1 、保时捷卡宴油混（Cayenne E-Hybrid）2026款在中国市场的官方指导价为980万-1980万元，终端实际售价因配置、优惠政策存在差异 ，部分地区裸车价可低至780万-880万元区间。

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、保时捷卡宴的价格因车型、配置及地区等因素不同，大致在716万至250.80万之间 。以下是具体车型及价格信息：2026款逐梦版：搭配黑色/波尔多红双拼内饰的裸车包含选配报价为716万。该价格已包含部分选装配置
，但未涵盖购置税 、保险等额外费用，实际购车成本可能更高
。

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、保时捷卡宴官方指导价为980-188万元 ，包括全新卡宴E-Hybrid版
，最便宜的是98万元的卡宴。保时捷卡宴是一款SUV 。保时捷Cayenne插电式混合动力汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 265/50 R19低滚动阻力轮胎
。

4、025款保时捷卡宴0 V6（0T）车型的官方指导价区间为980万-1080万元，实际购车价格受地区优惠 、配置选装及促销活动影响 ，当前北京地区经销商优惠后起售价可低至83万元
，部分配置车型优惠幅度达8万元。

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、保时捷卡宴所谓暴跌70万并非普遍现象，核心是 老款清库存+终端优惠叠加 ，且存在配置/车型限制
，并非所有车型都能达到该价格，背后反映豪华燃油车市场压力 。

2、综上 ，保时捷卡宴价格下滑是市场策略调整和行业变革的结果
，与“装面子”无直接关联
。消费者对豪华车的认知正从“价格象征 ”转向“价值体验”，这一转变才是更值得关注的趋势。

3 、所谓“保时捷卡宴暴跌70万
”是标题夸大 ，实际入门级车型（0T逐梦版）指导价98万元，部分区域叠加贷款和选装后裸车价可低至70.8万元
，终端优惠幅度约23%，原价与优惠后价差约21万元 。卡宴降价背后有以下核心原因：市场需求萎缩：中国中产消费能力承压 ，过去那些“咬咬牙买豪车”的消费者减少
。

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、此外
，所处的社交圈子也会影响对“面子 ”的看法。在一些高端社交圈子中，保时捷卡宴可能被视为一种身份的象征 ，开出去会很有面子 。但在一些更注重实用性和性价比的圈子中
，可能就不会那么看重这一点了
。

5、谢过客户的夸奖，我们就分手各回各家了。对于客户的决定我非常理解 ，当年这款卡宴新车办下来不会低于110万
，目前的二手车市场行情在30-40万区间，九年贬值了70-80万 。今天这辆车车况一般 ，报价32万也没什么可挑剔的
，买不买就看客户的接受程度。

目前已知最便宜的二手保时捷卡宴为一台2009年8月上牌的卡宴S 8排量车型，成交价“小几万
” ，被描述为“全国最低价”
。以下为具体分析：价格最低的二手卡宴车型特征该车为2009年8月上牌的卡宴S 8排量版本，实表行驶21万公里
，车况方面全车仅右前翼子板有喷漆，发动机和变速箱状态良好 ，四条轮胎为2022年更换。

卡宴最便宜的车型是2024款Cayenne 0T
，在厦门等部分地区优惠后最低630万元 。根据2025年最新行情，该车型厂商指导价980万元 ，优惠250万元
。除了这款车型
，还有其他低价选项可供参考。

保时捷卡宴系列：25款逐梦版车型被描述为“保时捷卡宴最便宜的车 ”，裸车价格为98万 。卡宴是保时捷推出的豪华SUV车型 ，它将跑车的性能与SUV的实用性相结合
，在市场上取得了巨大成功
。

保时捷Macan：人称小卡宴，定位是中型SUV ，官方指导价为550 - 1080万
，是保时捷旗下如今最便宜的SUV。它前脸青蛙造型开出去很有辨识度，整体非常时尚帅气 。作为纯进口车 ，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型
。

025款保时捷卡宴的落地价大致在110万到300万之间
，具体因车型和配置不同而有所差异。以下是不同车型及配置的详细落地价分析：入门级0T基础版：以逐梦版 、劲驰版为例，若仅选择副驾娱乐屏
、BOSE音响等舒适性选装 ，落地价可控制在110万左右 。

保时捷卡宴落地价30万的说法不符合2026年1月的市场行情
，实际最低裸车价约68-70.3万元，落地价需额外计算税费保险等费用
。

025款保时捷卡宴落地价因车型配置、地区优惠差异较大 ，入门版全款落地约75万-82万
，高性能版超250万，选装后价格可进一步浮动。

若注重品牌 、性能、保值率及油耗 ，且83万落地价符合预算
，保时捷卡宴新能源值得购买 。以下为具体分析：价格与优惠：保时捷卡宴新能源现阶段优惠5万元左右，不用加装且提供现车。裸车价格约81-82万元 ，算上保险
、杂费等
，最终落地价格可能在82-83万元左右
。