中国只有4台。根据查询汽车之家显示，法拉利488Pista ，落地要700万 ，截止2024年3月25日，全中国也只有4台 ，而且只有赛车手能买 。
全球限量：法拉利488 Pista全球仅生产了60台 ，作为一款限量版车型，其稀有性不言而喻 。中国配额稀缺：虽然官方没有公布在中国市场的具体配额数量，但可以推测 ，考虑到全球限量以及法拉利对中国市场的分配策略 ，488 Pista在中国的数量将极为有限。
而法拉利488spider赛道版的中国限量更是仅有12辆 。每一款车型都代表着全球限量的70个名额中的一个，其独一无二的配色使其在国内市场更加稀有 ，对收藏家来说 ，意义非凡 。对于李总来说，这台法拉利 488 GTB 70周年纪念版不仅代表着极致的收藏价值 ，更是他独特驾驶体验的象征。
法拉利488赛道版限量60台。网上有一种说法 ，是购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员，必须有三台法拉利 ，其中包含两台V12车型 。当然 ，这个说法并没有得到证实 。
达到836辆。但不可否认的是，法拉利暂时关闭工厂对接下来的交付势必会有不小的影 ，如果疫情在两周内得不到有效控制 ，有可能工厂将会延长关闭周期 。随着法拉利陆续发布的F8 Tributo和SF90 Stadale两款新车，2020年的用户交付压力毫无疑问会增大 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员必须有三台法拉利其中包含两台V12车型 。488pista与488GTB的区别如下：性能：法拉利488pista性能比488GTB更加暴虐搭载9升双涡轮增压发动机最大马力721匹0到100公里加速时间8秒最高时速突破340公里每小时 。
在网上有一种观点 ，是选购法拉利488pista必须是法拉利俱乐部队vip会员 ，务必有三台法拉利，在其中包括两部V12车系。自然 ，这一观点并_有获得确认 。
网上有一种说法 ，是购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员，必须有三台法拉利 ，其中包含两台V12车型 。当然 ，这个说法并没有得到证实。从一些豪车交易平台中，发现了488pista的身影 ，实际上碍于有限的生产周期及各销售地区的有限配额 ，预计官方分配给国内的488pista配额也不会很多，全球限量仅60台 。
据悉 ，该款法拉利是一辆2018款的法拉利488 Pista ，国内指导价为408万，第一年车险8万多，定位中型跑车 ，选装落地460万上下 ，配备无框车门的同时，全车还运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造 。
1、法拉利488的前轮刹车卡钳为Brembo 6活塞卡钳 ，后轮刹车卡钳为Brembo四活塞卡钳；法拉利488 Pista车型前轮同样采用6活塞卡钳。以下为具体说明：法拉利488普通版卡钳配置在法拉利488普通版车型中 ，其刹车系统的配置经过精心设计，以满足车辆高性能驾驶的需求。
2 、法拉利488的卡钳通常是6活塞 。 6活塞卡钳能提供强大的制动力 ，相比普通活塞数量较少的卡钳 ，它在制动时可以产生更大的压力 。这使得车辆在高速行驶或者紧急制动的情况下，能够更迅速有效地降低车速 ，缩短制动距离。 对于高性能跑车法拉利488来说 ，这样的制动配置至关重要 。
3 、法拉利488的刹车卡钳一般是6活塞 。 6活塞刹车卡钳能提供强大的制动力。相比普通活塞数量较少的卡钳，它可以更有力地推动刹车片与刹车盘接触 ，从而在短时间内产生更大的摩擦力 ，让车辆更快地减速 。 这种设计有助于提升车辆的制动性能和安全性 。
4、法拉利488的卡钳一般是6活塞。 6活塞卡钳能够提供更强大的制动力 。相比普通活塞数量较少的卡钳，它在制动时可以产生更大的压力，从而让车辆更快地减速和停车 。 这种设计有助于提升车辆的操控性能。在高速行驶或激烈驾驶时 ，强大的制动力能让驾驶者更有信心地应对各种路况和驾驶场景 。
5 、前制动盘尺寸17英寸（400毫米） ，匹配六活塞卡钳；后制动盘尺寸11英寸（332毫米），匹配四活塞卡钳 ，制动性能全面升级 。法拉利296 GT3通过空气动力学优化 、动力升级、轻量化设计及以驾驶员为核心的内饰革新 ，展现了其在耐力赛领域的竞争力。其首次亮相的2023年代托纳24小时耐力赛表现值得期待。
与488 Pista的主要区别如下：动力性能 马力与扭矩：488搭载的发动机功率为670马力，最大扭矩为760牛米 。而488 Pista则更为强劲 ，其发动机功率提升至720马力 ，最大扭矩也略有增加，达到770牛米 。这一提升使得488 Pista在加速和动力输出上更为迅猛。
此外 ，两款车型在发动机技术方面也有所不同 。虽然它们都搭载了9升双涡轮增压v8发动机 ，但488 Pista的发动机在排气系统、曲轴 、连杆和活塞等方面都进行了升级和改进 。这些改进使得488 Pista在性能和响应速度上更为出色，为驾驶者提供了更加流畅和迅速的驾驶体验。
两车马力不同 ，车身空气动设计也不同 。88发动机最大扭矩为670马力和760牛米 ，488活塞发动机最大扭矩为720马力和770牛米 。而且488pista的前部经过特殊设计，所以pista的下压力比普通488要大。48 Pi 488和488pista区别 两车马力不同，车身空气动设计也不同 。
不同的马力 ，车身的空气动力学设计是不同的 。88发动机最大扭矩为670马力和760牛米 ，488活塞发动机最大扭矩为720马力和770牛米。而且488 pista的车头经过特殊设计，所以pista的下压力比普通488要大 。4Pista和488使用的发动机都是9升双涡轮增压v8发动机 ，但488pista的发动机进行了升级 。
1 、月16日Ferrari Tailor Made揭示的488 Pista Spider非常规规格主要体现在其独特的外观定制和内饰设计上。外观定制：特殊蓝色涂漆：这辆488 Pista Spider采用了名为Blu Elder的特殊蓝色外墙漆 ，这种漆面在不同光线下会呈现出哑光和抛光两种效果，为车辆增添了神秘感和层次感。