日产纳瓦拉3T柴油款有其值得考虑入手的方面，但也有一些需要权衡的点 。从动力性能来看 ，3T柴油发动机能提供较为强劲的扭矩输出 ，在应对复杂路况如爬坡 、重载时更有优势，能满足一些对动力要求较高的用户需求 。其燃油经济性在柴油车中表现相对较好，长期使用下来能节省不少燃油成本。
总结：新款锐骐6以东风“柴油纳瓦拉 ”的高性价比作为卖点 ，国六排放标准的优异动力总成 ，结合优良的内在品质，无疑将引起很大关注。一个问题：如果你是一位纳瓦拉的潜在购买车主 ，同样的价格 ，是选择丐版的纳瓦拉，还是高配的新款锐骐6？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
日产发布了欧规版纳瓦拉OFF-ROADER AT32车型的官图 ，以下是关于该车型的详细介绍：合作打造与核心升级 纳瓦拉OFF-ROADER AT32由日产与越野车改装专家Arctic Trucks合作打造，在基础版车型上进行了深度越野化改装 。新增全地形轮胎 、涉水进气喉、全铝合金底盘护板、Bilstein越野减振器等配置 ，显著提升越野性能。
019款纳瓦拉柴油版在保持经典设计的同时 ，注入了诸多新元素，显著提升了驾驶体验与安全性 。外观上 ，这款车型延续了其一贯的硬朗风格 ，但细节之处更显精致 。最引人注目的是全新的17英寸轮毂设计，不仅增大了尺寸，更突显出车辆的力量感。高配版本更是配备了LED大灯 ，提升了夜间行车的照明效果 。
发动机：或沿用欧洲版车型的3T双涡轮增压直列四缸柴油发动机 ，分低功率与高功率版本：低功率版：最大功率119千瓦，峰值扭矩425牛米；高功率版：最大功率140千瓦 ，峰值扭矩450牛米 。传动系统：匹配6速手动或7速手自一体变速箱 ，并配备四驱系统，以适应多种路况需求。
1、至于越野能力 ，D-MAX可以说是完美的 ，大扭矩柴油发电机+电控分时四驱+25°的接近角/21°离去角，以及208mm的离地间隙+差速锁 ，爬山涉水到处撒野完全不在话下 。至于不足也很明显：价格偏贵 ，以及柴油发电机的静音效果不好 。
2 、最大功率163马力，最大扭矩390N·m；0T汽油发动机最大功率238马力 ，最大扭矩360N·m。值得一提的是 ，拓陆者皮卡还配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型装配了伊顿后桥差速锁 。而拓陆者皮卡的售价区间为78-188万元 。
3 、AT车型指导价：118万到198万 长城炮是这几年国产高端皮卡代表车型，目前8AT共计5款车型 ，一款商用四款乘用版 ，其中乘用版还有三款四驱车型。作为高端皮卡长城炮不仅有霸气的外观也有出色的品质以及过人的动力总成和底盘调教，它的乘用版调教相比普通的皮卡更加舒适。
4、上汽大通MAXUS T70价格区间：98-48万元核心优势：多样化选择：提供旅行版 、越野版 ，分两驱/全驱 、标箱/长箱版本；大双排车型货箱长度达1800mm（小双排为1485mm） ，运载能力显著提升 。动力性能：柴油版：搭载上汽π柴油机，匹配6AT变速箱 ，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m 。
是柴油发动机 动力上，搭载东风轻型发动机有限公司的M9T-60A柴油发动机 ，最大功率120kW ，该发动机在国外被称作YS23，在欧洲市场备受欢迎 ，有单涡轮和双涡轮两个版本 ，其中双涡轮版本最大扭矩高达450N·m。
动力方面，新车将搭载一台3T双涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率140千瓦 ，峰值扭矩450牛·米 ，传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱 。此外，该车配备有电控分时四驱系统 ，PRO-4X车型标配陡坡缓降、后桥差速锁和低速四驱模式 。
在6月16日 ，郑州日产全新皮卡纳瓦拉于郑州正式上市，新车是海外最新一代日产NP300 Navara皮卡的国产版本。虽然它只搭载了一款5L的汽油发动机 ，共计8款车型 。不过在皮卡界可谓是非常难得了 ，因为像诸多搭载柴油发动机的皮卡，在部分地区（如北京）是无法正常上牌的 。
锐骐6皮卡：郑州日产锐骐6皮卡定位介于新款锐骐和纳瓦拉之间在动力方面搭载绵阳新晨ZD25T5型号的5T柴油发动机发动机最大功率为140Ps/3800rpm最大扭矩为305N·m/1800-2600rpm传动部分匹配5挡手动变速箱实测百公里综合油耗1升。
动力部分 ，据悉 ，改款之后的纳瓦拉海外版有望搭载3T柴油发动机，最大功率为192马力 ，峰值扭矩为450牛·米 ，匹配7速自动变速箱，提供四驱和后驱版本 。点评：如果国产版纳瓦拉也能及时跟进更新，并且在安全配置上进行升级 ，凭借更加霸气的外观 ，相信会成为长城炮强的对手 。
