广汽丰田iA5已经停产
。以下是关于其停产原因的详细介绍：作为换牌车
，缺乏自身独特竞争力广汽丰田iA5本质上是广汽埃安AION S的换牌车型。在外观设计上，它与广汽埃安AION S有着极高的相似度 ，整体造型
、车身线条等方面都如出一辙
，难以凭借独特的外观吸引消费者的目光 。

广汽丰田iA5已停产，具体情况如下：停产时间与背景相关资料显示 ，广汽丰田iA5的停产时间集中在2022年前后
。

月25日
，广汽丰田曝出裁员风波；7月31日，丰田中国宣布 ，“丰田研发中心（中国）有限公司
”从8月1日起正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”；8月4日
，广汽丰田、丰田汽车与小马智行三方签订协议，计划于年内成立自动驾驶出租车相关事业合资公司。

其实在前几年丰田旗下还有丰田普瑞维亚 、丰田逸致这两款MPV车型在国内销售 ，只是后来销量表现平平
，于是就停产停售了 。从目前曝光的信息来看，赛那这款车将会推出6款车型可选 ，并全系采用2+2+3的七座布局，标配双侧电动开闭的侧滑门
。

广汽丰田方面
，2019年累计销量为682008辆，同比增长18%。全年广汽丰田投放了全新一代雷凌
、雷凌双擎E+、iA5电动车等 ，产品线铺设较为缓慢 。车型销量方面
，第八代凯美瑞全年销售185245台，同比增长14%；雷凌的销量为221629台 ，同比增长15%；汉兰达则销售了98506台
，上市十年至今已累计销售93万台
。

1 、017年，丰田锐志宣告停产 ，这标志着丰田在中国市场的一款经典车型正式告别历史舞台。紧接着
，2020年，皇冠和普拉多也正式宣布停产 ，这一系列事件无疑宣告了一个时代的结束 。这些车型曾是丰田在中国市场的骄傲
，它们的停产不仅让丰田失去了部分市场份额，更让许多丰田粉丝感到惋惜
。

2
、首先便是全新丰田汉兰达 ，作为细分市场王者的它，拥有极高关注度
，全新车型去年底就已在北美市场上发售，最新消息显示它将于下半年正式在国内上市。由丰田最新TNGA-K平台打造的全新丰田汉兰达 ，在外观上一改曾经的沉稳
，还新增了更具个性的运动版车型，旨在吸引更多年轻消费者目光 。

1、威驰已经停产。根据太平洋汽车网2024年11月27日发布的信息 ，广汽丰田停产的车型中包含威驰
，其停产原因是技术限制
。此前在2024年9月和10月发布的内容中，虽有关于威驰停产的传言 ，但当时该车并未停产。不过当时整个小型车市场面临困境
，国产自主品牌发展使得同价位合资车难以为继，威驰销量大不如前 。

2 、威驰车型现在在售 ，没有停产的消息
。购买和使用它们绝对没有问题。即使近期有停产
，正常购买使用也是可以的，因为车辆停产后 ，相关零部件还会供应一段时间 。威驰的车身尺寸数据是什么 所有车型的长
、宽、高 、轴距
、前轮距、后轮距分别为4435mm 、1700mm、2550mm
、1460mm、160mm
。

3 、没有。根据查询有驾网显示：截止2024年1月11日，丰田威驰随着国产自主品牌的发展
，丰田威驰价位的合资车越来越不好做了，所以丰田威驰的销量远不及以前了 ，但并不能说明停产了 。

4
、事实上丰田威驰并没有停产
，不过随着国产自主品牌的发展，这个价位的合资车越来越不好做了 ，所以丰田威驰的销量远不及以前了
。未来丰田威驰会不会停产就不好说了。利润空间越来越小
，销量越来越少，将来就有停产的可能 。尽管销量体系并不能和卡罗拉相提并论 ，但是威驰还是不少工薪家族的首选车型
。

5、021款威驰并未停产
，因此可以正常购买使用。目前，威驰车型处于正常销售状态 ，没有停产的官方消息
，所以消费者可以放心购买 。即使在未来威驰车型停产，已经购买的车辆仍然可以正常使用 ，因为车辆停产后，相关零部件通常会继续供应一段时间
，以确保车主的维修和保养需求。

6 、威驰作为丰田汽车旗下的一款经典小型轿车，目前仍在正常生产中
。丰田公司并未发布任何关于威驰停产的官方声明。市场定位与销售情况：威驰凭借其经济实用
、性价比高以及良好的燃油经济性等特点 ，在市场上拥有一定的消费群体 。

1、款雷凌（即2019年款丰田雷凌）是丰田基于TNGA架构打造的紧凑型轿车
，其停产时间与车型换代节奏相关
。根据丰田在中国的生产计划，19款雷凌的实际停产时间为2021年下半年 ，具体原因如下：车型换代周期丰田雷凌在中国市场通常每3—4年进行一次大改款。

2 、019款雷凌的具体停产时间无法确定
，但可以明确其已停产停售 。以下为详细说明：停产停售状态确认根据公开信息，广汽丰田雷凌的2019款车型已正式停产停售
。

3
、【太平洋汽车网】卡罗拉和雷凌在动力总成和底盘方面是没有区别的 ，这两款车只是在外观设计和内饰设计方面有区别。卡罗拉和雷凌都搭载了两款动力总成
，一款是2升涡轮增压发动机加cvt变速箱，另一款是8升自然吸气发动机加电动机和ecvt变速箱 。

1、丰田广州工厂因芯片短缺暂停部分产线生产属实 ，系因芯片相关零部件供应不足进行生产调整
，且广汽丰田今年1月也曾因半导体供应问题停产
。 以下为详细情况：丰田广州工厂停产情况：8月4日消息，丰田汽车暂停了其广州工厂一条装配线的生产。丰田中国方面回应称这是事实 ，原因是芯片相关的零部件部分供应不足，所以做了一些生产调整 。

2 、021年8月
，因东南亚新冠疫情导致零部件供应不足，丰田日本本土24家工厂的27条生产线全部停产；9月全球产量从原计划的90万辆锐减至54万辆；10月日本国内14家工厂的27条生产线再次停运；11月全球产量虽计划恢复至100万辆 ，但仍有6条生产线停产
。

3
、大众丰田部分工厂因芯片停产大众和丰田两家车企因芯片供应不足
，将暂停其部分工厂的生产进程。大众：大众美洲公司表示，将从6月7日开始 ，暂停大众美国Chattanooga工厂的汽车生产工作
，为期两周，生产将于6月21日重启 。

4、广汽丰田工厂的装配线暂停了生产。对此 ，丰田中国表示
，其原因是由于芯片相关零部件短缺，而进行了一些生产上的调整
。而这也不是广汽丰田的第一次停产了。今年早些时候 ，广汽丰田就因为半导体元器件供应不足而停产了一段时间 。

1 、关于广汽丰田铂智3X（原广汽丰田ix4）的停产信息
，目前官方渠道（广汽丰田官网、品牌发布会或公告）尚未明确发布停产声明
。

2
、确实，拥有极大终端优惠的凯美瑞和雷凌 ，是支持广汽丰田稳定发挥的坚实后盾，但不能忽略的一点是
，广丰在新能源领域也取得了不错成绩。就在刚刚结束的11月份，广汽丰田的铂智3X交出了10 ，010台的销量成绩
，连续两个月销量破万 。