途乐怎么样
动力性能强劲 ，超越老款V8途乐Nismo搭载的5T V6双涡轮增压发动机（代号VR35DDTT）经过特调后 ，最大功率达343千瓦（456马力），峰值扭矩700牛·米，较普通版提升26千瓦 。
途乐口碑整体较好 ，车主真实感受普遍满意 。以下是对途乐口碑及车主真实感受的详细分析：综合评分高 途乐作为一款大型SUV ，在车主中的综合评分为47，这一分数显示出车主们对途乐的整体表现持有较高的认可度。
L V8途乐是大型豪华越野SUV ，V8动力 、全地形能力和大空间是亮点 ，但油耗高。核心性能亮点1）它有6L自然吸气V8发动机，最大马力400匹 、峰值扭矩560N·m ，配7AT变速箱 ，零百加速约9秒，动力足且输出线性 ，高速巡航与越野脱困都行 。
性价比：43万左右起步基本和霸道2700差不多的定价 ，但是配置给的非常到位 。比如18寸铝轮，镀铬套件 ，无钥匙进入 ，无钥匙启动，动态悬架【类似丰田的kdss，这在霸道和陆巡上算是高级货了 ，但是途乐全系标配】 ，差数锁等。排量又是6缸机0起步 。
动力强劲：途乐搭载V6发动机，动力表现强劲 ，轰鸣声令人印象深刻 。这样的动力配置不仅提升了驾驶体验 ，也进一步增强了车辆的面子属性。城市驾驶限制：尽管途乐性能卓越，但由于其车身尺寸庞大 ，在城市驾驶中可能会带来一定的不便 ，如停车、转弯等 。因此，对于注重驾驶便利性的消费者来说 ，途乐可能不是最佳选择 。
途乐0是一款硬派SUV ，外观霸气、越野能力强 、空间宽敞，但油耗较高。其每公里油费大致在28 - 31元 。
为什么说被淘汰的二手Y61依然值得购买?
不过 ，这也是一个比较有意思的话题 ，因为不买二手车有面子问题，买二手车也有面子问题 。比如同样是15万块钱，有些人会购买一辆速腾 ，也有人会购买一辆二手宝马3系 ，因为开着宝马总比开着大众有面子。但总体而言，碍于面子问题 ，中国人更倾向于买新车 。
如果是京牌 ，由于北京有严格的外地二手车限迁政策，二手京牌陆巡价格更离谱 。2018年的0L中东陆巡居然敢卖75万多 ，比当年的新车还贵！所以如果你现在想买一辆尺寸大 ，越野能力优秀的日系越野车，买一辆没有太高溢价的途乐绝对是更好的选择。 如果说丰田陆巡是众所周知的霸主 ，那么日产途乐绝对是低调之王。
二手陆地巡洋舰lc100和二手途乐y61哪个更值得入手
从Y61开始 ，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润 ，内饰更豪华 ，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100 。途乐Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研发 ，成为了一辆将豪华融入DNA的越野车 ，它的同时代竞品则是LC200 。
所以虽然当时的途乐是进口车，而且价格和陆巡差不多 ，但是大家更愿意选择陆巡LC100 ，这款车名气更大，保有量也更高。 2017 Y61 需要说明的是 ，就像经典的陆巡LC76一样 ，途乐Y61直到现在也没有停产，这款车依然活跃在全世界越野玩家的圈子里 。
原本就坚固的令人发指的底盘再次加强 。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！现在的途乐已经发展到了Y62时代 ，前后独立悬挂的采用 ，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型 ，车体的坚固和粗壮风格依然保持。
途乐Y61 ，目前市面上唯一一款前后硬轴的大型SUV 。途乐Y61诞生于1997年，属于第五代途乐车型 。2010年，日产推出第六代途乐 、也就是途乐Y62之后 ，作为老款的途乐Y61并没有因此停产 ，而是继续服役。
西藏充电设施稀缺，且低温环境下电池性能衰减严重 ，不建议作为主力车型 。总结：大排量自吸车凭借动力冗余、油品兼容 、质量可靠 、越野强悍四大优势 ，成为西藏自驾游的首选 。若预算有限，也可选择二手老款车型（如丰田LC100、帕杰罗V93） ，但需提前检查车况并携带备用配件。
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希望本篇文章《【尼桑途乐y61二手车,尼桑途乐老款二手车】》能对你有所帮助！
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