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【央视新闻客户端】
“汽车持续发挥消费市场‘顶梁柱’作用。 ” 近日，商务部召开汽车企业座谈会 ，研究汽车流通消费有关工作 。 汽车行业2025年交出了怎样的亮眼成绩单？2026年汽车流通消费如何发力？这场座谈会信息量不小 。 商务部副部长盛秋平在会上表示 ，汽车业是国民经济的战略性 、支柱性产业，是稳增长 、扩内需、发展新质生产力的重要领域 。 这根“顶梁柱 ”究竟有多硬？ 数据是最好的例证 。2025年 ，中国汽车产销量均突破3400万辆 ，再创历史新高，连续17年稳居全球第一 。新能源汽车产销量均超1600万辆 ，国内新车销量占比突破50% 。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受三里河采访时表示 ，汽车消费对经济的支撑作用呈现鲜明特征。 这种鲜明特征 ，在崔东树看来主要体现在以下四个方面 。 一是支撑韧性凸显 ，汽车作为大宗消费“顶梁柱 ” ，销量稳步增长 ，直接拉动上下游产业链(如零部件 、物流)复苏，对冲经济波动 。 二是结构持续优化 ，新能源汽车成为增长核心 ，渗透率稳步提升，带动绿色制造 、智能网联产业升级 ，推动经济转型。 三是内外协同发力 ，国内消费稳底盘、出口拓增量，形成双循环支撑格局 。 四是质量优先转型 ，行业从价格竞争转向价值提升 ，倒逼产业升级，为宏观经济提供长期高质量支撑 。 这背后 ，是一条不断延展的消费链条。当前 ，汽车已逐渐从传统制造向“产品+服务 ”转型 ，涵盖新车销售 、二手车流通 、报废回收、后市场服务等全生命周期环节 。 崔东树预计 ，未来5-10年 ，汽车全链条消费市场规模将突破10万亿元 ，其中二手车 、后市场 、新能源配套服务成为主要增长极 。 正如盛秋平所说，我国超大规模市场基础牢 ，汽车消费链条长潜力大 ，政策接续实施支撑稳，全链条扩大汽车消费大有可为。 市场潜力巨大 ，政策如何进一步激活？ 座谈会对2026年的工作方向给出了较为清晰的指引：商务部将会同相关部门 ，坚持政策支持和改革创新并举，存量措施和增量政策集成发力 。 具体来看 ，主要聚焦在优化实施汽车以旧换新 、开展汽车流通消费改革试点 、完善行业管理制度和多措并举推动汽车消费扩容提质等四个方面 。 崔东树告诉三里河 ，存量政策聚焦以旧换新 、购置税减免等，稳定消费预期；增量政策侧重精准发力 ，优化补贴结构 、完善配套设施 。 拿以旧换新来说 ，2025年汽车以旧换新超1150万辆 ，对汽车消费拉动作用非常明显 。 崔东树表示 ，2025年末国家发改委公布了2026年汽车以旧换新的补贴政策 ，这是对2026年汽车市场高端化发展的重大利好 。 截至2月5日 ，2026年汽车以旧换新补贴申请达33.5万份，带动新车销售537.7亿元 。 不过 ，崔东树也指出 ，以旧换新若过度追求短期销量，易加剧低端产能过剩 ，需通过分级补贴、引导高端置换规避风险。 在他看来 ，今年汽车流通消费改革试点，或优先在一线城市 、流通枢纽城市突破 ，松绑二手车跨区流通限制 ，规范经销 、金融保险模式 。 商务部相关负责人日前就表示，将支持试点地区结合本地实际围绕管理制度、标准技术 、数据平台等方面 ，深化改革 、积极创新、先行先试 ，探索汽车后市场高质量发展的新路径 。 值得一提的是 ，此次座谈会上企业代表也表示 ，将继续深耕细作 ，齐心协力推动我国汽车行业高质量发展。 这显示出政策制定者与市场经营主体的同频共振 。 一年之计在于春 。这场汽车企业座谈会 ，既是对过去一年的总结，更是对新一年促进汽车行业更好发展的部署。 2026年的中国汽车消费市场 ，值得期待 。 (“三里河 ”工作室)
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