现在的我终于成为了一名大众朗逸纯电的车主，就目前而言 ，选择一台纯电动车对很多人来说还是会有一些顾虑的 ，我的上一辆车也是燃油车型，做这个决定也算是一个新的尝试 ，就朗逸纯电的驾驶感受上来讲的话 ，我觉得是要比普通燃油车好开很多 。
若注重品牌 、驾驶质感且充电条件便利，朗逸纯电是可靠选择；若追求长续航 、高配置及性价比 ，自主纯电车型更值得考虑 。以下从多个方面对两者进行对比分析：品牌与平台朗逸纯电：作为大众集团“油改电 ”的产物 ，依托大众品牌的技术积累与口碑，在品质管控和售后服务体系上具备一定优势。
再来说说内饰：内饰是很漂亮的，做工感觉比较高档 ，相对朗逸P的内饰 ，你会感觉更舒服一些，车内没什么异味 ，感觉中控很好看 ，进去之后有点耳目一新的感觉 。
基本上充电次数就是一个月五六次这样吧，就在市内开的话 ，跑的远的话充电次数是要更多一些 ，我觉得这个频率还算是挺正常的，比起动不动就加油的燃油车来说 ，这个能耗基本上都可以忽略不计了 。感觉这个新能源车型在节能省耗这方面是真的有十足的优势 ，也不用担心早晚高峰会堵车这些问题。
刚坐上朗逸纯电的驾驶座，以往的纯电动车短途自驾游的经验告诉我 ，一定要控制好刹车和电门 。所以在上车之后 ，我便将驾驶模式设定为经济+，动能回收等级4级，这样做也有利于动能回收 。值得一提的是这款朗逸纯电的后悬挂 ，由燃油版的扭力梁非独立悬挂升级为多连杆式独立悬挂。
但是值得说的是 ，朗逸纯电虽说是电车，但是动力和操控性还是非常不错的 ，在高速上 ，跑到130左右，车子一点都不飘 ，非常的稳 ，在高速上，车内一点燥音没有 ，超车的速度表现也非常好 ，在过减速带的时候，感觉颠簸较小 ，座着还是很舒服 ，但是后排座椅，因为靠背发直，所以时间久了 ，会感觉疲惫。
1、目前上汽大众朗逸纯电仅有一款配置 ，搭载一台最大功率100kW；最大扭矩290Nm的前电动机，加持在车身上的三元锂电池容量为31kWh（NEDC续航为278km） 。如果你关注一下朗逸4T纯燃油车型 ，会发现朗逸纯电的电动机功率水平和燃油版的发动机接近 。根据我们的实际体验 ，整体的动力输出也是非常接近。
2 、朗逸纯电版预售189万但续航仅278km，其产品竞争力不足且后续服务诚意欠缺 ，市场表现可能不佳 。以下是对这一观点的详细分析：产品定位与竞争力不足朗逸纯电版基于刚换代不久的朗逸燃油版打造 ，配备与e-Golf相同的电动驱动系统，最大功率为100千瓦 ，续航里程仅为278公里 。
3 、综上所述 ，试驾大众朗逸纯电e-Lavida让我深刻感受到了德系品牌在新能源领域展现出的强劲实力。无论是外观内饰、动力操控 、续航能力还是电池安全，朗逸纯电都表现得非常出色 。对于追求轻松愉悦驾驶体验的消费者来说 ，朗逸纯电无疑是一个值得考虑的选择 。
1 、纯电动朗逸的续航里程是278km。不过 ，这一数据是基于上汽大众的官方测试得出的，并且可能会受到多种因素的影响：驾驶风格 驾驶员的驾驶风格会直接影响纯电动车的续航里程 。例如，急加速和急刹车等激烈驾驶行为会消耗更多的电能 ，从而降低续航里程 。道路情况 道路情况也是影响续航里程的重要因素。
2、上汽名爵EZS纯电动续航里程短：在参与对比的7款主流纯电动SUV中 ，名爵EZS纯电动的工信部续航里程仅为335公里，其余车型均能达到400公里以上 。电池容量低且售价不低：其电池容量为45kWh ，其余车型电池容量均在50kWh以上（BEIJING - EX3无数据） 。
3、电池采用容量为32kWh的三元锂电池 ，综合续航里程达278km，满足日常通勤需求。快充模式下15分钟可增加80km续航 ，25分钟可将电量从30%充至80% ，充电效率较高。电池安全 电芯采用4重防护安全设计，从结构层面提升安全性 。
4 、最终在平均时速65km/h的情况下 ，朗逸纯电实际行驶了261km（NEDC标称278km） ，达到了宣传续航的94%，按转化效率来说这个续航非常“实 ”了 。不过这个续航表现拿出来跟动辄300km往上的其他车来比 ，的确有点拿不出手。
产品定位与竞争力不足朗逸纯电版基于刚换代不久的朗逸燃油版打造 ，配备与e-Golf相同的电动驱动系统，最大功率为100千瓦，续航里程仅为278公里 。在新能源汽车市场 ，续航里程是消费者关注的核心指标之一 。
纯电动朗逸的续航里程是278km。不过 ，这一数据是基于上汽大众的官方测试得出的，并且可能会受到多种因素的影响：驾驶风格 驾驶员的驾驶风格会直接影响纯电动车的续航里程 。例如 ，急加速和急刹车等激烈驾驶行为会消耗更多的电能 ，从而降低续航里程 。道路情况 道路情况也是影响续航里程的重要因素。
电池采用容量为32kWh的三元锂电池，综合续航里程达278km ，满足日常通勤需求 。快充模式下15分钟可增加80km续航 ，25分钟可将电量从30%充至80%，充电效率较高 。电池安全 电芯采用4重防护安全设计 ，从结构层面提升安全性。
上汽大众朗逸纯电续航表现差：作为大众在中国纯电动试水车型 ，在补贴后售价189万元的基础上，续航表现低于300公里 ，不符合2年前的主流水准 。电动化转型晚且油改电问题：大众电动化转型较晚 ，油改电车型续航里程表现不佳，同时因成本控制，价格虚高 。
【太平洋汽车网】朗逸纯电动支持放电 ，可以家用充电 ，但是需要加装充电桩。朗逸纯电综合续航里程达278km，快充模式下15分钟即可增加80公里续航 ，充电25分钟能将电量从30%充至80%。
续航与充电朗逸纯电：续航里程为270km ，在同价位车型中处于劣势，尤其在低温环境下电池衰减明显 ，开空调时续航进一步缩短 。快充模式下40分钟可充至80% ，1小时左右充满，充电效率尚可 ，但需固定车位安装充电设施 。自主纯电：多数车型续航里程更长 ，部分可达400km甚至更高，能更好满足长途出行需求。