸，例如本田飞度、现代瑞纳等）。
2、万最高配才有导航（帝豪EC7最低从86800起就原装3G导航）相比帝豪EC7 ，奔腾算是自主品牌里面的老大哥了 ，如果不考虑发动机方面，奔腾实是一款不错的家轿 。但这款B50落后的发动机技术实在让人不敢恭维 。出处来自手写。 。
3 、帝豪EC7性价比高些.B50用的是捷达的发动机 ，还是6的 ，技术老旧，（不过保养价格低 ，但EC718也不算贵）；而帝豪为8CVVT（可变气门正时） ，油耗相对不高；EC72650MM的轴距在同级别中有优势，空间大 。
4 、Top 7：奔腾B50 2015年销量：59274辆 指导价：28-128万 优势：底盘不错；悬架可以；操控性较好；性价比高。缺点：噪音大；动力较弱 。
