1 、更换新皮带与涨紧轮 松开涨紧轮螺栓 ，取下断裂皮带 。安装新皮带时 ，按“曲轴齿轮→惰轮→进气凸轮轴→排气凸轮轴→水泵→涨紧轮”顺序套入 。用专用工具（如T10172）调整涨紧轮至指针对准凹槽，拧紧螺栓至25N·m。二次验证正时 手动旋转曲轴2圈 ，重新检查曲轴定位销和凸轮轴锁止工具是否仍能顺利插入 。若无法插入 ，需重复调整步骤 。
2 、EA211发动机正时皮带断了后，对正时的步骤有多种方法，以下是几种参考方法：一种方法是将曲轴盘到一缸上支点：在进行此步骤时 ，可以在缸筒里插上一根改锥 ，改锥的最高点即代表一缸的上支点。找到中缸右下角的圆孔，该孔用于安装曲轴的锁止销。
3、【太平洋汽车网】曲轴沿发动机转动方向转2圈 。将固定螺栓-T10340-以30Nm的扭矩拧到气缸体上并拧到底 。将曲轴沿发动机转动方向继续转动 ，直到限位位置。此时 ，固定螺栓位于曲轴的侧壁 。将凸轮轴锁-T10494-插入到凸轮轴止点，用力拧紧螺栓-箭头所示- 。
按顺序拆下附件皮带 、正时皮带罩盖。注意：避免转动曲轴或凸轮轴 ，否则需重新定位 。 更换VVT轮（如需要）若VVT轮故障 ，需先拆下凸轮轴链轮螺栓（左旋螺纹，需反向拧松） 。安装新VVT轮时 ，涂抹少量机油润滑轴承 ，并按标准扭矩拧紧（EA211通常为50N·m + 90°转角）。
在更换EA211发动机的正时皮带时，首先需要确保发动机处于一缸上止点位置 ，并做好相应的标记 。这是为了确保在更换过程中 ，各个部件能够准确地回到原位，从而保持发动机的正常运转 。凸轮轴定位与VVT轮的关系 在更换正时皮带的过程中，凸轮轴的定位是至关重要的。
可能的原因包括冷车启动时油泵未充分建立油压润滑不到位 、活塞销间隙大、气门室盖上的单向阀（止回阀）出问题、高压油泵异响 、VVT轮异响 、双质量飞轮异响、火花塞陶瓷脱落 、正时皮带张紧轮有问题以及废气阀（油气分离器）有问题等 。解决方案：针对哒哒响声 ，需要根据具体故障点进行修理或更换相关部件 。
EA211发动机正时皮带不建议自行更换 ，存在较高风险，若具备机械基础且严格遵循手册可参考流程尝试 ，但更推荐交由专业技师处理。基础操作流程（需结合实车手册）拆卸附件与定位：需拆除发动机相关附件（如进气歧管 、气门室盖等） ，暴露正时系统。
EA211发动机更换正时皮带时，曲轴的定位方法可以通过将车盘到缸上止点位置 ，并使用工具将曲轴定位住 。以下是具体的操作步骤和注意事项：步骤一：将车盘到缸上止点位置首先 ，需要将车辆启动并运转至某一缸（通常是第一缸）的上止点位置 。这通常可以通过观察曲轴皮带轮或凸轮轴皮带轮上的标记来确定。
更换VVT轮（如需要）若VVT轮故障，需先拆下凸轮轴链轮螺栓（左旋螺纹 ，需反向拧松） 。安装新VVT轮时 ，涂抹少量机油润滑轴承，并按标准扭矩拧紧（EA211通常为50N·m + 90°转角） 。