1 、在本地经销商处得知 ，宝马i8享受首付30%、3年36期低息金融政策 ，分期购车的车价享更多优惠，购车需要在店面购买保险，购买10000元的装潢礼包。电池组可享受官方8年或10万公里的质保 ，近期购车的客户还将享受到全车高温杀菌的服务 。
宝马i8价格显得“便宜 ”主要是因已停产、市场竞争 、技术更新等因素导致价格下降 。停产与产品线停滞：宝马i8已停售 ，产品线不再更新。汽车厂商往往会通过降价促销的方式清理库存，为新车型的推出和销售腾出空间。所以它的价格优惠幅度不断加大 ，部分地区报价大幅降低 。
然而 ，CFRP材料的成本压得再低，相比钢材 、铝材还是贵很多 ，所以 ，宝马目前除了i8和i3这两款车，就再也没有其它车型敢下如此血本 。不过 ，宝马砸钱搞这门技术的真正的目的 ，其实是为CFRP材料应用做铺垫而已。
内饰上，反而缺少了外观的科幻感 ，一切都时踏踏实实的 。中控台的层次感很好 ，这也是别与宝马其他车型的细节，而晚上氛围灯点亮的时候，环境极其浪漫 。
改款i8将于明年春季登陆中国 ，由于是中期改款车型 ，预计价格不会有太大变化，Roadster敞篷版本的价格应该会稍高一些。作为参考 ，现款i8的售价为198万人民币 。最后两句 i8的定位其实比较尴尬 。
1、宝马i8二手车价格大致在30万到100万人民币之间 ，具体受多种因素影响。年限因素：车龄较新的宝马i8，零部件磨损程度低 ，车况接近新车状态 ，价格相对较高；车龄较长的车辆，可能出现零部件老化等问题 ，价格会降低 。比如三年左右敞篷版二手车约70 - 80万元 。
2 、宝马i8二手的价格是55万多；在动力系统方面 ，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。
3 、从车辆性能和外观设计来看 ，宝马i8敞篷版确实是一款非常吸引人的车型 。而在二手车市场上 ，它的价格也相对较为合理 。据了解，一些三年左右的宝马i8敞篷版二手车在市场上的价格约为70-80万元左右，相比于新车的价格 ，可以说非常实惠了。当然 ，在购买宝马i8敞篷版二手车时，也需要注意一些问题。
4、今天这台2020年7月才上牌的准新车 ，目前行驶了1000公里的宝马i8 2020款 极夜流星限量版 ，新车指导价含税220万，目前成都锦和二手车市场估值在165万左右 。为什么价格这么低又这么新呢？因为这是厂家调控过的市场行情价 ，这辆车的来源也与BMW官方有关 。作为类似超跑定位的来说 ，贬值速度也和超跑一样快。
5 、宝马i8（官方指导价：178-208万元）虽然 宝马i8目前暂时已经停售，但它之前却堪称是国内能买到的最贵的插电混动超级跑车 ，而且国内购买宝马i8的人几乎屈指可数 ，因为这辆车实在是受众范围太小，如果不是哪家富家公子哥为了尝鲜 ，正常人恐怕钱再多也没几个会买它 。
6 、停产后的市场影响随着宝马i8停产 ，二手市场价格已出现上涨趋势，尤其是低里程、特殊配色车型成为收藏热点 。同时，宝马将重心转向iX 、i4等新一代电动产品 ，延续i8开创的技术路线。最后18台定制版i8不仅是对经典的致敬 ，更成为宝马从混动向纯电转型的过渡象征 。
1 、具体来说，一汽丰田在停产国产普拉多2700后 ，又计划将于2020年停产普拉多3500 ，自此再也没有国产版普拉多，至于原因则是由于其无法满足国六排放 。再加上平行进口也因为国六排放的限制 ，无法引进销售。这就意味着如果丰田不提升普拉多的排放标准 ，国内能买到的也就只有二手普拉多，这样无疑又会提高二手车的价格 ，所以大家且买且珍惜吧 。
2、在全球车企大力发展新能源的同时 ，国内也即将迎来国六排放标准的强制实施，2020年多款经典车型即将停产或停产在售 ，其中极具代表性的车型包括：大众甲壳虫 、奥迪TT 、宝马3系GT、一汽丰田普拉多等车型 。下面我们就来回顾一下 ，这些即将退市的经典车型。
3、宝马X2现状：下一代X2可能没有现代X2漂亮的车顶线条，估计也不会有C柱的宝马标 。全新一代宝马X2中网尺寸更大更方正，大灯采用L式设计 ，后背采用和X6一样的溜背造型 。它的定位应该属于紧凑型SUV ，车身小巧且外观炫酷，应该会受到大批女性用户的青睐。
4 、其实这次停产的不止广本的锋范 ，同时还有与锋范同级的东本哥瑞和竞瑞 ，未来本田将仅留下飞度一款入门级车型，至于停产的原因本田方面并没有透漏 ，但其实也不难猜测 ，大概率是为了其他高利润热销车型的产能让路。