1、重汽国六车常见符号包括但不限于以下几种：排放超标报警：符号颜色：黄色。功能说明：该符号用于国六排放标准，当车辆排放超过规定标准时，此灯会亮起 ，提醒驾驶员注意排放情况 ，及时进行检查和维修 。DPF碳载量指示灯：符号颜色：黄色 。
2、其他指示灯排放超标报警（黄色）：涉及国五/国六标准，检查尾气处理系统。DPF碳载量/再生灯（黄色）：柴油颗粒过滤器需再生 ，按说明书操作或联系服务站 。冷却液位低（红色）：立即补充冷却液 ，检查泄漏点 。注：不同车型符号可能存在差异，建议以车辆手册为准 ，或联系重汽授权服务站进行专业诊断。
3 、汕德卡驾驶员警告故障灯主要分为黄灯和红灯两种 ，含义与处理方式不同，需根据灯色判断车辆状态并及时处理驾驶员警示灯（国六新增核心警告灯） 黄灯点亮提示车辆排放系统存在故障 ，需尽快联系服务站检修处理 ，避免故障扩大影响车辆性能 。
4 、豪沃国六潍柴车型故障灯亮起通常提示发动机、排放系统或后处理装置存在异常，需结合具体灯型和车辆症状判断 ，常见原因包括发动机控制系统故障 、DPF/尿素系统异常或传感器问题 ，建议优先使用诊断设备读取故障码并针对性检修 。
5 、【太平洋汽车网】国六牵引车有：JH66X4LNG460马力国六牵引车、J6P6X4560马力国六牵引车 、豪瀚N7GLNG6X4480马力国六牵引车 、豪沃T7H6X4500马力国六牵引车等。JH66X4LNG460马力国六牵引车 。
1、碳载量为≤18g时仪表盘上时没有故障灯显示的 仪表状态：0克（g）≤DPF碳载量为 ≤18 克（g） 时，行车电脑（ECU）采取被动再生，仪表盘没有故障灯显示 ， 车辆状态：动力正常 ，扭矩正常 。此时发动机正常运转，静态主动再生不可用。 再生过程时长及建议用户的操作：被动再生在国六柴油发动机启动后持续执行 ，无需人工操作 。
2 、国六柴油车仪表盘显示图标主要分为排放相关故障灯 、DPF相关指示灯、发动机与性能相关指示灯 、其他功能指示灯四大类 ，具体含义及处理方式如下：排放相关故障灯MIL灯：亮起表示车辆存在排放相关故障，可能伴随发动机扭矩限制 。需立即检修排放系统 ，避免尾气超标或部件进一步损坏。
3 、符号类型及对应问题 若仪表盘显示“扇形+波浪线”符号 ，通常表明发动机冷却液温度过高。原因可能包括冷却液不足、水泵故障或散热器堵塞，此时应立即停车检查 ，避免持续高温导致发动机损坏 。 若故障灯为“扇形+闪电”符号 ，则指向电子扇系统异常 。
4、刹车系统指示灯（黄色）：刹车系统可能存在故障，如刹车片磨损过度 、刹车液不足 、刹车油管漏油、线路短路等。安全指示灯（黄色）：车辆的安全系统可能存在故障 ，如气囊 、防抱死刹车系统等 。油压警告灯（黄色）：发动机的油压可能过低 ，可能是汽车油压不正常或者机油不够 。
5 、DPF再生指示灯（方形带波浪线图标） 提示柴油颗粒捕集器堵塞，常见于频繁短途行驶或低速工况。需保持2000转/分以上转速行驶15分钟完成主动再生，若反复亮起则需专业清洗DPF滤芯 。 注意：未及时处理可能触发发动机限扭 ，车辆动力下降 。
其实这是罗马数字 ，I – II - 2 、III - 3 、IV - 4 、V - 5 、VI - 6。直到2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准 ，接下来就是国国国国五 ，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格 。
国一到国5的符号国一到国六的符号代表国一到国五的符号分别是：国一排放标准的符号为I 、国二排放标准的符号为II 、国三排放标准的符号为III、国四排放标准的符号为IV 、国五排放标准的符号为V 。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳 、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定。
从国1到国6标志符号分别是I 、II 、III、IV 、V 、VI 。2000年7月1日，国家首次推出了国1排放标准 ，因为是参照欧洲排放标准的 ，顺应国际标准，从国1到国6标志也采用了罗马数字 ，之后每隔几年就会推出新的排放标准 。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛 ，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。
国国国五的标志分别为：国III、国IV 、国V。
国1：国Ⅰ国2：国Ⅱ国3：国Ⅲ国4：国Ⅳ国5：国Ⅴ此外，即将实行的国六标准对应的是国Ⅵ 。现在已经取消了专门的环保标识 ，将尾气排放检查纳入到了年审当中 ，年审合格标识即代表车辆尾气排放达标 。