吉普牧马人车怎么样
吉普牧马人8柴油版在动力输出上确实超过了同级别的汽油版车型。尤其是在低转速区间,其扭矩表现尤为突出 ,这为驾驶者提供了更加平顺和稳定的驾驶体验 。对于那些经常进行越野活动的车友来说,强大的低速扭矩意味着车辆可以更轻松地应对各种复杂路况,从而提高驾驶的安全性和舒适度。
它是Jeep牧马人系列核心版本之一 ,越野性能、品牌情怀和改装潜力优势明显,公路舒适性 、油耗等方面有短板。核心优势1)它有非承载式车身、分时四驱系统,还有前/后差速锁等 ,接近角等参数领先,能应对多种复杂地形,越野性能顶级 。
吉普牧马人作为一款经典的硬派越野车 ,近年来在保持传统优势的同时不断升级,综合表现可圈可点。以下是详细分析:核心优势强悍的越野性能牧马人凭借纯正SUV血统和机械结构,在沙漠、雪地 、岩石等极端路况下表现稳健,被公认为越野爱好者的理想选择。其可靠性突出 ,日常使用中除基础保养外故障率较低 。
第二,牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置 ,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。第三,对普通消费者来说 ,Jeep牧马人的油耗算是高得吓人,百公里综合油耗基本维持在16-18L,如果是一般玩家 ,建议还是不要买这么一台车。
吉普牧马人车是一款具有独特魅力和越野性能的越野车,适合热爱越野、追求自由和个性的消费者 。外观设计:吉普牧马人的外观设计硬朗大气,保持着经典的家族式设计元素 ,如宽大的前脸格栅和圆形大灯,极具辨识度。新款车型在细节上更加精致,大灯内增加了LED灯带,前保险杠设计也更有力量感。
jeep牧马人适合家用吗?有什么优缺点?
Jeep牧马人4xe是硬派越野插混车型 ,保留经典设计与强悍越野性能,混动系统平衡了动力与油耗,但城市通勤舒适性和实用性有短板。核心优势1)标志性外观搭配圆形复古大灯 ,高辨识度回头率高,驾驶坐姿高视野好 。2)混动系统启动静谧,深踩油门动力强推背感足 ,油耗优于燃油版。
第二,Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力 ,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家 。缺点:第一 ,因为牧马人太过硬派,所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人,不仅开车的包括坐车的都会非常累。
牧马人不适合家用,它的优点是动力充足 ,越野能力很强,很合适在农村坑洼路面行驶,缺点是车子的外观并不是很好看 ,装饰比较单一。事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型,作为硬派越野车里的最著名的代表之一,这款车实际上都是为了越野而生 。
新款牧马人价格出炉,高配价值三台“坦克300 ”,贵在情怀?
1 、总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强 ,但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了,而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300,比如即便最高配卢比肯四门版本车型 ,也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统,这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。
2、在硬派越野车中,像丰田普拉多 ,丰田兰德酷路泽,奔驰大G, Jeep牧马人等车型都是我们熟悉的硬派越野车型,近日 ,Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市,新车共推出了四款车型,新车售价区间为499-599万元 ,新车在外观和动力上有了明显进步,让这台经典硬派越野车变得更具魅力。
3、随着WEY坦克300的发布,国内硬派SUV市场热度飙升 ,作为同属硬派SUV领域的老将, Jeep牧马人日前迎来了2021款车型,新车继续提供四款车型可选 ,售价与2019款车型保持一致,官方指导售价为499-599万元 。据悉,2021款牧马人全系新增标配“可选轮胎充气提醒”功能 ,并增加5款车身颜色可选。
4 、而在不久前开幕的广州车展中,长城旗下豪华品牌WEY也迎来了属于自己的硬派越野车 坦克300,预售价为158万元起,相比于今年上市的路虎卫士以及奔驰G级0T版本 ,这样的价格不可谓不良心,坦克300的到来也为普通消费者的越野需求提供了新的选择。
5、Jeep牧马人:是全球硬派越野标杆,延续二战威利斯基因 ,经典设计极具辨识度 。搭载专业四驱系统,极限越野能力顶尖,2025款在售车型参考价格为499 - 519万。适合追求纯粹越野性能、品牌情怀 ,想要极致越野与个性化,进行深度改装的玩家。坦克300:国产高性价比代表,设计兼顾复古与潮流。
6、如此价格相对牧马人来说 ,2门版的牧马人指导价499万元,以及4门版牧马人指导价599万元及其以上车型,才配备了前后桥差速锁和前后桥限滑差速器 ,牧马人的低配车型也没有配备前后桥差速锁 。可见,配备前后桥差速锁的牧马人售价比坦克300贵了不止1倍。

前有坦克500,后有BJ60,国内高价买的Jeep牧马人还香不?
结论:Jeep牧马人仍是一款具有独特价值的车型,但高价进口策略与自主品牌崛起使其性价比优势减弱。对于多数用户而言,坦克500和BJ60是更理性的选择;而对于追求极致越野或品牌情怀的消费者 ,牧马人依然“香”,但需接受其高溢价与使用场景的局限性 。
牧马人使用前后整体桥其实还是为控制成本,BJ212新款也是前后硬桥 ,但是BJ40 、BJ60、BJ80、坦克300和坦克500,包括奔驰G级的前悬架都是双叉臂式独立悬架;其中BJ40和坦克300都有官改版,这些版本的双叉臂的三角臂都经过了加强和重新匹配 ,车辆在越野时也没有看到过有折断三角臂的情况出现。
像市面上比较火热的坦克300 、坦克500等车型,它们在插电混动系统上面都均有所布局,另外还有价位更高的Jeep牧马人插混版车型。新款北京BJ40作为后发选手 ,不排除在后期使用插电混动系统 。最后值得一提的就是底盘部分,新车底盘将会使用全铝合金车架结构,此外车身部分覆盖件也可能将采用铝合金材质。
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