1、享界和问界都是华为与不同汽车制造商深度合作推出的智能汽车品牌 ，属于华为“智选车 ”业务模式下的产物 。两者的核心关系及区别如下：合作方不同 问界（AITO）：由华为与赛力斯（原小康股份）联合打造 ，首款车型问界M5于2022年发布，后续推出MM9等车型，定位中高端新能源市场 。
2 、寰宇红享界S9并非杂牌 ，而是由华为与北汽联合打造的鸿蒙智行旗下享界品牌的车型。享界是具有明确品牌理念的新兴汽车品牌 ，其英文品牌名STELATO由「Stella星际」和「Auto汽车」组成，目标是打造以智为享 、以人为尊的智能化豪华座驾。享界S9作为该品牌旗下首款量产车型 ，定位为中大型行政级旗舰豪华轿车 。
3、享界S9是华为与北汽合作推出的纯电动中大型轿车 ，定位行政级用车，预售价45万至55万元 ，轴距超3米 ，气场不输奔驰S级等豪华车型，预计8月上市 。品牌背景：华为虽不直接造车 ，但通过鸿蒙智行布局汽车领域 ，旗下已有问界、智界等品牌。享界是华为与北汽共同打造的新品牌，S9为其首款车型 。
4 、品牌归属：享界为北汽与华为共创品牌享界品牌由北汽集团与华为共同打造 ，定位高端智能电动汽车市场 。其首款车型享界S9T已明确由北汽集团作为唯一生产商 ，这表明北汽集团在品牌运营中承担最终生产责任，但工厂本身的建设与运营仍以北汽蓝谷为主体。
1 、比亚迪汉在华为HiCar加持下，298万元起售具备较高性价比 ，尤其在车机互联、动力技术及生态合作方面表现突出 。
2 、比亚迪汉于7月12日正式上市 ，共发布四款车型，补贴后售价298万元-295万元 ，其“豪华 ”特质体现在安全 、性能、科技等多个方面 。上市背景与定价策略上市时间：7月12日 ，比亚迪汉正式上市。
3 、另外在配置上，汉EV全系标配比亚迪辅助驾驶系统Dipilot ，可实现L2级别自动驾驶辅助的全部安全功能 ，而Model 3的Autopilot 自动辅助驾驶，需要额外支付4万元选装包 。
4 、值得一提的是 ，比亚迪汉还是首款搭载华为HiCar解决方案和5G技术的量产汽车 。全球首发NSA/NA车规级5G通信模组的置入 ，让华为手机能够充当车钥匙，即使手机没电 ，也能解锁开启车门。
5、应用生态：与腾讯联合打造 ，支持华为HiCar接入，扩展车机功能 。智驾系统：采用大疆双目视觉方案，虽无法实现城区智驾 ，但在高速/快速路表现稳定（途观L Pro已验证） 。
1 、阿维塔11定价需综合品牌定位 、产品力、市场竞争及华为赋能效应 ，建议主销版本定价在35万-40万元区间，具体分析如下：品牌定位与成本支撑高端定价阿维塔11由长安汽车 、华为 、宁德时代三方联合打造 ，品牌定位显著高于长安深蓝系列。
2、深蓝SL03上市后直接竞争对手是哪吒S、零跑C01 ，零跑C01预售价18 - 27万元，结合产品力和中大型轿车定位 ，性价比极高 ，哪吒汽车向来亲民，哪吒S定价预计也不会太高。价格优势至关重要：深蓝SL03作为新能源汽车市场新兵 ，产品优势不突出 ，若无法在价格方面确立优势，在竞争激烈的市场中难以立足 。
3 、阿维塔11共有3个版本 ，售价区间为399万至40.99万元 。而作为“高定”版本 ，限量500台的阿维塔011售价更是高达60万元。参考同样是华为加持的问界M极狐阿尔法S华为HI版，两者都捅破30万元的价格线，阿尔法S华为HI版更是高达40万元 。对比而言 ，阿维塔11的定价尚算合理 。
4 、同时在价格层面 ，深蓝SL03也是同级别新能源汽车中最具性价比的车型之一，3月份更是给出了最高价值42000元 ，限量1000台的补贴 ，其中22000元是现金补贴，另外20000元是权益包。即便是深蓝SL03的老车主 ，同样给出了一些保养权益 。
5、长安的积极信号：技术进取与市场突破深蓝SL03的标杆意义：深蓝SL03定价119-219万元 ，与比亚迪海豹 、零跑C01性价比相当，且推出家用量产车首个氢燃料电池版本（售价699万元） ，显示其技术进取态度 ，几乎与造车新势力同步 。
华为关联度较低车型：极狐T1极狐T1是一款新能源小型车，售价区间为6-8万元 ，是目前华为相关车型中价格最低的选项。然而 ，需注意两点：技术关联不明确：现有信息未明确说明极狐T1是否搭载华为的核心技术（如电机 、电控系统或智能驾驶方案），其低价可能源于基础配置或品牌定位，而非华为技术赋能 。
