1、首先把切换模式到无播放内容形式 ，例如不可在断电前让其在收音机等位置 ，熄火前如果还在播放音乐，启动后还会继续播放的，而在熄火前没有播放的话 ，启动后也就不播放了。也可以把汽车中控屏中音响按钮中的声音关下 。
2 、初期使用时 ，前1000公里内尽量让车速平稳，别地板油或频繁急刹 ，减少电池大电流放电以及电机 、刹车系统受到的冲击 。前500公里内 ，高速行驶车速别超120km/h，混动模式下发动机转速控制在3000转以内。初期可多采用HEV模式让发动机充分磨合 ，纯电模式下别长时间满电或亏电运行 ，把电量保持在20%-80%区间。
3、续航能力满足日常需求该车型搭载插混专用功率型刀片电池，CLTC工况下纯电续航达220公里 ，综合续航1600公里 。对于日均通勤30公里的用户 ，每周仅需充电一次；日均通勤20公里的用户甚至可覆盖两周纯电出行 。这一续航水平已接近部分短续航纯电车型，能够覆盖绝大多数城市通勤场景。
1、023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版目前未搭载哨兵模式（又称“千里眼 ”功能） 。该功能主要出现在比亚迪部分高端车型（如汉EV 、唐EV）或新款海豹等车型上 ，用于通过车身摄像头监控周围环境并记录异常情况 。
2 、款比亚迪宋Pro DM-i冠军版目前没有哨兵模式。虽然该款车型没有哨兵模式 ，但它配有全息透明影像系统、手机APP遥控驾驶这两大比亚迪黑科技 。运行哨兵模式会使车辆因持续供电而造成额外电量消耗，若车辆停放在人流量较密集的区域，还可能会因为行人造成哨兵模式频繁启动 。
3 、没有。比亚迪宋prodmi虽然没有哨兵模式 ，但是配有全息透明影像系统 、手机APP遥控驾驶两大比亚迪黑科技 运行哨兵模式会使车辆因持续供电而造成额外电量消耗 。如车辆停放在人流量较密集的区域 ，可能会因为行人造成哨兵模式频繁启动 。
4、比亚迪宋Pro DM-i 2025款低配版没有哨兵模式。 哨兵模式主要是用于车辆在驻车状态下，监测车辆周围的情况 ，当检测到有异常的震动 、碰撞等情况时 ，会自动记录相关信息甚至发出警报 。 一般来说，车辆的一些高级功能会根据车型配置有所不同 。低配版车型通常会在一些舒适性 、安全性配置上进行简化。
宋PLUS DM-i冠军版不支持哨兵模式的原因主要与车辆硬件配置、功能定位及厂商策略相关 ，具体可分为以下几点：硬件限制哨兵模式需要依赖环绕车身的摄像头 、高精度传感器及足够的算力支持。若该车型未预埋360°环视摄像头或车载芯片算力不足（如未配备高性能处理模块） ，则无法实现实时监控 、碰撞检测及视频存储功能 。
很多电动汽车不支持哨兵模式，主要受技术、法规和用户体验三方面因素限制 。技术层面 ，硬件算力不足是核心障碍。 部分车型因设计年代较早或定位成本考量 ，未预留多摄像头协同运行的算力空间 。
硬件适配：技术瓶颈与成本权衡摄像头性能不足：以宋PLUS DMi为例，其搭载的摄像头可能未达到车规级标准 ，长时间运行易因过热导致性能下降或硬件损坏 ，影响功能稳定性 。
款比亚迪宋Pro DM-i冠军版目前没有哨兵模式。虽然该款车型没有哨兵模式，但它配有全息透明影像系统 、手机APP遥控驾驶这两大比亚迪黑科技 。运行哨兵模式会使车辆因持续供电而造成额外电量消耗，若车辆停放在人流量较密集的区域 ，还可能会因为行人造成哨兵模式频繁启动 。
1 、比亚迪有哨兵模式的车型包括全新腾势N2023款腾势N仰望U8 ，以及比亚迪汉EV、汉DM、唐DM-i 、宋PLUS新能源 、宋L、海豹等部分车型。哨兵模式是比亚迪为增强车辆安全性而开发的一项功能 。在车主离车后，这一模式能自动开启录像功能 ，全景视角记录车辆周围的情况 。
2 、比亚迪已有三款车型推送了哨兵模式 ，分别为海豹06DM-i旅行版 、25款宋Plus DM-i、方程豹豹5。具体信息如下：海豹06DM-i旅行版：该车型将哨兵模式作为标准配置搭载 。哨兵模式具备多种实用功能，能够精准检测异常震动情况 ，无论是车辆遭受碰撞还是其他剧烈震动 ，都能及时察觉 。
