1、所以结论简单明了了,价格迈锐宝XL略低 ,保养价格持平,配置迈锐宝XL更高,油耗没有明显差别 。所以单从性价比来考虑 ,是迈锐宝XL最合适无疑了。但是快车一般都会有一些其它特点,比如君威GS的外观套件的确很带感,而且座椅的造型也是全面“赛车化”的,这在开车的心态上会让人更加的热血 ,这也是迈锐宝XL没法给你的。
2 、乘坐空间方面,虽然两车的差距不大,但迈锐宝XL后排座椅的腿部和头部空间会宽余一些 ,而且君威GS不配备全景天窗,而迈锐宝XL配备可开启式全景天窗,所以迈锐宝XL在开扬感上也占据了一定的优势 。另外 ,两车后排座椅均不配备中央头枕。
3、简单的说,迈锐报XL可以理解为一辆驾驶体验不错的家用车,而君威GS是兼顾家用的运动车型。空间相比 ,实用性才是硬道理 君威GS的车身尺寸为4909mm×1863mm×1461mm,轴距为2829mm。迈锐宝XL的车身尺寸为4933mm×1854mm×1473mm,轴距为2829mm 。
4、但君威GS在硬件上比迈锐宝XL更有优势 ,搭载的刹车系统是由Brembo为君威GS量身定制的四活塞卡钳,拥有更好的热衰减能力和更快刹车响应速度,在操控和安全表现上更加优异。且君威GS的座椅采用一体式运动座椅,具备三挡的通风/加热功能。
5 、机械硬件上 ,迈锐宝XL同样能得到5T、0T发动机支持,而与9AT的组合则表明了其与均为的总成共享,甚至于在调校水平上其与君威也是完全一致的 ,只不过迈锐宝XL可通过0T发动机实现0秒的零百加速,全系综合油耗则为4-7L/100km 。
6、与君威GS同平台打造,但与前者不同的是 ,迈锐宝XL并没有继承运动型车溢价偏高的缺点,出色的0T+9AT动力总成与底盘、转向调校令它能够在街道上不拒任何对手,而除此之外 ,迈锐宝XL也拥有充裕的乘坐空间和丰富的舒适性配置,不论是居家使用还是激烈驾驶都能够很好的兼顾。

1 、老款迈锐宝XL是和现款君威一样的平台,一样的发动机 ,发动机都是5升涡轮增压170马,但是他们的变速箱却不一样,君威的变速箱要比老款迈锐宝高级很多虽然制造工艺一样,发动机变速箱等大架一样 ,但是为了区分价格档次,通用肯定要在雪佛兰的车子上面把一些零部件降低档次。既有用料方面,也有功能性方面 。
2、从今年的终端销量来看 ,君威的总销量为53168辆,迈锐宝XL的总销量为22656辆,君威要比迈锐宝XL多售出30512辆。不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同 ,从2021年05月的终端销量数据来看,君威在上海市最受欢迎,共售出924辆;迈锐宝XL在上海市最受欢迎 ,共售出360辆。
3、迈锐宝XLRedline的外观设计相比于君威GS来说,运动氛围还是略显不足 。虽然加入了黑化和红色线条的设计元素,全黑的车身让人感到一种类似于黑武士的感觉 ,但是运动范明显比不上君威GS。值得关注的是,迈锐宝XL首次采用了8英寸悬浮式触控大屏,带来颇具未来感的视觉体验。
4 、车身尺寸上,迈锐宝XL的总体参数更大 ,主要体现在车身长度上,比君威GS长24mm,而两车的轴距是相等的 。乘坐空间方面 ,虽然两车的差距不大,但迈锐宝XL后排座椅的腿部和头部空间会宽余一些,而且君威GS不配备全景天窗 ,而迈锐宝XL配备可开启式全景天窗,所以迈锐宝XL在开扬感上也占据了一定的优势。
5、为啥君威GS动力更强可加速只是跟迈锐宝XL一样呢?那还买GS干哈?其实组长仔细给你们剖析了一下...首先是重量不一样,今天这款迈锐宝XL的整备质量是1525kg ,比今天的君威GS轻了10kg。
1、雪佛兰这么夸张地降价,以价换量的别克当然也不“怂 ”, 君威在官方指导价128-298万元的基础上 ,全系优惠4万+,折合后的价格与迈锐宝XL高度重合,5T车型的价格同样是普通A级车的水平。
2 、比今天的君威GS轻了10kg 。第二就是最大扭矩的爆发转速不一样,迈锐宝XL这台机器在1500rpm转速时就可以爆发出最大扭矩 ,并且一直持续到4000rpm。而君威GS要到2000rpm转速才爆发最大扭矩,并且一直持续到5000rpm。
3、而君威同样分为普通版和GS版,但与迈锐宝XL不同的是 ,君威GS的外观和普通版差别并不大,仅在车身前后杠和侧裙处配备GS专属空气动力学包围,整体外观虽然偏向运动 ,却没有迈锐宝XL那般激进战斗 。
4、乘坐空间方面,两款车型的差距并不大,不过相比于君威GS来说 ,迈锐宝XL后排座椅的腿部和头部空间会宽余一些,并且君威GS不配备全景天窗,迈锐宝XL配备可开启式全景天窗 ,所以迈锐宝XL在空间上要略胜一筹。
5 、君威(含GS版):别克主流中级轿车,有5T和0T两种版本可选,指导价198 - 298万元,现阶段公开优惠4 - 7万元左右 ,落地价比日系的雅阁、凯美瑞,德系的迈腾、帕萨特便宜很多。