CRV原厂后视镜在4S店的售价大约为750元一只，但4S店通常不会单独出售这些配件 ，仅在进行维修或更换时提供。如果车主需要单独更换后视镜 ，4S店会收取一定的工时费用 。单边后视镜的工时费用大约为150元 。值得注意的是，4S店提供的后视镜均为原厂配件 ，质量上乘 ，但价格相对较高。
本田CRV倒车镜的价格因配件类型、车型配置及购买渠道不同，价格区间约为55元至3000元，具体分类如下：按配件类型划分原厂配件 4S店更换单侧后视镜总成（含外壳）：约1800元/个（含工时费） 。单独更换特殊配色外壳（如珍珠白 、琥珀棕）：132-188元/个 ，工时费另计50-100元 。
东风本田CRV后视镜在4S店修理的费用大概在400~600元之间。这个费用是基于最坏的情况 ，即需要整个更换后视镜的假设。具体费用可能会因地区和4S店的具体定价策略而有所差异 。以下是几个可能影响费用的因素：地区差异：不同地区的物价水平和人工成本不同，因此4S店的维修费用也会有所差异 。
本田CRV后视镜价格 更换本田CRV的原厂后视镜总成 ，在4S店的大致费用约为1800元人民币。但这只是一个参考价 ，实际价格可能会因地区 、服务提供商以及配件的品质等因素有所浮动，具体价格请务必咨询当地授权经销商以获取准确信息 。后视镜的重要性不容忽视 ，它在行车安全中扮演着关键角色 。
1、思域空调滤芯的品牌有多种选择 ，包括但不限于博世 、马勒 、韦斯特、肖师傅和本田等品牌。博世（BOSCH）：博世是一家知名的汽车零部件制造商，其空调滤芯滤清器适配本田思域车型 ，并受到用户的好评 。用户反馈显示 ，博世空调滤芯的尺寸刚刚好，质量也非常好 ，能够满足车辆对空气净化的需求 。
2、十代思域常见的空调滤芯品牌有曼牌 、博世 、马勒等。 曼牌：该品牌的空调滤芯质量上乘 ，采用优质材料制作 。它的过滤效果较为出色，能有效阻挡灰尘、花粉 、细菌等杂质，为车内提供清洁的空气环境 。其做工精细 ，与十代思域的适配性良好 ，安装方便，在市场上口碑颇佳。
3 、十代思域常见的空调滤芯品牌有曼牌、博世 、马勒等 。 曼牌：这是一个知名品牌 ，其空调滤芯质量上乘 。它采用优质材料制作 ，能够有效过滤灰尘 、花粉、细菌等杂质，为车内提供清洁的空气环境。在过滤效果上表现出色 ，而且具有较好的耐用性 ，能较长时间保持良好的过滤性能。 博世：博世的产品也备受认可 。
4 、lak709空调滤芯不一定可以用在十一代思域上 。空调滤芯适配性的影响因素空调滤芯的适配性主要取决于其尺寸 、形状以及过滤性能等方面是否与车辆的空调系统相匹配。
5、豹王 豹王集团公司创立于1989年，产品报价较低 ，品质也还不错 ，有一部分商品销售于英国 、加拿大 、巴西及其东南亚地区等我国与地域 。现阶段应用豹王知名品牌滤芯做为原装件的品牌汽车有：一汽丰田汽车、五菱轿车、比亚迪汽车 、北京长安福特汽车 、上海通用别克汽车、上海通用雪弗兰 。
1 、东风本田安全气帘的天津配件厂信息需结合行业现状分析：目前公开资料未明确标注东风本田专属安全气帘的天津生产厂家，但天津存在多家汽车安全气囊相关配件企业 ，部分可能为东风本田提供配套服务。
2 、东风本田深知年轻人对于安全性的注重 ，Honda SENSING安全超感系统在LIFE上没有缺席，该系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS？碰撞缓解制动 、LKAS车道保持辅助 、RDM车道偏移抑制等诸多功能，保障出行安全 。
3、【太平洋汽车网】炫威牌是东风本田的XR-V车型 ，它是东风本田于2014年推出的全新小型SUV车型 ，该车搭载了8L自然吸气发动机，是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统 ，最大功率是100kW ，峰值扭矩是169Nm 。炫威牌指的是东风本田XR-V，是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型。
4 、其他的配置如定速巡航 、一键启动、TPMS胎压预警系统等实用性配置也都会有 。至于安全气囊上 ，全系标配了6个安全气囊 ，从主副驾驶席安全气囊，以及主副驾驶席侧安全气囊还有前后排贯穿式侧安全气帘 。
目前明确适用于本田P7与S7的配件主要包括达珀德品牌的中控导航显示屏幕钢化膜 、全套内饰水凝膜 ，以及25款东风本田S7的汽车专用前轮挡泥板和后原厂内衬软胶皮 ，其他配件信息暂未明确。明确适配的配件类型屏幕与内饰保护类：达珀德品牌提供本田P7/S7专用的中控导航显示屏幕钢化膜及全套内饰水凝膜 。
东风本田S7有双层铝合金防撞梁，193mm离地间隙通过性更强；购车权益上 ，广汽本田P7限时免费开通驾驶模式/云白内饰选装 ，东风本田S7向老车主补差价，提供舒享选装包优惠 。
本田P7销量低迷的核心原因是 定价失当+品牌信任危机，具体可从三方面解析：定价陷入“高不成低不就 ”陷阱 合资竞品对比无优势：指导价199-299万元 ，虽低于本田S7（299-30.99万） ，但对比东风日产N广汽丰田铂智3X等合资新能源车型，配置 、续航、智能化均无竞争力。
本田：转型相对迟缓 ，主要问题在于仍存在燃油车时代的路径依赖。例如 ，新款车型P7和S7的主要宣传点仍是被动安全和操控性，而同价位的国产新能源汽车则更注重充放电性能、零百加速 、辅助驾驶和人车交互等新能源特性 。本田在这方面需要加快转型步伐 ，以适应市场变化 。