乘用版车型后悬挂选用了多连杆独立悬挂，大大增加了车型的舒适性。郑州日产纳瓦拉 官方指导价： 198-158万元 说起纳瓦拉这个名字可能有点陌生 ，它是郑州日产的一款皮卡车型 。外观方面 ，前脸采用家族式的设计语言，镀铬式进气口配合银色格栅的修饰 ，使整体看上去更富有层次感 。
新一代日产纳瓦拉作为领先同级别皮卡市场的代表车型 ，其关注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版5L排量的7AT四驱豪华版车型 ，而市场上的竞争对手五十铃D-MAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型。
首先选择两款价格在15万左右的入门级车型-- ，从动力选择来看，郑州日产和江西五十铃使用了完全不同的方案 ，日产坚持大排量自然吸气汽油发动机 ，而五十铃D-MAX搭载了9T涡轮增压柴油发动机，就皮卡的使用功能来看，理论上柴油发动机占有优势。
肯定是纳瓦拉要比五十铃Dmax好 。第一纳瓦拉的生产平台是目前皮卡中型皮卡最好的！奔驰第一款量产皮卡就用的是日产纳瓦拉的平台！平台好说明底盘好 ，第二是发动机日产5QR发动机 。天籁 ，楼兰，奇骏都在用 ，最牛逼的是纳瓦拉的7AT进口变速箱 ，日产高端英菲尼迪包括日产越野神车途乐都用这个变速箱。
宽40mm，整体大了一圈 ，无论是拉货还是乘坐空间 ，五十铃都更加宽敞实用 。为全球市场上的对手，纳瓦拉和D-MAX已经竞争了多年 ，但在新一代车型上 ，显然五十铃的投入更大，全新柴油发动机更是核心装备 ，而日产的技术较为老旧 ，尺寸方面也是不如五十铃，在起价相同的前提下，显然五十铃D-MAX是更好的选择 。
1 、锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型 ，除了采用日产统一标准的质量体系生产 ，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表。所以当这款M9T发动机首先搭载于新款锐骐6 ，以东风“柴油纳瓦拉”的高性价比姿态推向市场时？将碰撞出怎样的火花？我们率先前往郑州揭晓答案 。
2 、这样的商用车思维 ，表现在郑州日产身上，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉 。用大家比较熟悉的概念来解释就是 ，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物 ，共享整车冲压件，发动机则采用了日产雷诺集团的M9T 3L单涡轮柴油增压发动机 ，而变速箱为采埃孚提供的8AT。
3、日产纳瓦拉 纳瓦拉作为国内唯一一款高端合资汽油皮卡 ，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素，深受国内用户的喜爱 。纳瓦拉出自日产旗下NP300平台打造 ，同一平台车型还有奔驰X-Class 、雷诺Alaskan ，三款车型拥有相同的底盘配置 。也即是说，纳瓦拉是奔驰皮卡车型的取经对象，其产品竞争力可见一斑。
4 、先是锐骐 ，后是纳瓦拉 ，郑州日产在赛事中彰显皮卡过硬的品质，为国内高端皮卡树立标杆形象已成惯性 。那么新款锐骐6呢？由于具备纳瓦拉产品的多重优势 ，锐骐6国五车型已经作为赛事服务车 ，新款锐骐6若能走进赛场，凭借冠军基因也将是锦标最有力的争夺者 。对此 ，我不容置疑。
5、锐骐6是一款和纳瓦拉同平台的车型 ，还曾被挂上了柴油纳瓦拉的名号。不仅性价比更高，并且还弥补了纳瓦拉在中国没有柴油版本的空缺 。锐骐6不管是柴油车型还是汽油车型目前都满足国六排放标准 ，柴油版搭载的是M9T的3T涡轮增压发动机 ，最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m ，变速箱为6挡手动 。
6、差速锁采用伊顿EGD电子差速锁 ，同时还搭载了L2级别的自动驾驶。当然2020款车型也满足国六排放标准，柴油车型取消，汽油标号也从95降为92号汽油 。五十铃mu-X牧游 售价区间： 188-248万 许多越野爱好者都会认为 ，柴油机才是越野车型的精髓 ，大扭矩 、油耗低的柴油机才配得越野的称号 。
郑州日产纳瓦拉是一款定位中高端 、越野性能突出且可靠性较强的工具型皮卡，适合对通过性、动力和耐用性有较高需求的用户。 越野性能强劲 ，适应复杂地形纳瓦拉采用非承载式车身结构 ，搭配214mm高离地间隙 、37°接近角和24°离去角，可轻松跨越野外坑洼与障碍 。
