相对于一箱油跑1700公里,传祺影酷更喜欢谈智能
1 、传祺影酷虽具备一箱油最长跑1711公里 、百公里油耗2L的出色燃油经济性，但更强调智能化 ，其智能化优势体现在以下方面：智能化解决出行痛点超级泊车功能强大影酷搭载广汽自研ADiGO PILOT的超级泊车 ，聚合了记忆泊车、遥控泊车 、融合泊车 、一键泊出等功能。
2、极致省油科技一箱油最长续航1711公里：在钜浪混动一箱油极限测试中，影酷历经三省八市 ，克服路况地势复杂 、昼夜温差大 、超高强度行驶等一系列极限挑战 ，以一箱油最长跑1711km的亮眼成绩，诠释了极致的省油科技 。
3、传祺影酷的1000米记忆泊车和1711公里极限续航是其核心亮点 ，分别展现了智能驾驶与混动技术的突破性成果 。以下从技术实现 、功能特点及用户体验角度展开分析：1000米记忆泊车：智能驾驶的“超能力”功能定义影酷搭载广汽自研的ADiGO PILOT智能驾驶系统 ，支持超远距离记忆泊车功能。
1000m记忆泊车,1711km极限续航,传祺影酷“王炸 ”
传祺影酷的1000米记忆泊车和1711公里极限续航是其核心亮点，分别展现了智能驾驶与混动技术的突破性成果 。以下从技术实现 、功能特点及用户体验角度展开分析：1000米记忆泊车：智能驾驶的“超能力”功能定义影酷搭载广汽自研的ADiGO PILOT智能驾驶系统 ，支持超远距离记忆泊车功能 。
传祺影酷凭借1000米超远距离记忆泊车和1711公里极限续航两大核心优势 ，成为混动SUV市场的“王炸 ”车型，其技术亮点与用户体验如下：1000米记忆泊车：重新定义智能停车体验全场景自主泊车能力 车主可在停车场入口下车，车辆自动驶入并完成泊车；取车时通过远程召唤 ，车辆即可行驶至身旁。
同级独有1000m记忆泊车：解决找车位难、泊车难、取车难等问题 ，千米外精准泊车 。对比宝马3系顶配（探测距离弱于影酷且售价超30万），影酷性价比优势显著 。动力组合：提供3种动力选择：钜浪动力5TGDI+7WDCT 、0TGDI+8AT 、0ATK高效阿特金森发动机+GMC 0第二代机电耦合系统（混动版）。
影酷的湖北“王炸 ”亮相为我们湖北消费者又带了全新的购车选择 。广汽传祺 ，也是湖北的传祺 ，我们在湖北宜昌有最先进的智能工厂，影豹就是诞生于此 。为回馈我们广大的湖北消费者 ，广汽传祺在本次车展中带来了实实在在、诚意满满 、福利多多的购车专享礼遇。
为什么都不建议买影酷
1 、不建议购买影酷的原因主要是驾驶体验不佳和做工差 ，下面将详细介绍。首先，影酷的驾驶体验并不出色 ，虽然外观看起来年轻时尚 ，但实际驾驶时表现平平 。底盘松垮不紧致，悬架偏软无韧性 ，让人感觉驾驶不够舒适 。此外 ，影酷的做工也不够精细，车门等部位的焊接处明显拉跨，车内塑料件如空调旋钮、内门把手等塑料感较强。
2 、为什么都不建议买影酷？影酷被不建议购买的原因主要有两个方面：驾驶体验不好和做工差 。首先 ，影酷在驾驶体验上表现平平 。虽然外观年轻时尚 ，但底盘松垮不紧致 、悬架偏软无韧性，让人感觉像是学到了日系车的精髓。其次 ，影酷的做工也有问题 。
3、不建议买影酷的原因有驾驶体验不好和做工差等原因 。驾驶体验不好 影酷虽然看起来比较年轻时尚 ，但是实际开起来却是表现平平，像是学到了日系的精髓 ，底盘松垮不紧致 、悬架偏软无韧性。
【我想开了】今天,想开传祺影酷
传祺影酷作为一款中型SUV ，自2022年上市以来，在市场上一直保持着一定的关注度 ，但销量表现并不突出 。今天 ，我试驾了2022款0T中子星Pro版，以下是我的详细体验分享 。动力与变速箱表现 传祺影酷搭载了0T+8AT的动力总成 ，这套动力系统在参数上表现不错 ，但实际驾驶中却存在一些问题。
最终，传祺影酷不仅从悬崖跑步机上安全开了下来，还额外多跑了6公里才“趴窝” ，合计里程106km ，实测百公里油耗才55L，一公里只需3毛钱 。
“我想开了 ”的英文表达come round / come around：意为“改变观点 ” ，可表达“想通了 ，转过弯来” 。例句：Don’t worry， she’ll come round eventually.（别担心 ，最终她会回心转意的。）get over：表示“从令人不快的事情中恢复过来 ” ，即“想开了，释怀了 ”。
