细谈标致408如何?法系车到底值不值得得买?
中控台布局很简洁，各部分之间层次感十足 。功能区域配备了1个旋钮+5按钮 ，多媒体系统全部集成在7英寸的中央触屏中 ，上手简单，非常容易操作 。空间足够 后备厢进深够大。408的空间表现堪称A+级车型的标杆，新408也延续了这方面的优势。
若优先空间和性价比 ，且接受法系车的设计风格 ，标致408是合格选项；若注重品牌或长期保值率，可考虑大众速腾、丰田卡罗拉等全球车型；若预算有限且对配置要求高 ，传祺GA6值得试驾对比 。
或得益于标致出色的底盘调教技术 ，纵然后桥采用非独立的扭力梁悬挂，日常行驶不平坦路面时偏软悬挂的滤震性 ，以及高速过弯时车身的支撑性和灵活性也能达到同级别领先 ，甚至越级水准 。这一点是408在同级别最大的卖点之一。内饰上标致408并没有像其他浪漫的法系车那样脑洞大开，而是采用了简单的家用布局 。
底盘调校出色：法系车的底盘调校一直是亮点 ，标致408同样表现出色 ，高速过弯时悬架支撑充足，给驾驶者带来稳定感 。空间宽敞：车内空间宽敞 ，后排乘客不会觉得拥挤 ，座椅支撑性和舒适性也相对较好。外观设计独特：点阵式中网搭配新狮标，具有很高的辨识度，整体外观时尚且富有运动感 。
标致408到底值不值得买?
1 、万买标致408 X的车主更可能是“精了” ，其综合性能在同价位中具备显著优势 ，但需接受部分细节短板 。核心优势支撑购买合理性设计兼顾美学与实用性标致408 X采用点阵格栅 、三爪LED灯及溜背造型，风阻系数低至0.28 ，优于多数SUV。
2、对于花12万购买标致408X的车主来说 ，开了三个月才懂，可能是在实际使用中逐渐体会到了车辆的各种优点 ，比如它的独特外观带来的回头率 ，良好操控性能带来的驾驶乐趣，以及高品质内饰带来的舒适享受等 。当然 ，也可能在使用过程中对品牌和市场接受度等方面的情况有了更深入的认识 。
3、标致408 2T的优点主要包括动力充沛 、燃油经济性好 、操控性好、内部空间宽敞以及安全性出色；缺点则主要体现在三缸发动机噪音略大和维修保养略繁琐上。
2019款标致408后备箱容积多少
019款标致408后备箱空间挺大的 ，常规的容积达到了455升，内侧设计比较的规整 ，而且全系后排座椅靠背都支持了比例放倒 ，后备箱实测尺寸常规进深为1100mm，最大进深为1910mm，最窄1070mm ，最宽1370mm ，高度为530mm 。后备箱开启便捷度很高，并且开口面积比较大 ，便于驾驶者拿取物品 ，平整的地台对于使用效率具有优势 。
车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm ，与普通版完全一致。空间方面 ，讲道理标致408表现还是不错的，座椅柔软舒适 ，后排腿部空间在同级车型中也足够宽敞。455L的后备箱容积也没有太多可以吐槽的 。
空间足够 后备厢进深够大 。408的空间表现堪称A+级车型的标杆 ，新408也延续了这方面的优势。动力方面，2019款东风标致408搭载2T 、6T涡轮增压发动机 ，其中2T发动机最大功率100千瓦 ，峰值扭矩230牛米；6T发动机最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛米 。
东风标致新408姿态放这么低,只为讨好用户,你信吗?
品牌信任重建：东风标致此前因产品更新缓慢 、定价偏高导致市场边缘化，新408以“高配低价 ”策略重塑品牌形象 ，吸引价格敏感型消费者 。结论：新408的“低姿态 ”是产品力升级与市场策略调整的结果 ，而非单纯讨好用户。它通过解决10-12万级合资轿车的核心痛点（动力弱、空间小 、配置低），为消费者提供了“无需妥协”的选择 ，既务实又体面 。
机遇：新408凭借价格 、配置和设计优势 ，有望吸引注重性价比和驾驶体验的消费者，尤其在三四线城市及下沉市场具备潜力 。总结东风标致新408以“10万级价格、20万级配置”为核心卖点 ，通过全系标配的越级配置 、法系车独有的底盘调教和年轻化设计 ，重新定义了A级家轿市场的价值标准。
尽管入门级家轿用户对油耗敏感，但新408通过高功率动力与经济性平衡（如6AT变速箱的平顺性） ，扩大“性能家轿 ”细分市场 。东风标致试图将“多数品牌的极少数需求 ”汇聚成规模市场 ，例如对动力和配置有较高要求的年轻消费者 。
东风标致新408上市，通过产品创新与索肖社区构建专属用户生态圈。新408以用户需求为核心 ，推出直售模式 、全系高配及个性化定制服务 ，同时升级“索肖社区”打造兴趣社交平台，并辅以无忧售后服务，全面提升用户体验 。
市场战略：以诚意弥补品牌短板针对性回应消费者痛点：针对法系车过往“顶配以下皆丐版 ”的批评 ，新408通过全系高配策略消除配置焦虑；针对价格敏感型用户 ，顶配降价和入门车型性价比提升形成双重吸引 。
品牌认知度：东风标致在国内市场的品牌影响力弱于大众、丰田等头部合资品牌，需通过营销活动强化用户认知。市场饱和度：紧凑型轿车市场竞争激烈 ，国产车凭借高配置 、低价格占据一定份额 ，新款408需突出差异化优势（如设计 、动力）以突围。
法系车不如德系日系实用,1.6T+6AT的标致408可不这样!