华为电车有多款车型 ，不同车型价格有差异 ，最低价位的车型是华为智选SF5，其起售价在298万元左右 。华为智选SF5在价格方面相对具有一定优势。它搭载了华为DriveONE永磁同步电机 ，动力表现较为出色 。
具体价位：华为电车中 ，目前价格最低的是长安旗下的新款深蓝S07 。这款车搭载了华为乾昆智驾ADS SE版，其售价已经下探至20万以内 ，具体价位为199万。价格变动因素：需要注意的是 ，汽车价格并非一成不变，它可能会受到多种因素的影响。
AITO问界M5（增程版）：起售价为159万元 ，是目前华为电车系列中价格最低的车型 ，适合预算有限且对增程式技术有需求的消费者 。AITO问界M7：价格信息未明确提及，但根据市场定位推测 ，其价格可能高于问界M5增程版 ，属于中端SUV车型 。
小鹏汽车 - 小鹏P7+（2026款）车辆级别：中大型车 动力形式：增程式/纯电动 尺寸参数：5071/1937/1512mm/3000mm 设计方面，小鹏P7+完成了增发之后的首次改款，带来增程式动力版本的同时 ，也完成了视觉上的改造。
价格区间：498万-598万元的定价显著高于同级别国产车型 ，甚至超过部分豪华品牌入门款 。性价比质疑：纯电版续航800公里，但价格超50万元 ，而小鹏等品牌同续航车型售价仅20余万元 。增程版虽避开与比亚迪、特斯拉的直接竞争 ，但高端市场面临理想L蔚来ES8等竞品压力。
尚界是华为与上汽合作的15 - 25万级入门款，是华为汽车系列的最新成员 。尚界H5预售价198万起 ，主打年轻家庭用户 ，性价比突出，适合预算有限的消费者 。华为五界覆盖了15万至百万级的市场 ，形成了“超豪华 - 豪华 - 中端 - 入门”的全价格带布局。
华为汽车中最高端的车型是尊界S800 ，其官方指导价区间为70.8万-108万元，顶配车型选装后可达118万元 ，是当前华为系汽车中价格最高的产品 。
华为汽车最高端车型尊界S800顶配价格为108万元 ，选装后价格可超110万元 。以下为详细信息：价格定位尊界S800作为华为汽车目前最高端的车型，其顶配版本官方指导价为108万元。这一价格定位使其直接进入豪华汽车市场，与奔驰S级 、宝马7系等传统豪华品牌的高端车型形成竞争 。
尊界S800官方售价区间为70.8万 - 108万元 。该车于2025年5月30日正式上市 ，共推出增程版和纯电版等多款配置车型 ，具体价格会根据动力类型（增程/纯电）和座椅布局（4座/5座）而有所不同。比如，增程版星辉尊享版（5座）起售价为70.8万元 ，顶配增程版星耀行政版（4座）售价则达到108万元。
裸车价：50.98万元购置税：约51万元（计算公式：50.98万÷13≈51万）保险费用：约12 ，800元（含200万三者险）上牌费：500元合计全款落地价约593万元 。
价格定位：百万级定位需技术支撑，品牌信任度待建立尊界S800售价区间为70.8-108万元 ，属于百万级豪华车阵营 。与同为华为系车型的问界M9相比 ，两者均采用5T增程器，但尊界S800价格高出数倍 ，引发“收割富人智商税 ”的争议。
价格方面：问界增程版车型的售价范围在249 ，800到299，800元之间 ，包含多款车型 。纯电版的售价则稍高 ，为259，800元起，且车型选择相对较少 。纯电版比增程版贵大约1万块钱 ，这主要是由于动力形式上的区别导致的造车成本差异。动力与续航：增程版车型使用40度的三元锂电池配合增程器 ，能有效缓解里程焦虑 。
华为尊界S800售价70.8万元起，具体售价区间为70.8万 - 108万元 。该车定位“百万级 ”豪华新能源轿车 ，较此前预售价（100万 - 150万元）有显著下调。它于2025年5月30日正式上市 ，提供增程和纯电两种动力规格 。8月中旬开始规模批量交付，限量599台的“先行者计划”已于6月26日启动交付 。
据悉 ，新车或将搭载华为巨鲸电池与800V碳化硅动力平台 ，搭载192线激光雷达，为高阶智驾提供硬件支撑 ，座舱内则配备主副驾驶双零重力座椅 ，后排还设有双抽屉储物空间，兼顾舒适与实用。
