1 、依维柯2045-14座车型的主要参数如下：整车尺寸：长度为5995mm（另一说法为5米99），宽度为2060mm（另一说法为2米08） ，高度为2430mm（另一说法为2米47 ，如果选装设备最高可以达到2米72） 。轴距：2800毫米（另一说法为3米31），这一参数对于车辆的稳定性和操控性有着重要影响 。
2 、外观与通过性：整车外观尺寸为5995×2080×2600（mm） ，轴距为3310mm。前保险杠为原车自带金属杠 ，还带有依维柯原厂的涉水喉装置，可应对涉水路况 。车辆底盘较高，配合四驱系统和差速锁 ，拥有优越的越野与通过能力 。
3、载重能力与动力系统2045：搭载SOFIM 8140系列涡轮增压柴油发动机（约9L排量） ，最大功率约125马力，载重约5-2吨。2046：因六驱设计 ，动力系统可能调校更高（部分型号配更大排量发动机） ，载重能力提升至3吨以上，适合装备运输或人员协同任务。
4 、长轴高顶车型参考长轴高顶版（如2045车型）内部高度为2540-2740毫米（约54-74米） ，中轴中顶车型高度一般略低于此数值 。类似车型对比 上汽大通V80中轴中顶版内部高度为2577毫米（约58米）；其他依维柯基础款车身高度多在2180毫米左右（约18米） ，但需区分是否为内部净高 。
新款依维柯2056 在国内越野车领域，依维柯NJ2045是非常个性化的存在 ，因为他有着轻客式的外观造型 ，10座起步C1驾证不能开，还有三十多万的价格 ，都让其保有量不是很大 ，因此知道他的人可能不是很多，但是只要懂他的都会为之着迷，因为他有着比很多硬派越野车还要强悍的越野表现。
江铃晶马福享四驱车型已于2025年12月正式上市 。以下从上市背景 、产品特点、市场意义等方面进行详细介绍：上市背景随着物流运输、旅游客运等行业对车辆性能要求的不断提高 ，四驱轻客凭借其出色的通过性和稳定性 ，逐渐成为市场关注的焦点 。
国产四驱轻客有以下几款：南京依维柯推出的“欧霸山海”越野轻客：这款车以其出色的越野性能和承载能力，在市场上受到了一定的关注。南京依维柯作为国内知名的商用车品牌 ，其产品在品质和性能上都有不错的表现 。
凯路帝：同样来自大众集团 ，凯路帝在轻客市场中也有着不俗的表现 。其4驱系统能够提供稳定的牵引力和操控性，确保行车安全。福田图雅诺：作为国内知名的商用车品牌 ，福田图雅诺的4驱版本在市场上也备受关注 。它结合了福田汽车的制造经验和先进技术 ，为用户提供了可靠的运输解决方案 。
即将正式上市的国产越野新秀新款依维柯2056实车曝光，搭载8T柴油发动机 ，已达到国六排放标准并配备四驱系统。依维柯NJ2045 ，以其越野轻客的外观设计和10座起始配置，虽然市场知名度不高 ，但对于懂它的人来说 ，其越野性能的强大令人印象深刻，甚至超越了不少硬派越野车 。
综上所述，江铃福特全顺T8还是不错的 ，相比普通轻客又了四驱选项 。但动力并没没有太大的优势 ，同时四驱版售价又过于高，客运版的起售价也高于同级大通V90和依维柯欧胜 ，定价有些过于自信了。或许江铃福特应该重新考虑一下 ，如果想要将轻型客车推向大众，那么四驱车型的售价应该要更低。
依维柯2045可改装为硬派越野露营车 ，通过合理设计能满足长途自驾和越野旅居需求 。以下从车辆基础条件 、改装方向及具体设计内容展开说明：车辆基础条件依维柯2045具备改装为硬派越野露营车的良好基础 。其柴油8T排量 、四驱版、3门7座 、高底盘的配置 ，动力强劲，能适应复杂路况 ，为越野旅居提供了可靠的性能保障。
短轴高顶无中门的经典依维柯可改装为功能完善的露营车 ，通过合理布局实现床车自驾游需求，兼具空间利用与实用性 。基础车型优势该案例选用老款依维柯短轴高顶车型 ，柴油8T发动机动力强劲 ，手动5挡变速箱适应复杂路况，3门6座布局为改装提供灵活空间 。
这台老款依维柯得意轻客被改装成了适合自驾游的旅居床车，尽管车身破旧但功能实用 ，以下是详细介绍：车辆基础信息：这是一台老款依维柯得意 ，属于轻型客车性质，采用中轴中顶设计 ，车身较宽。动力方面 ，配备柴油5T排量发动机，能满足一定的动力需求 。
依维柯床车中 ，较好的选择可能包括依维柯欧胜工程车改装床车和新星房车基于依维柯2045打造的越野商务车 。依维柯欧胜工程车改装的床车 ，拥有强大的动力系统和宽敞的车内空间。搭载0T发动机和采埃孚8AT变速箱，提供稳定而强劲的动力 。车内装备了超级大床 ，尺寸为2米x8米 ，适合长途旅行或户外活动 。
