目前，新款马自达CX-9已经在海外上市 ，新车售价区间为45920-69303澳元（约合28万-3万元人民币）
，受到了强烈反响。预计今年下半年将引入中国，并将由一汽马自达在国内实现 。新车定位为中大型SUV ，上市后将与大众途昂 、丰田普拉多
、三菱帕杰罗等车型进行对标
。一直以来，马自达的外观都颇受消费者欢迎。

和海外的全新CX-60一样
，CX-90同样基于马自达全新后驱平台打造，由于更换了全新纵置布局 ，能明显看到新车前悬很短且与防火墙的距离进一步加长
，是标准后驱车比例特征，另外可以看到的是 ，CX-90的驾驶位同样位于接近前后轴中央的位置
，这在理论上能带来更好的操控体验 。

马自达CX-9预计在下半年在一汽马自达工厂内投产，与CX-8形成了高低搭配 ，在大七座SUV的细分市场
，将共同阻击别克的昂科旗，丰田的汉兰达以及本田的冠道。未来 ，马自达CX-9将会换装全新的直列六缸动力系统
，届时，马自达CX-9的产品竞争力会再上一个台阶
。全新马自达CX-9已在海外上市 ，在澳大利亚售价折合人民币约20多万元。

首先我们先回忆下马自达在国内的一些家轿的特点，基本都是前驱平台产物
，动力包括0L/5L两款4缸纯燃油动力，而这台CX-90不同 ，它是纵置后驱布局
，正儿八经的一台后驱SUV 。

车型落地：新平台首款车型（如换代阿特兹）或于2025年后上市，随后逐步扩展至其他产品线
。转子发动机进展：若转子技术成熟 ，可能率先应用于RX-9等跑车
，但时间表需以官方消息为准。总结马自达的“大招”需等待下一代后驱平台与直列六缸发动机等核心技术的研发完成 。

马自达CX-90 虽然在国内的销量一般，但马自达在北美却有着不错的销量表现 ，因此针对北美市场也开发了CX-90、CX-70以及CX-50三款SUV车型
。其中CX-90也将在年内由长安马自达引入国产
，届时将成为马自达在国内的旗舰SUV。

1 、马自达坚持使用6AT而非8AT或9AT，主要基于技术优化、可靠性
、成本及驾驶体验的综合考量 。技术优化层面马自达的6AT采用全速域锁止技术 ，这一技术使得动力传递效率大幅提高
，同时降低了油耗
。

2、实际驾驶中，6AT车型的换挡顿挫感极低 ，满足消费者对舒适性的需求。多挡位变速器的适用场景限制燃油经济性条件：更高挡位变速箱（如8AT 、9AT）的燃油经济性优势需在高速巡航或大扭矩输出时体现 。对于普通家用车，日常驾驶以中低速为主
，6AT的效率已足够，且成本更低
。

3
、马自达6AT和爱信6AT都比较耐用。马自达6AT是马自达自主研发的变速箱 ，虽然耐用性与市面上的8AT和9AT相比稍低
，但它专注于提供出色的运动性能和操控感，是马自达品牌的核心特点 。马自达6AT在设计上注重平衡动力输出和燃油经济性 ，具有较高的可靠性和耐用性。

4、车企认为6AT已足够稳定
，8AT要做到同样可靠性需投入更多研发成本和测试时间，不划算
。

5 、答案很简单 ，不能达到理想的输出扭矩。总之
，丰田和日产一样，有这自己的变速箱 ，毕竟“肥水不流外人田 ”
，更何况自家的变速箱又是如此的优秀，而本田是能够自给自足 ，完全不需要用别人的变速箱 。但是目前爱信6AT被用的并不多，像丰田的很多低端车型用的是CVT
，中高端用的是8AT
。

与马自达申请全新一代直列六缸发动机相关专利的同时，马自达也提交了一款纵置布局的8AT变速箱。马自达在变速箱上的造诣是非常出色的 ，不过当前仅是有一款横置前驱的6AT变速箱
，如今所拿出的8AT变速箱，无疑预示着随新款发动机和变速箱的出现 ，将会大大拓展马自达车型的丰富性 。

去年5月份
，马自达曾发布过一份中期经营计划，其中提到将打造新的大型车平台及开发直列六缸发动机
。近日 ，有日媒曝出马自达在未来两年中将不会推出重要车型
，同时也不会对现有车型进行换代或大改动的消息。这意味着，想开上直六后驱马自达或新RX的梦怎么都得再做两年了 。鉴于马自达一贯的“磨蹭
” ，这个时间周期可能会更长
。

价格与空间马自达CX-5指导价138万元
，现代途胜L指导价198万元，CX-5价格更低。途胜L车身尺寸（长4670mm
、宽1865mm、高1690mm 、轴距2755mm）优于CX-5（长4575mm
、宽1842mm、高1685mm 、轴距2700mm） ，车内空间更宽敞，适合家庭用户 。

途胜和CX-5哪个更值得入手
，取决于个人的具体需求和偏好
。以下是对两款车的详细对比：价格方面：途胜L 2025款 5T 8AT GLS 领先版的官方指导价为198万元。马自达CX-5 2024款 0L 自动两驱舒适型的官方指导价为158万元 。

途胜：现代保修政策更优（部分区域5年/10万公里），5T发动机技术成熟 ，维修成本低
，但保值率稍逊于马自达。 适用场景选CX-5：注重驾驶质感
、设计高级感，经常单人或多高速行驶
。选途胜：追求空间、配置性价比 ，城市通勤为主或需要混动省油。