吉利帝豪车质量太差了(为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢)
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱 ，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术，导致油耗优势不明显。同时 ，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求 。
缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营 ，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子 ，品牌影响力成为影响其销量的关键因素 。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机，动力表现在同级别车型中并不占优势 ，只能满足简单代步需求。
其实通过车主自己的描述 ，能够发现他本身对吉利品牌并没有了解，购买吉利帝豪EV也是因为生活在北京 ，而摇号又看不到希望 。不得不买电动车 ，如果不是因为摇号，如果不是因为政策原因 ，我估计车主是不会买纯电动车的 。其次 ，车主之所以对吉利帝豪EV感到失望，并不是直接因为近期出现的抛锚。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力表现 、配置细节、行驶质感及部分用户反馈的小问题上 ，具体如下：动力系统存在明显短板 动力储备不足：部分用户反映5L自然吸气发动机在满载或高速行驶时 ，加速响应偏慢，尤其是中后段超车动力储备略显乏力，与同级别部分搭载涡轮增压发动机的车型相比差距明显。
答案：吉利帝豪GSE可能存在一些不太建议购买的因素 。 **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期 ，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或频繁跨城通勤时 ，可能需要频繁充电，带来不便。
吉利帝豪价钱
吉利帝豪2023款5T尊贵型的官方指导价为39万元 。车辆概述这款车搭载了5T涡轮增压发动机 ，最大功率为147马力 ，峰值扭矩为215牛·米，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱 ，动力输出较为平稳 ，兼顾了一定的燃油经济性与驾驶舒适性 。
总结：帝豪燃油版以6万-9万元为核心竞争区间，新能源版侧重政策红利 ，全系价格策略均突出高性价比 ，满足不同预算需求。
市场定位与价格差异 帝豪作为吉利经典家轿，2025款起售价79万元 ，主打高性价比与实用性 ，面向家庭用户；缤瑞定位运动轿跑，2025款COOL系列起价48万元，目标群体为追求驾驶乐趣的年轻消费者 。两者价差约7万元 ，帝豪购车门槛更低 ，但缤瑞在动力和设计上投入更多成本 。
价格与配置定位新帝豪官方指导价区间为99万 - 89万元，共4款配置车型。CVT豪华型作为自动挡中的最低配 ，售价相比最低配手动挡车型高9000元 ，但除配备CVT变速箱外，配置也有一定增加 。新帝豪基础配置丰富 ，不到7万元的售价就提供了倒车雷达/影像 、蓝牙电话/音乐 、语音识别控制系统等配置 。
上市背景与市场定位上市时机与定价策略：第4代帝豪在成都车展上市 ，推出5L+5MT和5L+CVT两种动力版本共四款车型，官方售价99万-89万元（享受优惠后59万-49万元）。这一价格区间直接切入合资品牌A级轿车的入门市场 ，形成错位竞争 。
吉利帝豪博越油电混动咋样
吉利帝豪博越（博越L雷神Hi·F油电混动版）整体表现较为出色 ，在动力、油耗、配置等方面具备一定优势，适合追求经济性与驾驶体验的消费者 。动力性能强劲 ，驾驶模式灵活该版本搭载5T发动机与3挡电驱变速箱的组合 ，系统综合功率达245马力，百公里加速仅需9秒，动力输出接近部分0T燃油车型。
从搜索到的资料看 ，这款车定位家用SUV ，主打燃油动力，性价比和配置有亮点 ，但混动 、隔音及油耗方面有不足。具体如下：核心信息：有无混动版本1）动力配置明确：依据懂车帝和易车网的权威信息 ，博越L 2025款山河版配备5T涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱 ，没有混动版本 。
特点：插电式混合动力版本的吉利博越在环保性能和燃油经济性方面具有显著优势 。在短途行驶或城市拥堵路况下 ，可以主要依靠电动机提供动力，实现零排放；在长途行驶或需要高动力输出时 ，汽油发动机将介入工作 ，提供额外的动力支持。
而混动版车型的油耗表现则更为出色 。其综合油耗通常能控制在4-6L/100km左右，在纯电模式下还能实现零油耗行驶一定里程 ，对于日常通勤和城市道路行驶 ，混动版能显著降低燃油成本和尾气排放 。不同驾驶风格对油耗影响较大。