内饰上标致408并没有像其他浪漫的法系车那样脑洞大开，而是采用了简单的家用布局 。带CarPlay的7英寸中控屏除丐版和次低配外都有配备 ，高配还支持GPS导航和车联网甚至是真皮座椅 ，这一点在同级别也属于厚道 。
025款东风标致408X凭借6T发动机与配置优化，在法系车市场仍具备较强竞争力 ，尤其在年轻消费群体和个性化需求领域表现突出 ，但需面对品牌影响力与市场接受度的挑战。
从AT变速箱的角度来说，标致新408这台6AT足够聪明 ，它随时都在“捕捉 ”驾驶者的脚部动作 ，换挡干脆利落，温柔驾驶时可以很安静，激烈驾驶时又不会掉链子 。
外观就不说了 ，法系独有的家族式设计 ，内饰设计虽然不如标致508L那么精湛，但是在同级别之中不算差 ，空间上也很不错了 ，这也算是标致408的加分项，内部轴距为2730mm ，同级别之中的车型标致408绝对占靠前 ，至于动力参数，笔者更倾向于6T动力 ，配上6AT变速箱 ，依然同级别佼佼者 。
综上所述，东风标致408以其高性价比、大气时尚的外观设计、简约而不失质感的内饰以及出色的动力与操控性能 ，赢得了我的青睐。虽然法系车在国内市场的表现并不如日系和德系车那么抢眼 ，但标致408无疑是一款值得推荐的优秀车型 。对于注重性价比和驾驶体验的消费者来说，标致408无疑是一个不错的选择 。
作为法系和德系的代表车型，东风标致新408采用品牌全新的狮魂美学设计理念 ，前脸所设置的大尺寸进气格栅 ，内配以参数化的网格装饰，搭配全新狮标以及两侧醒目的獠牙状造型 ，让前脸的气势势不可挡 ，并且展现出较强的进攻性，非常符合年轻人对于个性化的需求。
标致408油耗多少真实油耗
1 、工信部公布的标致408 6T百公里综合油耗在8L到0L左右 。这是一个相对理想的油耗数值 ，但在实际使用中 ，由于各种因素的影响，油耗会有所不同 。在实际使用中 ，标志408 6T的油耗一般在45L到9L之间 ，或者5L到0L之间。
2 、标致408 6T自动档车的官方综合油耗为8-1L/100km，实际驾驶中因路况和驾驶习惯不同 ，油耗范围在5-11L/100km之间 。实际驾驶油耗的具体表现：市区通勤：在常规市区路况下 ，油耗约为8-10L/100km；若遇严重拥堵（如频繁启停、长时间怠速），油耗可能升至11L/100km 。
3 、013款标致408的实际油耗为8L/100KM，而工信部公布的油耗为7L/100KM。真实油耗与多种因素有关 ，如驾驶习惯 、路况、气候等 ，一般浮动在10%左右是正常的。那么，为什么2013款标致408的油耗会比较高呢？这可能与车辆的设计和性能有关 。
4 、官方综合油耗数据领先：根据官方数据 ，标致408 6T车型的综合油耗为4L/100km 。这一数据在同级别车型中处于领先位置 ，显示出其优秀的燃油经济性。配备多项节油技术：为了进一步提升燃油经济性，标致408还配备了多项节油技术 ，如启停系统和轻量化设计 。
5 、东风标致408自动挡2013款0L车型的真实油耗范围约为10L/100km至13L/100km ，车主反馈的平均油耗为9L/100km，与工信部综合油耗2L/100km存在一定差异 。
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希望本篇文章《2019款标致408参数/标致408 2017》能对你有所帮助！
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本文概览：细谈标致408如何?法系车到底值不值得得买? 中控台布局很简洁，各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在7英寸的中央触屏中，上手简单，非常容易...