动力与变速箱 CT5自上市以来在国内全系使用0T237匹的LSY发动机匹配通用自家纵置10AT变速箱 。这套动力总成在今天并不能算是动力非常充沛 ，变速箱整体速度也偏慢 。在地板油情况下 ，变速箱比较犹豫，需要连续降两次档才能发挥最大动力 ，且在使用拨片操作时 ，反应速度也比较慢。
最近小白就试了一款据说是官方改装展出后，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8 。广汽传祺M8其实就是 广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候 ，把名字也改成了M8而已 ，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子 。
为什么冬季用车就要买传祺影酷?看这篇就懂了
1 、冬季用车选择传祺影酷的原因如下：低温环境下智能系统稳定运行芯片加持保障反应速度：在冬季低温环境 ，许多电动车智能系统反应会变慢 ，而传祺影酷在零下30℃的环境实测中，因有高通骁龙8155芯片加持 ，经过一晚上寒冷环境静止后 ，汽车启动后语音反应速度、540°全景影像清晰度和提示功能完全不受影响，响应依旧灵敏。
2 、综上所述 ，传祺影酷凭借其智能系统灵敏 、动力强劲、操控稳定以及机甲风十足的造型设计 ，成为冬季用车的理想选择 。无论是面对严寒天气还是复杂路况，传祺影酷都能为驾驶者提供安心、舒适的出行体验 。如果你正在寻找一款适合冬季用车的车型 ，不妨考虑一下传祺影酷。
3 、冬季深度试驾：环城50公里验证混动实力为消除用户对冬季续航和油耗的焦虑 ，传祺组织了影酷混动版 、影豹混动版和全新第二代GS8的环城50公里有奖竞赛，重点测试低温环境下的性能表现 。
4、之前那台用了三年的丰田汉兰达双擎四驱版折价23万，刚好够买下广汽传祺ES9的Max版本——虽然这台七座插混中大型SUV指导价是298万 ，但因为有同品牌置换补贴2万（置换了另一台工作车影酷） ，还免去了购置税 。所以驾仕派这次的工作车更新计划，几乎做到了零成本。
5 、在国产车中算比较好的 。传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌 ，广汽传祺推出的一款大七座高端SUV 。传祺GS8首创“外刚内柔”设计理念 ，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。外观上，GS8采用世界首创的矩阵式LED前大灯 ，匹配贯穿式“凌云翼”家族式进气格栅；平直的腰线刚劲有力 ，“8 ”字尾灯具有更高辨识度。
影酷缺点太多了
首先，影酷的驾驶体验并不出色 ，虽然外观看起来年轻时尚 ，但实际驾驶时表现平平 。底盘松垮不紧致，悬架偏软无韧性 ，让人感觉驾驶不够舒适 。此外 ，影酷的做工也不够精细，车门等部位的焊接处明显拉跨，车内塑料件如空调旋钮 、内门把手等塑料感较强。
影酷被不建议购买的原因主要有两个方面：驾驶体验不好和做工差 。首先 ，影酷在驾驶体验上表现平平 。虽然外观年轻时尚 ，但底盘松垮不紧致、悬架偏软无韧性，让人感觉像是学到了日系车的精髓。其次 ，影酷的做工也有问题 。车门处的焊接处明显存在拉跨 ，车内空调旋钮和内门把手等塑料件的质感也很差 。
驾驶体验不好 影酷虽然看起来比较年轻时尚，但是实际开起来却是表现平平 ，像是学到了日系的精髓 ，底盘松垮不紧致 、悬架偏软无韧性。做工差 影酷的做工随处可见的拉跨，特别是车门 ，焊接处尤为明显 ，而且车内的空调旋钮 、内门把手等塑料感都很强 。
然而，在面对路面不平整和减速带工况时 ，底盘的处理就显得比较生硬了 ，坑洼路感会明显传到车内，且通过后多余的颤动也较多，缺乏高级感 。在NVH方面 ，佳通轮胎的胎噪偏大 ，比较挑路面；发动机噪音控制一般，低速时抖动明显；车内隔音效果一般 ，缺乏隔绝感。
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本文概览：相对于一箱油跑1700公里,传祺影酷更喜欢谈智能 1、传祺影酷虽具备一箱油最长跑1711公里、百公里油耗2L的出色燃油经济性，但更强调智能化，其智能化优势体现在以下方面：智能化...