1 、帕拉梅拉没有国产的。保时捷帕拉梅拉作为保时捷旗下一款极具特色的轿车 ，从设计理念到生产工艺皆诞生于德国 ，是进口车型 。以下是对该问题的详细解车型背景 保时捷帕拉梅拉（Panamera）是保时捷公司推出的一款豪华轿车，它融合了保时捷的运动基因和豪华轿车的舒适性 ，自推出以来便受到了广大消费者的喜爱 。
2 、保时捷原厂帕拉梅拉（非国产）保时捷帕拉梅拉（Porsche Panamera）是德国斯图加特保时捷公司生产的豪华轿跑车 ，并非国产车型。其设计特点包括：外观：流线型车身、无棱角线条 、四门设计，前脸配备大型进气口和横贯式雾灯 ，侧身搭配五辐轮毂与黑色刹车卡钳 。
3 、帕拉梅拉不属于大众品牌 ，但隶属于大众汽车集团 。以下是具体说明：帕拉梅拉（Panamera）是保时捷品牌推出的一款豪华轿车，其定位为大型四门轿跑，主打高性能与豪华舒适性结合的市场。从品牌归属来看 ，保时捷（Porsche）是一个独立的豪华汽车品牌 ，成立于1931年，总部位于德国斯图加特 ，以生产跑车和高端性能车闻名 。
4、因此 ，帕拉梅拉属于保时捷品牌，而非大众品牌 ，但保时捷和大众同属大众集团 。
5 、在国内是进口销售 ，目前没有合资信息。帕拉梅拉的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度为5049mm，整车尺寸数据宽度为1937mm ，整车尺寸高度为1423mm ，整车尺寸轴距为2950mm，车辆为四门五座轿车 ，后备箱容积为495升至1483升。车辆搭载9升涡轮增压发动机 、0升涡轮增压发动机和八速湿式双离合变速箱 。
严格来说 ，保时捷是德国汽车品牌，不存在“国产保时捷”的说法，但在中国市场有不少引入生产销售的车型 ，主要有以下几种：保时捷Panamera：四门豪华轿车 ，提供多种动力选择，包含插电式混合动力版本 。保时捷Cayenne：中大型豪华SUV ，动力选择丰富 ，也有插电式混合动力版本。
保时捷德国产的车 。保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌 ，又译波尔舍 ，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一 。主要车型有91718（包含Boxster、Cayman）、Panamera 、Cayenne 、Macan。1931年 ，保时捷成立于斯图加特 ，以生产高级跑车闻名于世界车坛 。
国产保时捷是什么车呢？保时捷Macan是一款进口车，由保时捷生产 。这款车型定位为中型SUV ，基于奥迪Q5平台打造 ，轴距为2807mm。Macan采用了梯形前进气格栅和大尺寸进气口，让其前脸看起来非常霸气 。动力方面，Macan搭载了0T和0T多款汽油发动机 。
保时捷 ，作为德国奥迪公司旗下的豪华汽车品牌（Porsche ， the luxury car brand under the Audi umbrella）！--，其总部位于斯图加特 ，被视为欧美汽车市场的代表性品牌（with its headquarters in Stuttgart ， a prominent figure in the European and American automotive landscape）！--。
保时泰：实际上指的是众泰汽车推出的SR9车型，因其外观与保时捷Macan相似而得名 ，属于国产车范畴 。保时捷：源自德国的豪华汽车品牌 ，拥有深厚的历史底蕴和全球影响力，是豪华汽车市场的代表 。设计：保时泰（众泰SR9）：其外观设计抄袭了保时捷Macan ，尽管引起了争议 ，但确实具有一定的吸引力。
保时捷哪国产的车保时捷是哪个国家的品牌汽车保时捷是德国的车，是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌 ，又叫波尔舍 ，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。保时捷旗下共有两款suv车型：保时捷卡宴和保时捷Macan 。保时捷卡宴定位为中大型suv，保时捷Macan定位为中型suv 。
