1、先说细腻 ，星瑞的转向阻尼调节偏轻
，转动起来并不费力，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准 ，虚位不多，车头对转向的响应很直接
，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成 ，不需要任何多余调整
，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同 。

2 、内饰设计：星瑞加入了更加高级的材质 ，层次感也更加丰富
，在豪华感
、科技感与档次感方面明显优于其余四款车型，轩逸次之
。朗逸和速腾依旧采用上一代大众的内饰设计风格 ，在这方面明显处于下风。

3、空间越级：吉利星瑞车身长度4785mm
，宽度1869mm，轴距长达2800mm ，接近雅阁 、迈腾等中型B级轿车的水准
，后排空间表现远超朗逸、轩逸等紧凑级合资车型，满足家庭用户对大空间的需求 。

综上所述 ，亚洲狮和卡罗拉在价格
、外观设计、内饰设计 、车身尺寸以及动力性能等方面都存在差异。消费者在选择时应根据自己的需求和偏好进行权衡
。如果追求更高的品质和更强的动力性能，且预算允许
，亚洲狮可能是一个不错的选择。而如果更注重性价比和实用性，卡罗拉则可能更符合需求 。（注：以上图片为示例图片 ，实际对比可能因车型配置和拍摄角度等因素存在差异
。

亚洲狮虽然基于卡罗拉平台打造
，但在一些方面表现稍逊。其一，亚洲狮的价格相对卡罗拉略高 ，性价比方面不占优势 。其二
，亚洲狮的市场保有量不如卡罗拉，在二手车保值率上可能会稍低一些
。

如果注重节能和经济性：推荐选择卡罗拉。卡罗拉作为一款家用轿车 ，虽然车身尺寸略小于亚洲狮
，但同样能够满足家庭用车需求 。其2T和8L混合动力系统在燃油经济性方面表现优秀，非常适合注重节能减排的消费者
。

亚洲狮与卡罗拉哪个值得买如下：卡罗拉2021款双擎8LE-CVT旗舰版由一汽丰田负责生产 ，指导价是198万；亚洲狮2021款0L旗舰版由一汽丰田负责生产
，指导价是198万，两者存在00万的差价 ，如果你买车比较在乎性价比，那么更加便宜的那款将会是你的不二之选。

看个人需求 。丰田亚洲狮和卡罗拉的对比如下：基础信息对比 车身数据对比 由上表可知
，亚洲狮和卡罗拉的最新年款中配车型的车身数据，两款车型的车身长宽高分别为：4720×1780×1435（mm）
、4545×1760×1490（mm） ，轴距则分别为2750（mm）、2600（mm）
。

1 、在动力方面
，据悉丰田GR Corolla新车将搭载6升涡轮增压汽油发动机，这款发动机代号为G16E-GTS ，与GR Yaris所搭载的动力相同
，要知道，它虽然是一款三缸发动机 ，却被称为全球最强量产三缸发动机。

2
、近日
，有外媒曝光了一组丰田卡罗拉的性能版本效果图 。据悉，新车将会基于普通两厢版本的卡罗拉车型上开发打造而来 ，加入了一套运动风格套件
，并换装一台6升涡轮增压发动机。丰田已经将该车向澳大利亚知识产权局提交了商标申请，最快将会在2023年正式亮相
。

3、丰田曾表示 ，今年将把这台5L三缸发动机引入国内，卡罗拉/雷凌将采用5L三缸发动机
，未来逐步取代现有的2L四缸自吸发动机。

而且，此次探店时 ，销售顾问也表示
，逸动PLUS自动挡车型以前用爱信6AT，油耗是2-4升（实际驾驶可能还会略多一点 ，一般人7升比较现实）
，如今加特可CVT变速箱大概能降低0.5升左右 。虽说还是比卡罗拉和伊兰特稍高了点，但看在车价也便宜几大万的份上 ，一切都不是问题
。

最近
，笔者写了一篇《中日韩省油家轿PK：探店对比 卡罗拉 、伊兰特
、逸动PLUS》，没想到引发网友们争议 ，有人吐槽：什么车都拿来跟卡罗拉比
，这完全就不是一个档次的车。

值得一说的是，在高配车型中 ，逸动Plus还将具备脚踢式感应开启的后备箱，此举无疑也让它具备了更强的逼格 。尺寸部分
，逸动Plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距则为2700mm；也许你会说比起现售版本 ，似乎提升不大
。

通过对比我们发现
，逸动PLUS的起售价，相比朗逸、卡罗拉等合资竞品 ，有至少2万元的价格优势；即使与帝豪GL等自主品牌相比
，逸动PLUS的起售价也同样便宜5千元。

文/佳 卡罗拉是丰田旗下的一款经典车型，最近几年 ，新能源车型是越来越受大家欢迎
，丰田便在卡罗拉的基础上推出了插电混动车型： 卡罗拉双擎E＋ 。不同于油电混动车型，这款车是可以上绿色牌照的 ，并享受有关的新能源补贴政策
，对于那些生活在限牌城市又有购车需求的消费者来说，无疑是一个好消息
。

智能电混双擎8L E-CVT精英版在动力 、配置
、价格和油耗等方面都表现出色 ，堪称2024款卡罗拉中的“性价比之王 ”。如果你追求省心、省油 、实用，这款车型绝对值得入手 。以上分析仅供参考
，具体购车决策还需根据个人喜好和实际需求进行权衡
。

卡罗拉双擎在燃油经济性方面表现卓越。得益于混合动力系统的应用，其油耗远低于普通汽油车 ，非常适合家庭日常驾驶 。此外
，该车型的操作简便，即使是汽车知识有限的人也能轻松驾驭。如果你正考虑购买一款既省心又省油的家用轿车 ，卡罗拉双擎是一个值得推荐的选择
。

其实我个人感觉双擎的油电混动还是更符合中国国情的
，因为不需要充电桩充电，也没有什么里程焦虑。在国内 ，拥有自己充电桩的家庭还是小部分 。而双擎不仅可以通过发动机为电动机充电
，减速也有动力回收
。当然了，如果你家有自己的充电桩的话 ，买卡罗拉双擎E+不失为更好的选择。

中级车的价格买紧凑车
，卡罗拉双擎E+值不值？答案是不完全值得 。首先，从价格方面来看 ，卡罗拉双擎E+的售价在经过补贴后，实际落地价格为198万元至238万元
。这个价格区间与一些主流中级车的落地价格相当。

在卡罗拉双擎上
，电池包被布置在后排座椅的下方，哪怕换用了多连杆悬架 ，行李箱的空间也不会被占用
，仍能保持470L的尾箱容积 。

直接拿这威兰达、卡罗拉Cross这对跨国兄弟尺寸比较一下：威兰达三围是4665/1855/1680mm，后者是4460/1825/1620mm ，长度几乎相当
，宽度和高度相差较多，势必在定位上与威兰达有一定的重合度
。尾部造型尤其是大灯轮廓 ，依然很像威兰达。