帕萨特再战碰撞试验,这一次A柱没被撞断
具体来看 ，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中 ，帕萨特顶住了速度为50km/h的撞击，车头部分处于正常受损状态 ，A柱整体没有明显损伤 ，车内安全气囊正常弹出，乘员的状况也比较乐观。
019年末 ，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱 ，A柱直接弯成直角，让帕萨特一度被推上风口浪尖 。“A柱断裂门 ”至今仍在影响上汽大众的终端销售市场，2019年帕萨特销量为218506辆 ，月平均销量为18200辆 。今年上半年 ，帕萨特累计销量为17万辆，同比下滑34% ，跌幅远超市场平均水平。
而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标 ，A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱，车内人员生命的保障也就无从谈起 。如果大众对于这个结果不重视的话 ，帕萨特被消费者摒弃也是合理的 。
全新一代帕萨特(香槟金)1:18的车模鉴赏实拍
春节期间 ，实在无聊，开启车模拍摄 ，这次为大家带来的是2019款帕萨特车模 颜色为香槟金 ，收藏的过程也是车友转手而来，车友也是因为手上有两台香槟金的帕萨特才会转让给我的 ，要不然就和此款帕萨特车模没缘分了 ，话不多说开始今天的车模鉴赏之旅。全新一代的帕萨特告别了老的PQ平台，采用了全新的MQB平台 。
下面给大家开箱鉴赏一下迈腾B8的原厂1：18车模 包装很严实 拿出来拍一组，B8采用的大灯镀铬条 ，与散热器格栅的镀铬条相匹配 ，加上下沉式前脸设计，颜值完全不是上一代能比的 。车身一条贯穿整个侧围的内收式大棱线 ，不但增加了运动感 ，也体现了相当高的冲压、焊接和匹配水准。
京商出品的1/18比例古思特合金车模采用了2021年的全新配色“庄园绿 ”，车身香槟金与庄园绿的搭配 ，显得格外奢华。车模采用金属材质 ，四个车门 、引擎盖与后备箱均可打开，连小金人和车门上的雨伞都一一还原 。
帕萨特二战中保研,从“最差 ”变“前三”,中间到底发生了什么?_百度...
1 、与此同时 ，将帕萨特爆锤的中保研却也河边湿鞋 。因为在本田皓影碰撞测试成绩公布问题上遮遮掩掩 ，随后中保研声称自己敏感数据被盗（并非数据篡改）。在关键成绩上含糊其辞，中保研也成为了舆论的刀下之鬼 。
2、尽管中保研帕萨特碰撞已经成为了一个现象级事件 ，但是帕萨特从未放弃过洗白自己 ，而功夫不负有心人，二战中保研的帕萨特，终于交出了一份全G的成绩单 ，我们一起来看看 。
3 、中保研（C-IASI）：采用60公里/小时的25%偏置碰撞 ，碰撞物为坚硬铁壁，模拟小重叠率高速碰撞场景。帕萨特在此测试中A柱断裂 ，乘员舱严重变形 ，安全性评分极低 。C-NCAP：采用40%偏置碰撞，碰撞物为可形变的蜂窝铝盒 ，模拟较大重叠率的碰撞场景 。帕萨特在此测试中A柱完好 ，乘员舱结构完整，获得较高评分。
4 、说完帕萨特 ，难免会让大家勾起对中保研C-IASA的回忆 ，不过自“本田皓影事件 ”之后，中保研至今已经沉默三个月有余了 。早在6月20日发布了声明 ，称皓影碰撞测试结果被盗 ，对网传结果不承担法律责任，测试结果将在进行校验后择日公布 。可时至今日，中保研还未对此事发声。
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希望本篇文章《【2019年帕萨特图片,2019款帕萨特怎么样值得买吗】》能对你有所帮助！
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