福特翼搏底盘平整度不佳，试驾反馈显示其仅适合城市代步 ，不适合越野 。离地间隙虽在175至200毫米左右
，但底盘结构脆弱，遇到烂路或坚硬物体时容易受损
。发动机下沉过多且缺乏护板保护 ，油底壳直接暴露在外，容易受到坚硬物体的磕碰而损坏。

座椅设计则是我最喜欢的部分
，驾驶席座椅舒适性和包裹性刚刚好，高配车型上还提供了可调节腰托 。后排座椅椅垫长度几乎达到了中型车的水准 ，对于腿部的承托很到位
，对于一款小型SUV来说也很难得。

总结：福特翼搏的质量问题多集中于核心部件（动力 、变速箱）和实用性设计（空间
、内饰），早期车型的变速箱问题尤为突出
。若对动力、可靠性或空间有较高要求 ，建议谨慎选择或优先考虑后期改款车型
，并务必在购车前充分试驾 、检查车况。

通过我们简单的试驾，带来的是5L的车型 ，而不是0T的新车型 。0T发动机的数据明显高于5L的产品
，但5L的动力足够日常使用
。并且5L车型可以选择6速双离合或者5速手动变速箱，0T暂时只匹配5速手动变速箱。作为小型SUV ，自动挡必不可少 。在国内SUV市场
，福特翼搏算是后来者
。

福特的小型SUV福特翼博是10万元以内可以购买到的为数不多的合资品牌SUV车型之一。能以10万元的价格购买到一款主流合资品牌的SUV车型还是非常划算的！但是有得必有失 。如果你想要购买到合资品牌的SUV车型，那么这样的价格所给到您的车型一定不会太大 ，配置也不可能太高，动力也不会很强
。

我试驾过一款0T车型。翼搏这台0T直列3缸EcoBoost发动机可以输出125马力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩 。我觉得翼搏采用的0T发动机涡轮介入的感觉并不明显
，发动机的动力输出比较顺畅
。

设计造型就不必细说了，在车身尺寸上 ，传祺GS3整体上全面超过福特翼搏
，并且差距不小，因此在车内实际乘坐空间上 ，传祺GS3要比福特翼搏好不少。另外
，传祺GS3搭载的5T涡轮增压发动机相比福特翼搏所搭载的5L自然吸气发动机在动力参数上高不少，这让传祺GS3的动力性能表现要更强 。

此外 ，与竞品车型相比
，传祺GS3从新生代的沟通模式和兴趣爱好着手，用年轻人喜欢的方式交流。它搭载了“祺云AI智慧互联”系统 ，可以轻松实现语音控制
，并支持CarLife手机互联等功能
。比如，北斗/GPS双模导航设置、天气查询
、音视频收听等等。

市场定位与竞争力全新翼搏通过动力多样化、稳定性强化及功能升级 ，进一步巩固其在小型SUV市场的竞争力 。其设计调整与配置优化，既保留了SUV的实用性
，又贴近城市用户对操控与舒适性的需求，有望吸引年轻消费群体关注
。