【太平洋汽车网】吉利博越是油电混合的 。博越的四驱版本搭载的是5T发动机+48V轻混系统，这与吉利icon为同动力系统，最大功率177马力 ，峰值扭矩255N·m ，与之匹配7DCT，工信部公布油耗4L/100km ，四驱版本能有这个油耗表现确实不错 。
对于混动版车型 ，油耗表现会更出色。通常混动车型的综合油耗能达到4-6L/100km左右 。这是因为混动系统在不同工况下能灵活切换动力输出模式，在城市拥堵路况下可以靠电机驱动 ，减少燃油消耗；在高速行驶等工况下 ，发动机与电机协同工作，提高动力效率的同时降低油耗 。
吉利帝豪好还是日产轩逸车好
若注重品牌 、保值率与长期省心 ，日产轩逸更优；若追求高配置、性价比与科技体验 ，吉利帝豪更值得选择。日产轩逸的核心优势品牌与保值率：作为合资车型，轩逸市场认可度高 ，三年保值率约591%-65%（2025款混动版） ，且父辈用户普遍认为其“有面子”，适合注重品牌形象的消费者 。
吉利帝豪和日产轩逸在油耗方面各有特点，具体的油耗差异要结合车型版本 、动力配置以及实际使用场景等来判断 。轩逸整体燃油经济性稍占上风 ，不过帝豪部分版本油耗更低。
吉利帝豪与日产轩逸的油耗表现各有优势 ，具体差异需结合车型版本 、动力配置及实际使用场景判断，轩逸整体燃油经济性略胜一筹 ，但帝豪部分版本油耗更低。
如果预算充足 ，更推荐选择轩逸；若预算严格受限在7万元内，可考虑帝豪 。从空间与舒适性来看 ，轩逸轴距2712mm ，比帝豪长62mm，后排腿部空间更舒展 ，且日产“大沙发 ”座椅长途驾驶疲劳感低 。而帝豪轴距2650mm ，后排空间较局促，中控设计也影响操作便利性。
轩逸和吉利帝豪各有特点 ，不能简单说哪个绝对更好 。从品牌影响力来看 ，轩逸所属的日产是合资品牌，在全球知名度较高，品牌形象相对更偏向于技术和品质稳定 。吉利帝豪是国产品牌 ，近年来发展迅速 ，品牌认可度也在不断提升。在车辆性能方面，轩逸发动机技术成熟 ，燃油经济性较好 ，动力输出平稳，驾驶感受舒适 。
吉利帝豪和大众polo哪个好
1、若追求省油和驾驶质感 ，大众Polo更胜一筹 。其他因素：在河北农村 ，大众Polo价格便宜，保养成本低 ，市区行驶每公里仅需3毛多钱 ，上高速更省油，后排放倒后车内空间宽敞 ，适合装载货物。吉利帝豪外观大气 ，车内空间充足，搭载5L自吸发动机，油耗在4 - 5毛钱左右 ，结实耐用 ，口碑良好 。可根据具体使用场景和偏好进行选择 。
2 、大众polo好。外观设计：吉利帝豪的外观设计相对较为中庸，符合一般消费者的审美；而大众Polo的外观则更加时尚 、动感 ，更受年轻人的喜爱 。动力表现：吉利帝豪的动力表现较差 ，但能够满足日常使用需求；而大众Polo的动力表现则更加优秀，加速和行驶质感都更好 。
3、大众Polo好。外观设计方面。吉利帝豪和Polo都有着时尚 、优美的外观设计 。吉利帝豪采用了流线型的车身设计 ，动感十足 ，特别是前脸的镀铬装饰更加突出了车辆的豪华感 。而Polo则更注重简洁明了的设计风格，车身线条更加紧致 ，整体更加精致小巧。车辆性能 。
4 、大众POLO：作为一款经典的小型车 ，大众POLO以其经济耐用和低油耗著称 。新车价格相对便宜，适合预算有限的消费者。其市区油耗一公里三毛多 ，高速油耗两毛多 ，非常经济 。此外，后排空间灵活，适合拉载物品 ，增加了实用性 。吉利帝豪：作为国产A级轿车的销量王 ，吉利帝豪车身较长（约6米），提供了充足的空间。
帝豪的通病是什么(最真实的吉利帝豪优缺点)
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱 ，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术，导致油耗优势不明显 。同时 ，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置，中控屏幕尺寸也较小 ，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求 。
帝豪的手动挡换挡行程稍长 ，5档后会有较大抖动和异响；CVT的缺点是异响，顿挫 ，提速弱。换挡时结合和分离会有一定的冲击 ，不容易调整，这是通病 。
帝豪的通病主要是车身容易生锈 。根据第三方汽车故障投诉平台的数据，吉利帝豪不论是2019款 、2020款还是2021款车型 ，投诉最多的都是车身生锈问题 ，不少车主在买车1-2年后发现了漆面鼓包、生锈、龟裂等现象。
吉利帝豪的通病主要包括发动机问题 、电气设备问题和底盘问题。发动机问题 是吉利帝豪车主们最常遇到的问题之一 。主要表现为油耗高 、噪音大、动力不足等 。其中，油耗高是最为突出的问题。例如 ，有车主反映 ，在市区行驶时，百公里油耗甚至超过了10L ，这对于一款家用轿车来说 ，显然是不够经济的 。
其动力表现较弱，低扭力不足 ，功率也相对偏低 ，导致整体加速较为缓慢，不容易跟上其他车辆的步伐 。为了避免被其他车辆催促 ，驾驶者只能不断提高转速 ，这却会导致油耗偏高。据第四代帝豪的用户众测数据显示，平均油耗约为95L/100km，无法算得上省油 。
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