1 、宋prodmi时速表无法通过常规设置调大 ，若需更清晰查看可通过以下方式调整：调整仪表盘亮度与角度 亮度调节：通过方向盘左侧的灯光控制拨杆 ，转动旋钮可调节仪表盘背光亮度，亮度提升后数字显示会更清晰。
2 、宋Pro DM-i的时速表一般不能直接调整大小 。 车辆的时速表显示是基于车辆的实际速度传感器反馈等一系列系统来工作的 。它的显示数值是根据车辆行驶时的真实速度情况实时呈现的 ，不是通过简单的设置就能随意改变大小。
3、宋prodmi的按键功能主要包括方向盘按键 、中控台按键以及空调系统按键 。方向盘按键：智驾版特有：智驾拨片 ，轻轻一拨即可调节时速，为智能驾驶提供便捷操作 。左侧按键：可能包含菜单按键和复位键 ，用于在行车过程中快速进入车辆设置或重置某项功能。
4 、正常电量（25%左右）巡航时发动机转速约为2800转 。此时车辆以混动模式运行 ，发动机与电机协同工作，转速相对稳定 ，兼顾燃油经济性与动力输出 。需注意 ，太平洋汽车网数据显示宋Pro高速120码巡航转速为2400-2500转，但未明确是否为DM-i版本，可能因车型配置差异导致数据偏差。
5、比亚迪宋Pro DM-i的磨合要结合插混车型特点 ，着重关注电池 、电机与发动机的协同磨合 ，具体方法如下：初期使用时，前1000公里内尽量让车速平稳 ，别地板油或频繁急刹 ，减少电池大电流放电以及电机 、刹车系统受到的冲击 。前500公里内，高速行驶车速别超120km/h ，混动模式下发动机转速控制在3000转以内 。
6、分别为5T+单电机以及5T前后双电机的插电混动系统。而顶配车型宋ProDM四驱性能版搭载带有BSG电机的第三代DM系统 ，拥有473马力的综合最大功率以及高达775牛·米的综合最大扭矩，官方给出的0-100km/h加速时间仅为7秒 ，油耗方面的表现也同样出众。
1 、比亚迪SUV宋Pro DM-i值得购买 ，尤其适合预算在10万左右 、追求空间、油耗和配置的消费者 。以下从多个维度分析其优势：价格优势显著：2025款第二代智驾版售价区间为28万 - 128万，较老款降价1万元 ，且官网推出至高6万置换补贴等购车权益 ，性价比进一步提升 。
车道保持开启状态。宋plusdmi是首款搭载比亚迪DM-i超级混动系统的车型之一，搭载了3kWh和13kWh的比亚迪新能源专用刀片电池，仪表盘显示小汽车的原因是车道保持开启状态 ，按方向盘上的行车信息调整按键 ，调到自己喜欢的界面就可以了 。
宋plusdmi，一款装备了比亚迪DM-i超级混动技术的车型 ，其仪表盘上可见两个并排的小车图标 ，这是因为车道保持辅助系统已经启用 。这个功能是车辆安全辅助的一大亮点，旨在协助驾驶员保持车辆在车道内稳定行驶 ，让驾驶过程更为轻松 ，同时显著提升行车安全。
【太平洋汽车网】宋prodm和宋dm的发动机一样，比亚迪宋dm和宋Dmpro都是插电式混合动力车型 ，比亚迪宋dm搭载比亚迪第三代插电混动技术（DMIII） ，5T发动机+匹配双离合变速箱的前后轴双驱动电机，以及新增的BSG电机 。宋DM和宋ProDM主要区别在内饰上 ，方向盘等 。
比亚迪宋Pro DMI停车后出现嗡鸣声多数情况属于正常现象 ，但需根据具体表现判断是否需检修，常见原因及处理方式如下：正常现象及原理电池散热系统工作车辆行驶时电池温度可达40-50℃，熄火后散热风扇需继续工作5-15分钟以降低温度。此过程中若听到短暂嗡鸣声 ，属于正常散热流程 。
宋prodmi时速表无法通过常规设置调大 ，若需更清晰查看可通过以下方式调整：调整仪表盘亮度与角度 亮度调节：通过方向盘左侧的灯光控制拨杆，转动旋钮可调节仪表盘背光亮度 ，亮度提升后数字显示会更清晰 。
【太平洋汽车网】宋prodm和宋dm的发动机一样 ，比亚迪宋dm和宋Dmpro都是插电式混合动力车型，比亚迪宋dm搭载比亚迪第三代插电混动技术（DMIII） ，5T发动机+匹配双离合变速箱的前后轴双驱动电机 ，以及新增的BSG电机。宋DM和宋ProDM主要区别在内饰上，方向盘等 。
比亚迪宋的混动车型属于插电混动 ，而非增程式 。比亚迪宋的DM系列（如宋PLUS DM - i、宋Pro DM）搭载的是插电混动系统。
动力方面 ，宋Pro燃油版搭载5T+6速DCT双离合变速箱动力系统，宋ProDM双模混动版搭载由5T发动机 、6速双离合变速箱 、电池组、电机组成的 混合动力 系统。宋pro和宋的区别 宋pro和宋在设计 、内饰空 、车身尺寸、售价等方面都有所不同 。
而老款宋也是三擎四驱 ，但是后电机的功率为110kw ，少了10kw导致破百成绩降至9秒，不过实际差距也是微乎其微了；然而老款宋Dm的发动机是国五标准，而宋ProDm是国六标准 ，低排放标准在很多地区都不能上牌了 ，PHEV也不例外 。
宋ProDM-i在外形设计上和燃油版保持基本一致，内饰同样基于2022款宋Pro的内部设计而来 ，推出专属的麒麟棕+苍穹灰 ，视觉上更抓眼球。新车将配备比亚迪祖传的可旋转中控大屏，搭载D-Link智能车机系统 。
宋Pro DM版动力系统搭载基于第三代双模技术的P0 + P4全新动力架构 ，实现该架构在比亚迪量产车型上的首次应用 ，动力媲美V6发动机，5秒破百 。四驱高能版搭载P0 + P3 + P4三擎四驱动力架构 ，7秒破百。
比亚迪多数车型配备雪地模式 ，可通过中控旋钮或模式按键开启，核心作用是降低动力输出 、优化防滑控制 ，适用于雪天 、泥泞等湿滑路面 。不同车型的开启方式 旋钮式切换（如宋Pro、宋L-DMI）：中控台设有圆形模式旋钮 ，旋转至「雪地模式」即可，仪表盘同步显示模式状态 。
比亚迪元PLUS雪地模式是针对雪地湿滑路面优化的驾驶模式，可提升车辆在雪地的稳定性与脱困能力 ，核心功能包括动力限制 、牵引力控制优化等 ，使用时需结合场景调整操作。雪地模式核心功能解析 动力管理智能限制电机输出功率，起步时扭矩控制在30%以内 ，避免轮胎空转打滑 。
比亚迪下雪天建议开启雪地模式 。比亚迪大部分车型（部分早期老款或低配除外）都配备了雪地模式 ，开启该模式能有效提升车辆在雪天的行驶安全性和稳定性。具体来说，开启雪地模式后 ，系统会对车辆进行一系列优化 。