质检总局背书,速腾“补丁门 ”会不了了之吗?
1 、质检总局的调查报告并未使速腾“补丁门 ”不了了之 ，但报告的模棱两可和缺乏实质性措施 ，使得事件仍未得到彻底解决。 以下是详细分析：质检总局的调查结果：质检总局历时一年，对速腾耦合杆式后轴纵臂断裂问题进行了详细调查 ，并发布了全球首份相关调查报告 。报告指出 ，速腾耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较低，存在安全隐患，构成缺陷 。
2 、网曝大众召回数据造假后不久 ，大众公司在官方微博上发布公告声称“不存在数据造假、属于App仍在测试阶段。” 9月11日质检总局报告出炉后 ，一汽大众发表声明称“为彻底消除车主担忧，提升客户满意度 ，我们将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供以下服务和措施 ，并郑重承诺通过以下服务和措施保障车主的驾乘安全 。
3 、然而，一汽大众在推出换代速腾时 ，为降低成本 ，将原本优势的四轮独立悬架减配为非独立后悬架 。由于设计结构原因，速腾上的非独立后悬架存在重大安全隐患 ，该问题在国家质检总局有相关报道说明。
4 、历史碰撞损伤累积：国家质检总局调查显示 ，63%的纵臂断裂案例由严重碰撞导致，18%由非严重碰撞或剐蹭引发 ，说明碰撞是主要诱因之一。
5、年8月出厂的速腾肯定是独立后悬挂的 ，而且大众的质量控制很严，能够出厂的几乎看不到质量问题 。
一汽大众速腾轮速传感器召回有用吗
1、一汽大众速腾轮速传感器召回是有用的 。召回原因：此次召回主要是针对部分速腾车型的轮速传感器外壳材料防潮性能不足的问题。在高温高湿的环境下长期使用，这种防潮性能不足的外壳可能导致水汽侵入轮速传感器内部 。
2 、一汽大众速腾轮速传感器召回是厂家针对特定批次车辆可能存在的安全隐患采取的主动措施 。以下是具体分析：召回背景速腾轮速传感器若存在缺陷 ，可能导致ABS/ESP系统误判车轮转速 ，极端情况下会影响制动性能或触发故障灯。召回通常基于厂家技术验证或监管要求，并非空穴来风 。
3 、综上所述 ，一汽大众召回更换轮速传感器是免费的 ，车主无需承担任何费用 。如果您是受影响的车主，请尽快联系一汽-大众的授权经销商进行预约更换。
4、一汽大众速腾召回的故障是轮速传感器外壳材料防潮性能不足 。故障详情：在高温 、高湿环境下长期使用车辆时 ，由于轮速传感器外壳材料的防潮性能不足 ，水或潮气可能会浸入传感器内部芯片 。
5 、召回背景一汽大众曾因轮速传感器（ABS传感器）故障对部分速腾车型发起过召回。该故障可能导致ABS/ESP系统报警、里程表数据异常，甚至影响刹车性能 。召回批次主要集中在2012-2015年生产的车型 ，具体需通过车架号查询是否在列 。
一汽大众召回更换轮速传感器不赔偿吗
1 、召回性质若轮速传感器因存在设计缺陷或安全隐患被国家市场监督管理总局备案召回 ，一汽大众须根据《缺陷汽车产品召回管理条例》免费为车主更换配件，且不收取工时费。此类召回通常不涉及额外赔偿 ，仅以消除缺陷为目的。
2 、一汽大众召回更换轮速传感器是免费的 ，不需要车主赔偿 。一汽-大众汽车有限公司近期发布了召回公告，针对特定时间段内生产的部分速腾车型进行召回 。以下是关于此次召回及更换轮速传感器的详细解召回原因：召回的原因是轮速传感器外壳材料的防潮性能不足。
3、召回期内：若车辆属于召回范围，厂家承担全部维修费用（包括传感器更换及系统检测） 。 非召回或过保车辆：需自费维修 ，费用构成如下： 配件成本：原厂轮速传感器单价约200-400元/个（分前轮/后轮 ，品牌不同有差价） 。 工时费：通常为100-200元，具体取决于4S店或第三方维修点的收费标准。
大众速腾召回怎么查询
1 、大众速腾汽车召回可通过“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心 ”官网的VIN码查询功能完成 ，具体步骤如下：第一步：访问官网打开电脑浏览器 ，搜索“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心 ”，点击带有官方标识的链接进入官网 。
2 、查询大众速腾召回信息 ，可通过以下途径：联系经销商：一汽 - 大众特许经销商会以电话和书面形式通知召回范围内的车主 。若不确定自己的车是否在召回范围 ，也可前往当地的一汽 - 大众经销商处，让工作人员协助查询。
3、打开浏览器 ，输入一汽大众官方网站的召回查询页面网址：http：//vw.fawvw.com/sagitarrecallsearch 。输入车辆信息：在召回查询页面上 ，根据提示输入您的速腾车辆的相关信息，如车架号 。车架号通常位于车辆前挡风玻璃左下角 ，或者在车辆行驶证上也可以找到。查询召回信息：输入完信息后 ，点击“查询”按钮 。
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希望本篇文章《【一汽速腾召回最新消息,一汽大众汽车有限公司召回速腾】》能对你有所帮助！
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