1
、后排腿部空间属于豪华品牌长轴B级车的主流水平
，和34C基本一致，头部空间也不错
。看了下近期提车车主晒出的价格 ，指导价298万元的入门版200PS青春运动版裸车价在20万左右
，据说还有低于20万的，落地价在23万左右。

2、026年捷豹XEL（原问题误写为“猎豹EXL
”）是否值得购买 ，需结合 优惠力度 、用车成本
、产品定位 综合判断：预算20万内追求豪华品牌颜值和动力可考虑
，低预算慎入 。

3、购买建议若预算20万左右 、追求豪华品牌设计及动力性能，且能接受高养车成本与低保值率 ，捷豹XEL是性价比之选；若注重后排空间
、保值率或驾驶平顺性
，建议对比宝马3系、奥迪A4L等竞品
。购车前务必试驾并核算长期用车成本，避免因冲动消费导致后期压力。

4 、购买建议：对于手握15万-20万预算的消费者来说 ，如果追求豪华品牌与高性价比
，捷豹XEL是一个值得考虑的选择 。特别推荐年末抄底停产在售的2023款0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版，因为其价格更加实惠且车辆性能与配置表现不俗
。

5
、设计语言：家族式动感外观 ，品牌辨识度高，运动感强烈。越级定位：实际表现接近宝马3系、奔驰C级
，但价格更低 。适用人群：注重驾驶乐趣和性价比的消费者
。宝马1系优惠力度：3万-2万元，入门版20万内可落地。核心亮点：空间优化：前驱布局改善车内空间 ，实用性提升 。

6 、我觉得捷豹XEL是20万左右很少配备前置后驱的车型
，具备相当不错的可玩性
。它的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架 ，操控性运动性较好
，但是舒适性比较一般。

首先来看价格，这款捷豹XEL的厂家指导价为298万元到306万元 。根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到 ，这款车型的优惠幅度为6-7万元。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的
，目前上市约一年的时间
。外观设计方面，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动 ，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑。

首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题
，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的 ，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说
，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错 。

在动力方面 ，捷豹XEL搭载0T涡轮增压发动机
，最大输出功率250马力
。而奥迪A4L则搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力。从数据上来看 ，捷豹XEL在动力方面有着更出色的表现 。通过以上的对比
，我们可以看出，捷豹XEL和奥迪A4L在各自擅长的领域都有着出色的表现
。

捷豹XEL的落地价格在23万左右 ，月销量仅500上下。在这一价位
，我们能买到的油车可能仅仅是A4L的盖板，而电车则琳琅满目 ，如小米SUV
、毛豆汉海豹、极氪00小鹏P7等 。

捷豹XE
，作为一款中型车，与宝马3系 、奥迪A4L、奔驰C级等车型处于同一级别
。其定位明确 ，与这些竞争对手相当。捷豹XE提供国产版和进口版两种选择 。

款捷豹XEL 0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版包牌过户价188万元，较新车指导价318万元大幅下降
，需结合购车流程
、补贴政策及车况综合评估性价比
。

1、在激烈的市场竞争环境下，捷豹XEL要想脱颖而出并非易事 ，即使降价促销
，也难以在短时间内改变市场格局。消费者购车观念变化 随着消费者购车观念的逐渐成熟和理性，他们在购车时不再仅仅关注价格和品牌 ，而是更加注重车辆的综合性能 、品质
、售后服务、保值率等多方面因素 。

2 、捷豹XEL这个车只能说有运动标签
，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身 ，在城市代步起来比较的轻快！同时
，七折豹的名头也是很响的，新款XEL只要28万 ，如果真的在你的预算范围之内
，是完全可以入手的。

3
、但既然被称为XEL，就加长了XEl是Long的意思 ，但与BBA的同级车相比，XEL车身尺寸稍大的每个人都瞬间将焦点对准了这辆车
，捷豹EL是一辆比较冷的车
。 优雅的体育与英式风格相融合，深受大家的喜爱。 因为以前价格很高 ，所以大家都不太关注这辆车 。 现在这么大的折扣
，这辆车成了很多人的选择之一
。

4、把宝马3系送上了“神坛”，其实宝马3系的这些特点捷豹XEL同样都有 ，并且在运动感方面还要更加纯粹一些
，起码它没有向舒适性妥协，但是它不知道 ，国人在注重操控性的同时
，对舒适性也有着很高要求，强化操控性 、弱化舒适性就注定了捷豹XEL早晚会沦为“小众车 ”。

5
、为什么豪华品牌的捷豹越来越没有存在感 在我看来捷豹XEL卖不好的原因也蛮多的 。首先就是国产化 ，这原本是件好事
，因为国产合资，会在价格上有优势 ，而且会为本土特色，推出加长轴距车型
。但捷豹路虎并没有抓住机会
，反倒是拉低品牌价值从豪华到二线豪华，从二线豪华到不豪华 ，发展历程是一天不如一天。

6、当然
，如果你是一个从一而终的人，买来就一直开 ，这车还是没问题的
，但是要做好维修保养费用高的问题 。捷豹XEL虽然降到了凯美瑞 、亚洲龙的价格，但它始终是个豪华车 ，在维修费用和保养费用上自然要高出很多
。

1
、在底盘方面
，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架 ，后多连杆独立悬架。总之
，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病 ，但是人也无完人，更别说机械品 。值得一提的是
，捷豹XEL还是全铝车身，在操控上和产品力上确实不差 ，不过在保值率上并不高
，这个不可否认
。

2、捷豹XEL在20万出头价位中操控比肩宝马3系，且具备高性价比 ，是值得考虑的豪华品牌车型。以下从外观 、动力、价格等方面详细介绍：外观：延续家族设计
，运动气息足捷豹XEL延续家族式设计，具有浓厚英国风格 。车头造型宽大扁平 ，两侧大灯组狭长犀利
，运动气息十足，贴合当下年轻人审美观点。

3
、当前豪华品牌市场大部分份额已经被BBA所瓜分 ，二三线豪华品牌不得不降价求销量
。除了大家都知道的凯迪拉克、林肯等美系豪华品牌
，英伦品牌捷豹同样也有着极高的终端优惠，同时产品竞争力丝毫不比BBA差。例如旗下运动轿车捷豹XEL 。

1 、要在几年前 ， 捷豹XEL和丰田凯美瑞是万万没可能放在一起做对比的，一个英伦轿跑
、一个日本家轿
，或许一辈子都不会有交集——但是，捷豹XEL降价了
。

2、相比XEL ，凯美瑞无疑是“性价比
”更高的那一个。动力表现不输
，油耗水平碾压，设计上只能说各擅其场 ，操控方面也有不错的表现 。再加上广汽丰田多年来累积的质量口碑
，以及相当低的后期费用
。如果是从日常家用的角度考虑，在25万这个级别 ，凯美瑞双擎无疑是更合适的选择。

3 、目前终端售价已经降到20万左右
，虽然不管是品牌，还是级别 ，捷豹XEL都全方位吊打凯美瑞
、雅阁 。但是选择这些车型的消费者目的是家用
，捷豹品控一直饱受诟病，因为小众车 ，售后保养价格比较昂贵，如果拿来家用
，那么会劝退很大一部分重视经济性和稳定性的用户
。

4、0T+8AT+纵置后驱的捷豹XEL裸车价低至23万，在20多万预算下是极具性价比的豪华品牌中型轿车选择。具体分析如下：价格优势显著：捷豹XEL指导价为298万－308万 ，但目前优惠幅度超过6万
，标配版本裸车价仅需23万左右 。