纯燃油时代再见,V12混动兰博基尼Revuelto问世
根据之前收集的信息，我们已经大致可以把Revuelto的具体参数搞清楚了。作为兰博基尼品牌首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车 ，工程师们也是将浑身解数都用在了这套全新的动力系统上 。众所周知 ，兰博基尼自成立以来一直是V12发动机的代名词 。
月29日，是兰博基尼成立60周年的大喜日子 ，同时也迎来了该品牌产品的又一次变革 ，兰博基尼发布了首款搭载V12插电式混合动力系统的超跑Revuelto，正式告别纯燃油内燃机时代。而对上一次大变革应该还是从拖拉机制造商变成超跑厂商的时候 。
兰博基尼正式结束了V12自吸纯燃油时代 ，代表其新时代超跑技术的全新车型Revuelto近日正式亮相 。在Revuelto亮相之前 ，兰博基尼针对其搭载的全新尖端技术进行了针对性地解读，其中最引人关注的就是包含V12自吸发动机的全新高性能混动系统。
023上海车展 ，兰博基尼带来来了首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车——全新Revuelto 。作为新一代的“大牛” ，这也是兰博基尼历代旗舰超跑车型中首次采用插电式混动技术 。兰博基尼表示，全新Revuelto除了传承经典以外 ，还在性能、车载科技和以驾驶者为中心的驾驭体验方面树立起了新的标杆。
月11日讯 ，兰博基尼推出首款HPEVV12插电式混合动力超级跑车Revuelto 。新车采用全新动力架构，由V12内燃机和三台电机组成，匹配一台全新的双离合变速箱 ，可以输出1015 匹马力 ，零百加速仅需5秒，最高时速超350km/h 。
月29日晚 ，兰博基尼Revuelto全球首发。作为Aventador的大牛继任者 ，Revuelto首次搭载了三电机+自吸V12引擎组成的插混系统，官方将其定义为HPEV高性能电气化车辆 。Revuelto在西语里意为“反抗的” ，预示着这只蛮牛桀骜不驯的个性不改 。
兰博基尼大牛740和780区别在哪里
兰博基尼大牛740和780区别有以下几点：外形设计：780在外型设计方面保持了Aventador系列的既有风格 ，只是在一些配色和细节上稍作调整，体现其区别于前作的身份。动力系统：5升V12缸自然进气引擎经过优化与调整 ，将最大马力压榨至780匹。马力的增加和车重的降低使该车的加速能力得以提升 ，8秒破百，极速被限制在每小时355km 。
兰博基尼为庆祝Countach诞生50周年 ，于2021年8月14日发布全新一代Countach LPI 800-4 ，其保留经典设计元素并采用混合动力系统，动力比肩Sián，成为兰博基尼现行车款中的最速车型之一 。
兰博基尼和小牛的区别：发动机差异化：丹尼尔采用5升v12自然吸气发动机 ，740马力 ，最大扭矩690牛米，搭载多点喷射技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体。小牛使用2升v10发动机 。后驱车型的发动机最大扭矩为580马力 ，540牛米 。搭载混合喷射技术，也像大牛一样使用铝合金缸盖和缸体。
座椅以大菱格压纹呈现复古质感 ，同时配备大尺寸中控屏及全液晶仪表盘 ，兼顾科技感与驾驶辅助需求 。动力性能：搭载5L V12自然吸气发动机与电机组成的混合动力系统，与兰博基尼Sián相同 。发动机最大输出785马力（8500转） ，扭矩735N·m（6750转）；电机额外提供34马力 ，综合功率达819马力。
全新“大牛 ”归来——兰博基尼Revuelto
1 、兰博基尼Revuelto是兰博基尼首款插电混动杰作，肩负着Aventador的传承与革新使命 ，标志着兰博基尼步入电动时代的前沿 。以下是关于兰博基尼Revuelto的详细解技术突破：Revuelto采用了兰博基尼的HPEV高性能V12混动技术 ，这一技术突破展示了兰博基尼在电动化浪潮中的创新与实力 。
2 、为了适应这么强大的动力，全新Revuelto采用了普利司通为其量身定制研发的Potenza Sport轮胎，以保证其运动性以及高速行驶中出色的驾控性。全新Revuelto的前轮配备了对向十活塞卡钳 ，后轮使用了四活塞卡钳 ，并且全部配备了碳陶刹车盘，在动和静的平衡上都趋于极致 。
3、在2023年上海车展上 ，兰博基尼Revuelto迎来了其亚洲首发 。作为兰博基尼继Aventador之后的全新旗舰级超跑产品 ，Revuelto以其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。外观设计 Revuelto采用了典型的兰博基尼式设计，楔形车身拥有典型的中置四驱跑车惯用比例 ，车身造型锐利 ，宛如一艘停放在地面的宇宙飞船。
4 、025年兰博基尼Revuelto在中国的落地价因配置 、选装、税费等因素存在差异，大致区间为500万-700万元人民币 ，具体价格需结合实际购车情况确定 。
兰博基尼大牛和小牛的主要区别在哪里?