3 、比亚迪哨兵模式升级的车型包括全新腾势N2023款腾势N7和仰望U8。全新腾势N7在车主离车后会自动开启录像功能，实现全景视角的影像记录 ，为用户提供全方位的安全保障。这款车型通过智能化技术提升了车辆的安全性能 ，确保用户用车更加安心 。2023款腾势N7配备的哨兵模式能够自主监测周围环境，确保车辆安全 。
4 、比亚迪哨兵模式车型包括比亚迪汉EV、汉DM 、唐DM-i 、宋PLUS新能源、宋L 、海豹 、腾势D腾势N7以及仰望U8等。这些车型在停车后 ，哨兵模式能够通过车辆周围的摄像头和传感器来监测周围环境 ，一旦检测到异常活动，如有人靠近车辆或尝试破坏，系统会立即启动报警程序 ，并通过手机App通知车主 。
5、比亚迪可以升级哨兵模式的车型主要包括汉EV系列（创世版）、汉DM系列 、唐EV系列 、唐DM系列以及海豹系列 。以下是关于这些车型及哨兵模式的详细解汉EV系列（创世版）：哨兵模式是该系列车型的一个重要功能升级选项。通过哨兵模式 ，车辆可以在停车状态下监控周围环境，提高安全性 。
比亚迪车机可以降级 ，但存在限制和条件 ，需根据系统类型、车型及功能影响综合判断 。可降级的系统类型及操作方式比亚迪多媒体系统（如DiLink系统）通常支持通过U盘刷回老版本固件。具体操作需满足以下条件：固件来源：需从官方渠道下载对应车型的固件包，确保版本兼容性 。
比亚迪车机恢复出厂设置系统版本不会降级 。根据查询相关公开信息显示 ，比亚迪车机的恢复出厂设置操作只会将车机的系统重新回到原始的出厂设置 ，不会改变系统版本的等级，也不会影响到车机的性能。
小结系统版本反映车机的固件情况 ，控制器版本反映车机的硬件情况 。用户若想升级车机 ，在对应控制器下找到比当前车机系统版本日期新的包即可；若想降级，则选择日期更旧的包 。
首先打开比亚迪车机系统软件 ，将汽车和手机连接 ，点击进入设置点击进入设置。其次在设置页面中，点击进入中控屏幕。最后在屏幕页面中，点击进入显示设置 、进入显示设置页面后 ，点击页面上的重置 、进入页面后 ，点击恢复出厂设置即可 。
比亚迪车机版本过低可以通过OTA升级或手动升级来解决 。OTA升级：步骤一：首先，在比亚迪车机的左下角点击“设置 ” ，然后找到并点击“版本管理” ，接着选择“多媒体详情”，最后点击“查看 ” ，在这里你可以查看到当前的“控制器版本 ”和“系统版本”。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版的最大载重为500公斤 。以下从载重定义、影响因素及使用建议三方面展开说明：载重定义与标准车辆最大载重（额定载荷）指车辆设计时允许承载的最大总质量 ，包含乘客 、行李及随车物品的总重量 。该数值由制造商通过结构强度测试 、动力系统匹配及安全余量计算确定，是车辆安全使用的核心参数之一。
宋Pro DM-i冠军版的最大载重一般在450-500公斤左右 。 车辆的最大载重会受到多种因素影响 。其承载能力主要取决于车辆的设计用途、底盘强度 、悬挂系统等方面。宋Pro DM-i冠军版作为一款紧凑型SUV ，设计时会综合考虑日常使用的乘客 、行李等负载情况来设定合理的最大载重范围 。
宋Pro DM-i冠军版的最大载重一般在500-600公斤左右 。 车辆的最大载重会受到多种因素影响。首先是车辆自身的设计和构造 ，包括车身框架的强度、悬挂系统的承载能力等 。宋Pro DM-i冠军版在研发时就对这些方面进行了考量，以确保能安全承载一定重量 。 动力系统也与最大载重有关。
宋Pro DM-i冠军版的最大载重一般在450-500公斤左右。 车辆的最大载重会受到多方面因素影响 。首先是车辆的设计初衷 ，宋Pro DM-i冠军版作为一款紧凑级的新能源SUV ，它在设计时就考虑了日常使用场景，包括乘客和一定量的行李载重需求，但不会像货车那样有极高的载重能力 。