核心动力参数（原装进口4B11发动机+CVT变速箱） 发动机性能：搭载三菱原装进口4B11全铝MIVEC发动机 ，最大功率112kW（152马力）/6000rpm ，最大扭矩197N·m/4250rpm，动力参数在同排量自然吸气车型中处于中上水平 。
动力方面 ，8L车型搭载1798cc进排气MIVEC 4B10发动机 ，最大功率为136马力/6000rpm，最大扭矩175N*m/4250rpm 。0L车型则配备1798cc或1998cc的MIVEC 4B11发动机 ，最大功率提升至152马力/6000rpm ，扭矩为197N*m/4250rpm，动力更为强劲。油箱容量均为59L ，能满足长途驾驶的需求 。
车型方面 ，此次上市的蓝瑟翼神推出8L和0L两个排量的5款车型，具体为8L舒适型MT 、8L舒适型CVT 、8L豪华型CVT和0L豪华型MT、0L旗舰型CVT 。
1 、以下是三菱蓝瑟和EVO的区别：，三菱蓝瑟和EVO是两种不同车型 ，蓝瑟是一款民用车 ，而EVO是一款性能车。，生产平台不一样 ，三菱蓝瑟是前驱平台 ，而EVO是四驱平台 。，三菱蓝瑟的英文全名是Mitsubishi-Lancer ，EVO的英文全称为Lancer-Evolution 。
2 、驱动不同 lancer evolution：是发动机前置前轮驱动。三菱 EVO：发动机前置四轮驱动 。发动机特点不同 lancer evolution：EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统 。
3、首先 ，车身尺寸有所区别：三菱蓝瑟的车身设计较为紧凑，长为4400毫米 ，宽度为1700毫米 ，高度则为1415毫米，轴距为2500毫米；而EVO则稍显大气 ，其车身尺寸为4490毫米乘以1770毫米 ，高度为1450毫米，轴距更长，达到了2625毫米。
4 、三菱蓝瑟的英文全名是Mitsubishi Lancer ，而EVO的英文全名是Lancer Evolution。从命名上可以看出 ，EVO是三菱蓝瑟的一个衍生版本或进化版本 。前三代的EVO确实是在三菱蓝瑟的前身平台上生产的，但安装了全新的四轮驱动系统 ，使其在性能和操控性上有了显著提升 。
蓝瑟·翼神车型提供了丰富的选择 ，共有8L和0L两种排量的五个不同配置。具体型号包括8L舒适型手动（MT） 、8L舒适型CVT、8L豪华型CVT 、0L豪华型手动（MT）和0L旗舰型CVT，满足不同消费者的需求 。
车型方面 ，此次上市的蓝瑟翼神推出8L和0L两个排量的5款车型 ，具体为8L舒适型MT 、8L舒适型CVT、8L豪华型CVT和0L豪华型MT、0L旗舰型CVT 。
翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神（Lancer-EX）。动力方面 ，蓝瑟翼神搭载8Lu002F0L原装进口全铝MIVEC4B1系列发动机 。
动力方面 ，蓝瑟·翼神搭载8L/0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；0L 4B11发动机 ，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm 。
万多买辆带有EVO情怀的三菱翼神是否值得 ，需结合个人需求和车辆实际情况判断，若追求情怀 、改装潜力且接受其性能短板则值得考虑，反之则需谨慎。
铝制缸体强度太差 ，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产 。作为日系性能车代表之一 ，第十代EVO并没有得到消费者的认可 ，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63 ，它的改装能力一直被吐槽。
即使是二手车 ，但是配置还是非常高端的，比一般的新车配置甚至都要好 ，所以价格肯定贵 。其次就是品牌在那放着呢 ，瘦死的骆驼比马大，价格一定有它的道理的 。EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器 ，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样 ，随着时间的推移，车型在不断的进化改变。
三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望 ，成为许多车迷心中的信仰和追求 。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作 ，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇 。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变和公司战略调整。首先，从市场需求的角度来看 ，三菱EVO作为一款高性能的轿车车型 ，在当时的市场环境中逐渐失去了竞争力 。随着消费者偏好的变化，SUV及混合动力车型逐渐成为市场主流 ，而高性能轿车的需求相对减少 。