兰博基尼“大牛”和“小牛 ”的主要区别体现在车门设计 、动力配置 、排气系统及外观风格上 ，具体如下：车门设计剪刀门是兰博基尼“大牛 ”（如LP700）的标志性设计，具有强烈的视觉冲击力和仪式感；而“小牛”系列则采用传统车门设计 ，未配备剪刀门 。
兰博基尼大牛（Aventador）与小牛（Huracán）的主要区别体现在以下几个方面：外观与命名：大牛：代表兰博基尼的旗舰系列 ，如Aventador，具有更加张扬和霸气的外观。小牛：通常指的是Huracán系列，虽然同样拥有低矮车身和锐利线条 ，但整体设计相对更为精致和灵动 。
兰博基尼大牛（Aventador）与小牛（Huracán）的主要区别体现在车身尺寸与定位、动力心脏以及传动技术上 。 车身尺寸与定位 大牛（Aventador）：作为兰博基尼的旗舰车型 ，大牛以其霸气的车身设计和豪华的内饰，象征着品牌的顶级奢华。它的车身尺寸较大 ，展现出无与伦比的霸气和尊贵 。
此外 ，从尺寸大小来看，兰博基尼大牛显然比小牛要大一些 。这一差异不仅体现在车辆的长度和宽度上 ，也影响了车内空间的布局和乘坐舒适度。最后 ，在排气管位置方面，大牛的排气管位于车辆中央 ，呈现出一种对称而优雅的设计；而小牛的排气管则位于两边 ，虽然略显普通，但也符合其整体设计风格 。
兰博基尼大牛（Aventador）和小牛（Huracan）的主要区别如下：发动机与性能：大牛（Aventador）：搭载5升V12自然吸气发动机 ，功率高达544kw ，扭矩达到690Nm，提供极致的性能体验 。
兰博基尼大牛和小牛在多个方面存在显著差异。首先，它们属于不同的车型 。小牛 ，即Huracán ，是兰博基尼的入门级跑车，而大牛 ，即Aventador ，则是兰博基尼的旗舰级跑车 。从发动机方面来看，小牛的发动机排量较小 ，为2升v10自然吸气发动机 ，而大牛则搭载更大排量的5升v12自然吸气发动机。
兰博基尼大牛和小牛有什么区别?主要是内饰 。还有他在国内的售价大概是多...
1 、兰博基尼大牛与小牛的区别主要体现在尺寸 、排气管布局、开门方式以及引擎配置上，内饰方面的区别未直接提及 ，但通常也会与外观和性能定位相匹配 。以下是详细解尺寸 大牛：在长度和宽度上相较于小牛更显宏大 ，展现出更为霸气的外观。排气管布局 大牛：排气管位于中央位置，形成独特的视觉效果 。
2 、大牛（Aventador）：侧重于豪华氛围和个性化定制 ，营造出尊贵的驾驶空间 。小牛（Huracán）：更注重实用性和驾驶者舒适性 ，科技配置以便捷性为考量。综上所述，兰博基尼大牛和小牛在定位 、外观、动力和内饰等方面均存在显著差异，每个型号都是兰博基尼精心打造的艺术品 ，满足不同消费者的需求 。
3、标志象征- 无论是大牛还是小牛 ，它们都共享兰博基尼的牛形标志，这象征着兰博基尼与法拉利竞争中的不屈不挠和力量 ，也体现了兰博基尼作为超级跑车制造商的雄心和决心 。但需要注意的是 ，这一区别并非针对大牛和小牛之间的内部差异，而是它们共同的品牌特征。
4 、兰博基尼大牛（Aventador）与小牛（Huracán）的主要区别体现在车身尺寸与定位 、动力心脏以及传动技术上 。 车身尺寸与定位 大牛（Aventador）：作为兰博基尼的旗舰车型 ，大牛以其霸气的车身设计和豪华的内饰 ，象征着品牌的顶级奢华 。它的车身尺寸较大，展现出无与伦比的霸气和尊贵。
5、大牛（Aventador）：定位高端 ，是身份与地位的象征 ，价格昂贵，适合追求极致性能和豪华体验的消费者 。小牛（Huracán）：更加亲民 ，满足了那些追求高性能与日常实用性并存的消费者的需求 ，是兰博基尼家族中较为入门的超级跑车 。
6 、小牛：售价在278万元人民币到388万元人民币之间，作为入门级跑车，代表了兰博基尼的入门门槛 ，适合对兰博基尼品牌有追求但预算相对有限的消费者。大牛：标价高达600多万人民币 ，作为旗舰车型，象征着品牌的最高性能和豪华 ，适合追求极致驾驶体验和品牌地位的消费者。
目标是限量不是走量,恭喜兰博基尼现款大牛产量破万!
善于发布限量车型的兰博基尼在Aventador上自然没少下功夫 ，2012年推出了Aventador J车型全球仅为1辆 。2013年为50周年纪念推出了Veneno，市售量3台 ，价格约2900万人民币 。当然 ，兰博基尼还有其他车系，但旗舰车型始终能代表这个品牌最终极的产品理念。如今Aventador在发展9年后销量破万 ，这对于“大牛 ”来讲已经足够多了 。
买车君认为全新嘉华的推出主要是为了丰富产品线布局 ，不能完成走量的目标 。要知道，国内消费者对MPV车型的喜爱度一直都不高 ，即便近几年随着二胎政策到来 ，MPV车型的销量情况依然远低于轿车和SUV车型。不难推测，全新嘉华进入国内市场后，可能更大的作用是给消费者提供更好的选择 。
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