依维柯2045和2046是意大利依维柯（IVECO）公司生产的经典四驱越野车型，主要面向军用 、特种作业及恶劣路况领域。以下是两款车型的核心区别： 驱动形式与底盘结构2045：采用4×4驱动形式 ，底盘为短轴距设计（约8米） ，车身更紧凑，适合狭窄地形或机动性要求高的任务 。
依维柯2045与2046主要在车身设计、配置 、研发历程和车辆功能上存在区别 。车身设计：2045采用民用车身；2046采用军用车身，更耐用且功能性强 ，能适应更严苛环境。配置：2045配备空调系统 ，2046没有。二者底盘部件基本相同，但车头造型 、引擎盖打开方式、车灯和保险杠等方面有明显差异 。
依维柯2045和2046在本质上没有显著差异 ，但在改装潜力上存在一些细微差别 。依维柯2045基于意大利制造的军用车辆 ，经过在寒带 、热带 、沙漠、高原和湿润热带地区的试验后，发展成为了量产的一吨级NJ2045系列 ，成为跃进品牌中最成功的车型之一。
依维柯2045和2046本质上没有什么区别 ，在可改装上有一点区别 。依维柯2045的原型是意大利生产的军车，在寒区 、热区 、沙漠、高原和湿热地带做试验 ，最终形成了量产的一吨级NJ2045系列 ，成为了跃进开发的最成功车型 。NJ2046的研制始于99年底，由于底盘部件基本和NJ2045相同 ，所以2000年内就完成了定型。
依维柯2045和2046的区别：2045是民用车身 ，2046是军用车身，主要配置在2045上有空调整，其他部分完全一样 。依维柯概述：依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称 ，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业 。它不仅是中意两国政府间最大的合作项目 ，也是菲亚特集团诞生100年以来海外合作最成功的范例。
在改装可能性上，依维柯2045与2046存在细微差别 。2045的原型源于意大利军车 ，经过严苛的环境试验 ，如寒区、热区 、沙漠 、高原和湿热地带，最终诞生了一吨级的NJ2045系列 ，这一车型是跃进开发的巅峰之作 。相比之下 ，NJ2046的研发始于1999年底，因其底盘部件与2045基本一致 ，因此在短时间内便完成了定型过程。
二手依维柯2045的价格根据不同配置、车况和地区有所不同 ，价格范围大致在6万至64万之间 。价格差异分析：高配置或特殊改装：一些经过特殊改装或配置的二手依维柯2045，如无人机指挥车 、机场观察指挥车 、越野工程车等 ，由于具备特定的功能和用途 ，价格通常较高 。
通常情况下，二手依维柯2045的价格大致在几万元到十几万元不等。如果是车况比较新，行驶里程不多 ，且配置较为齐全的车辆 ，可能价格会接近新车价格的一定比例，比如在10万元左右甚至更高。而那些车况一般 ，使用年限较长 ，行驶里程较多的车辆，价格可能会低至几万元 。
市场行情分析根据二手车市场数据 ，2年车龄的主流面包车（如五菱宏光、金杯小海狮）通常起步价在5万元左右 ，新车裸车价约4万元 。若预算严格限定为1万元，需重点关注以下两类车型：低配小型车：如五菱宏光MINIEV 、奇瑞QQ冰淇淋等新能源或微型车 ，因新车价格较低 ，二手折旧后可能接近预算上限。
在国内越野车领域，依维柯NJ2045是非常个性化的存在 ，因为他有着轻客式的外观造型 ，10座起步C1驾证不能开，还有三十多万的价格，都让其保有量不是很大 ，因此知道他的人可能不是很多 ，但是只要懂他的都会为之着迷，因为他有着比很多硬派越野车还要强悍的越野表现 。
依维柯2045不同车型的内部高度存在差异 ，越野房车内部高度为9米 ，宿营车生活区设计内高约45米 。依维柯2045作为一款多功能车型，其内部高度设计充分考虑了不同使用场景的需求。
依维柯2045改速比可以实现省油效果 ，但具体省油幅度需结合改装方案和驾驶条件确定 。改速比省油的原理车辆速比（主减速器传动比）直接影响发动机转速与车轮转速的关系 。降低速比（数值变小）时 ，发动机在相同车速下转速降低，可减少燃油消耗；提高速比（数值变大）则相反 ，但可能提升低速扭矩输出。
依维柯2045和2046本质上没有什么区别 ，在可改装上有一点区别 。依维柯2045的原型是意大利生产的军车，在寒区 、热区、沙漠 、高原和湿热地带做试验 ，最终形成了量产的一吨级NJ2045系列 ，成为了跃进开发的最成功车型 。NJ2046的研制始于99年底，由于底盘部件基本和NJ2045相同，所以2000年内就完成了定型。