内饰方面，第九代奔驰S级开始采用环抱式的设计风格 ，另外COMAND系统作为这一代车型的最大亮点在科技感上贡献巨大。中控屏幕以及液晶仪表都是那个年代里豪华车级别特有的配置 。同时也是这一代车型开始 ，怀挡的操作方式正是回归到奔驰S级车型上 。
作为奔驰的旗舰轿车，新一代S级外观 、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆 ，全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大 ，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性。虽然新车刚出现的时候，外观和内饰有些小插曲 ，但是它仍然保持了足够的影响力 ，这对于S级的潜在消费者来说已经足够了 。
仪表盘还是大尺寸的悬浮式液晶显示屏，而中控大屏则是回归到了传统的位置，也还是悬浮式的结构 ，但是和空调控制以及前排扶手区域融为了一体 ，不过这一次这种中控屏的设计风格奔驰S级并不是开创者，而是早已上市的荣威MARVEL X 。
走进车内 ，和之前曝光的照片一样 ，全新的S级取消了原来的贯穿式的连体大屏，可能是因为当下市场上这样的设计太多了 ，奔驰S级也想另辟新径。
除了霸气的外观 ，奔驰S级带给用户的豪华感受更多还是体现在车内 。奔驰S级匹配三幅式打孔真皮方向盘 、13英寸悬浮式全液晶仪表、18英寸中央触控OLED屏以及电子怀挡，整体营造出一个环绕式座舱空间 ，科技感和豪华感满满 。
019款奔驰S450L的内饰在豪华感与科技感之间取得平衡 ，材质选择与细节工艺彰显旗舰定位。尽管推出时间较早，但其设计理念与配置水平仍处于同级第一梯队 ，尤其适合追求经典与科技融合的用户群体。
019款奔驰S450内饰的改动更加偏向保守 。两个13英寸的液晶显示屏依然是S级内饰最为抢眼的部分 ，设计师并不满足于此 。一整块面积超过26英寸的玻璃覆盖在整个中控台上方，将两块显示屏连成一体，视觉上跟像是一整块显示屏被分割成了两个显示区域。
奔驰的这款轮胎是扁平轮胎 ，看起来非常时尚 、好看 ，防爆胎（爆胎后不会塌陷，不会出现方向大幅度跑偏的情况） 、抓地力强 。但是也是有缺点的 ，那就是容易鼓包、爆胎 。我们知道轮胎一旦鼓包 ，在高速行驶时就存在风险，必须要更换 ，这可是性命攸关的大事。
总结：奔驰S400L 、S450L升级主动式环境氛围灯与4D旋转高音后 ，不仅实现了安全警示 、动态光效、音质优化等实用功能，更通过光影与机械的互动 ，重新定义了车内空间的豪华体验 ，是高端车型科技升级的典型案例 。
奔驰s450底盘最小离地间隙是150mm，可以升7厘米高 。奔驰s450车身尺寸为5116×1899×1483mm ，轴距长度为3035mm。动力：19款奔驰s450搭载0TV6双涡轮增压发动机 ，最大功率245kW（333PS），峰值扭矩480Nm，传动系统为7速自动变速箱 。
1、新一代奔驰S级外观内饰曝光 ，看起来还是没上一代霸气 ，缺了档次感！特别是方向盘的造型你能接受的了吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、吐槽点：部分中老年人群体认为这种设计偏离了奔驰S级一贯的稳重 、大气风格 ，缺乏经典感。吸引“后浪 ”的点：年轻一代追求时尚、动感的外观 ，全新设计更符合他们的审美趋势 。
3 、不能简单认定全新奔驰S级换代失败，它在设计 、内饰、动力等方面均有亮点 ，只是外观变化可能让部分人难以接受 ，但可能更受年轻人欢迎 。
4 、不过，不可否认的是 ，这套内饰设计的确更有年轻气息 ，而这一点正好与全新奔驰S级的外观相呼应。全新一代S级对前脸格栅进行了微调，采用了更为锐利扁平化的灯组 ，整车气质增添了几分运动感。从外观到内饰 ，全新奔驰S级都“进化 ”得更为年轻时尚了 。
5 、显然，新一代S级的这套内饰也是和外观一样偏向于年轻化和科技感，但是豪华感的营造上丝毫没有降低 。不管是造型上 ，还是用料上 ，以及类似氛围灯这些配置上，新一代S级的豪华感也都是更进一步的。
6、比如奔驰AMG GT 4门版上的那辆 ，它的尾部看起来比最新的CLS要好得多 ，CLS也像新S级一样采用了倒三角形的集群设计，但整体看上去比例还可以 。2021款 S 级内饰 2020款 S 级内饰 2021款内饰 2020款内饰 内饰方面 ，奔驰官方称新S级的内饰灵感来自豪华游艇 ，但很多车迷却戏称是不是源自特斯拉 。