保时捷再次表态无法国产 ，核心原因是中国市场销量和规模尚无法支撑国产化成本 ，当前国产不符合成本效益。保时捷高层的直接表态11月5日，保时捷中国CEO Michael Kirsch在上海进博会上明确表示 ，目前保时捷在中国市场的销量和规模不足以支撑国产化 。
近年来保时捷在华销量呈现下滑趋势 ，消费者观望情绪弥漫，这使得经销商库存消化困难 ，资金回笼缓慢 ，长此以往经销商将难以为继 。据悉，已有部分经销商表示停止向厂家提车 ，并希望保时捷德国总部重视起来 ，给出补贴等措施。保时捷未能及时适应中国市场变化，销量持续下滑 保时捷在中国市场的销量表现不佳已有端倪 。
综上所述 ，保时捷中国已明确否认了将要进行本土化生产的传闻 。保时捷坚持纯进口品牌的定位 ，并致力于提供高品质的豪华汽车产品。虽然未来市场趋势可能会发生变化，但保时捷将根据自身的发展战略和市场需求来做出决策 。保时捷中国的这一表态不仅回应了市场传言，也进一步明确了其品牌定位和发展战略 。
途锐是大众旗下豪华SUV ，与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台生产 ，共享高端技术。国产需重新搭建生产线，且可能面临与奥迪Q5等国产车型的内耗竞争 。进口途锐通过差异化配置（如空气悬架 、全时四驱）和品牌溢价 ，在豪华SUV市场占据一席之地 。甲壳虫：甲壳虫以经典设计 、复古风格和个性化定位吸引年轻消费者。
结论：特斯拉在中国市场的信任危机 ，本质上是品牌光环与消费者权益冲突的集中体现。马斯克的个人魅力曾是特斯拉的“免死金牌 ”，但当质量问题频发、消费者诉求被忽视时 ，这一光环终将失效 。历史案例表明 ，任何品牌都无法长期依赖创始人影响力或市场垄断地位生存 。
市场表现：销量领先，增速居首2023年成绩斐然：一汽奥迪全年销量达68万辆 ，同比增长8% ，跑赢传统豪华品牌市场增速（6%），位居BBA阵营第一。其中 ，新能源车增长率达178% ，Q4 e-tron国内销量同比大增4875% 。
1 、先来看看新款保时捷卡宴，网络上流行一时的“加钱上卡宴 ”梗充分证明了这个车系在过去有多成功，它虽没有911那么具有图腾化的意义 ，但却是保时捷最畅销 、最成功的车型 。 因此 ，当卡宴玩起了硬核车迷所不齿的“三联屏”时，网络上的失望态度可想而知。
2、奥迪Q5和Q7的区别是座位数 、底盘类型 、性能、适合路段等都是不同的 。Q5是4门5座紧凑型SUV ，同A4L 、A5共用一个底盘 ，是一款城市SUV，越野能力有限 ，但一般的坏路是难不倒它的 。
3 、设计细节：外观上 ，M8配备贯穿式日行灯、内凹式门拉手，尾部更厚重；新M7是镀铬饰条、内凹式门拉手 ，尾灯造型接近保时捷卡宴风格。内饰方面 ，M8标配三联屏 + 32英寸激光投影幕布；新M7为独立悬浮中控屏 + 副驾屏，二排娱乐屏是吸顶液晶屏且尺寸小于32英寸 。
保时捷911没有国产的 。保时捷作为一家德国的高端汽车品牌 ，其所有车型 ，包括911系列，目前均是以进口形式引进到国内市场，并未实现国产化。因此 ，消费者在国内市场上购买的保时捷911均为进口车型 。
严格来说 ，保时捷是德国汽车品牌，不存在“国产保时捷 ”的说法 ，但在中国市场有不少引入生产销售的车型 ，主要有以下几种：保时捷Panamera：四门豪华轿车，提供多种动力选择 ，包含插电式混合动力版本 。保时捷Cayenne：中大型豪华SUV ，动力选择丰富，也有插电式混合动力版本。
保时捷911 GT3 RS在中国有销售。以下是关于保时捷911 GT3 RS在中国销售情况的具体说明：销售渠道：保时捷911 GT3 RS可以通过保时捷中心或者授权经销商处购买 。供应情况：由于车辆配额限制等原因 ，保时捷911 GT3 RS的供应可能会受到一定影响 。因此 ，建议有兴趣购买的消费者尽早联系当地的经销商进行咨询和预订。
保时捷911 GT3（992代）曾因政策等原因未引进中国市场，2024年11月左右宣布回归 ，2025年4月上海车展迎来中国首秀 ，目前已具备进入中国市场的相关进展历史引进情况（2021年前后） 初期未引进：根据相关资料，全新911 GT3（992代）最初未计划进入中国市场 。