1、交强险赔偿情况若警示柱属于公共设施 ，且损失在交强险财产损失赔偿限额内（通常为2000元） ，保险公司会予以赔偿 。交强险是国家强制要求购买的保险，主要保障因交通事故造成第三方人身伤亡和财产损失的赔偿 ，其赔偿范围具有法定性 ，对于符合条件的公共设施损失，在限额内可获得赔付 。
2 、责任风险：若警示柱安装不规范，可申请交警责任认定 ，降低个人赔偿比例。建议：500元以下优先私了 ，超500元或复杂情况联系保险 。
3 、例如，某车主撞断塑料警示柱后 ，第三方索赔900元（含多项费用） ，但最终街道未要求赔偿；另一案例中，车主质疑900元赔偿过高 ，因类似警示柱网上售价仅5元 。这表明 ，费用可能因评估主体（如保险公司、第三方机构或管理部门）的不同而存在争议。
警示柱的质量要求应按图纸设计和施工技术规范及业主要求进行。警示柱应保证标桩垂直无歪斜，位置正确 ，颜色鲜明 、醒目 。埋设深度 、间距、高出地面尺寸需严格按设计图纸施工 。综上所述 ，警示柱的设计规范要求涵盖了从模具制作、预制 、基础开挖 、喷涂、安装到质量要求的各个方面，以确保警示柱在实际应用中能够发挥有效的指示和提醒作用。
警示桩安装应保证桩柱垂直无歪斜 ，并保证位置正确 ，颜色鲜明 、醒目 。
位置规范：需设置在过街区域内部，具体距离要求为距路中心线≥0.5米 、距路边≥0.5米、距机动车道边缘≥3米 。这一布局既避免反光柱被车辆碰撞，又确保其反射光线能覆盖驾驶员的主要视线范围。高度匹配：反光柱高度需与车辆前照灯高度适配 ，通常为0.6-0米 。
防剐蹭保护：确保车辆停放或进出时 ，车门 、后视镜等部位与警示柱保持安全间距，避免碰撞损坏；行人通行空间：预留足够宽度供行人通行 ，避免因距离过近导致通道狭窄 ，引发安全隐患；管理合规性：符合多数地区停车场设计规范中对车位边界与障碍物间距的要求 。
1 、对行驶的机动车辆和行人起到警示作用。 夜间反光强度大 。警示车辆安全行驶，柔韧性好 。耐碰撞。可扭曲 。一旦有车辆撞上 。警示柱可以反弹恢复原状而避免伤害。弹性警示柱又称弹力柱 ，弹性柱 ，诱导柱，警示柱 ，柱式诱导标 ，警示棒，塑料弹力棒路障 ，防撞柱 ，反光诱导标诱导柱，道路标柱。
2、二次过街警示柱是二次过街系统中用于物理隔离和安全防护的装置，主要包括防撞分隔柱和反光柱两类 ，其核心功能是通过空间分隔与视觉警示保障行人过街安全 。
3 、作用对象：它们不仅能够有效减免搬运设备在往来穿梭时因意外撞击而造成的设备 、设施的损坏 ，同时对物流搬运设备自身也起到防护作用 。其他名称：除了混凝土隔离带和防撞墩，这些水泥墩有时也被称为警示柱（特指那些圆而高的柱体） ，但这一称呼更多强调其警示作用。
1、人行横道的单个柱子通常被称为警示柱（防撞柱）或道口标柱 。这两种设施在功能 、材质和设计上存在一定差异 ，但均用于保障人行横道区域的安全 。警示柱（防撞柱）警示柱常见于路口和人行横道附近，主要功能是提醒司机注意避让行人。
2 、人行横道的单个柱子通常被称为警示柱、防撞柱或道口标柱 ，部分水泥材质的也可能被称为警示桩 。具体如下：警示柱或防撞柱这类柱子常见于路口和人行横道附近 ，一般由橡胶或EVA材料制成 。其外观具有红白相间的颜色，并且具有弹性。当被车辆撞到时 ，能够自行弹回原位 。
3、人行横道单个柱子一般叫“交通标志杆 ”或“路侧柱式标志杆 ” 。 它主要用于安装交通标志 ，比如指示行人通行方向的导向标志 、提醒注意行人的警告标志等。这些柱子能让标志稳固地处于合适位置，便于行人清晰看到标志信息 ，从而引导行人安全有序地通过人行横道 。 交通标志杆有不同的高度和材质 。
4 、限高架前面的警示柱一般被称为警示柱。警示柱作为一种道路设施 ，其主要功能是通过物理隔离与视觉标识来实现安全警示。这些柱子通常被放置在限高架等道路设施的前面，以起到提前警示驾驶员的作用 。它们的主要应用场景包括但不限于道路交叉口、人行横道和需要临时分隔的区域 。
5 、城市街道人行横道上的一条条白线，又叫斑马线。它能引导行人安全地过马路 。斑马线源于古罗马时代的跳石 。早在古罗马时期的庞贝城的一些街道上 ，车马与行人交叉行驶 ，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。
6 、近日 ，湖北黄石大冶市交管部门在市区一个路口处设立了 “喷水”装置 。红灯亮起时 ，如果有行人越过路口和斑马线的交界处时，装置会喷出一道水雾 ，并语音提示行人不要通行 。大冶市公安局政工室民警表示 ，设置这套装置的目的是为了引导市民重视交通安全，对闯红灯的行人进行警示。