途达车型详解
1 、途达是日产旗下中大型硬派SUV ，注重越野性能与实用性 ，具体介绍如下：车型定位及核心特点1）途达属日产“途 ”系，与途乐同属硬派SUV序列 ，主要面向20到30万元的越野家用兼顾市场 ，是郑州日产国产的合资硬派SUV。2）它的核心优势在于非承载式车身结构 、分时四驱系统以及大离地间隙，能兼顾城市通勤与轻度或中度越野需求 。
2、日产途达百公里加速几秒 h2 日产途达百公里加速几秒 ，加速的初段还是比较的有冲劲的 ，三挡过后的加速感会有比较明显的减弱的， 测试 的车型为四驱 旗舰 版 。最后途达的0-100km/h百公里加速时间为169秒 ，0-60km的加速时间为64秒 ，加速时间并不是很快，和 H9 以及 撼路者 对比要慢一点。
3 、与Road Shaker 、HRX8等涡轮车相比， 途达 （ 查成交价 | 车型详解 ）在绝对动力和急加速方面绝对略逊一筹 ，但要比7L普拉多好得多 。 变速箱很乐意升档 ，但降档不积极 。比如从公司地下室往上开的时候，D挡模式的二挡开始爬坡 ，随着车速的降低 ，发动机转速也下降了。
4、途达油耗实际多少 途达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的百公里油耗大约是12升，这个表现是不错的 ，这款车使用了5升自然吸气发动机 。途达是日产旗下的一款中型suv ，这款车的越野性能是比较强的 。
25款日产途达国内上市了吗
1 、025款日产途达尚未在中国市场正式上市。以下是关于其上市情况的具体信息：中东市场销售情况2025款日产途达已在中东市场开启销售，具体时间为2025年第二季度 。中东市场作为日产汽车重要的海外区域市场之一 ，对途达这类具有较强越野性能和实用性的SUV车型有一定的需求 。
2 、款日产途达国内尚未上市。目前 ，25款日产途达在国内市场仍处于未上市状态。根据公开信息，国产版25款日产途达预计将在2025年底前正式上市 。这一时间节点是基于日产汽车在中国市场的产品规划以及相关行业动态推测得出的 ，但具体上市时间仍可能因生产、物流 、市场策略调整等因素而有所变动 。
3 、截至2025年8月 ，2025款途达国内上市时间尚未公布。目前，中国区域在售的途达为2020款，于2019年11月6日上市 ，厂商指导价在198万 - 283万元 。根据2025年7月的消息 ，2025款途达已实现全球亮相，并进行了全面升级 ，不仅推出了混动版本 ，在设计方面也有所革新 。
4、日产汽车于近日发布了中期改款途达的官图，新车采用了全新的家族式设计语言 ，更加年轻时尚。新车将于年内在泰国上市 ，并且预计明年引入中国市场 。中期改款的日产途达采用了与全新奇骏相似的家族式设计语言，“U ”形前格栅的尺寸被拉大 ，上面还装有辅助驾驶系统雷达 。
途达的缺点是什么
车机老旧。相较于现今的超大中控液晶屏幕 ，途达的屏幕显得老旧，功能上也缺乏实用性 ，只能算作勉强够用 。
途达的缺点主要包括以下几点：后轮制动系统采用鼓刹 途达的后轮制动系统采用的是鼓刹制动方式 。相较于盘式刹车 ，鼓刹在散热性能、制动力稳定性和维护便捷性方面存在一定的劣势。鼓刹在长时间或高强度制动时，容易因过热导致制动性能下降，且维护起来相对复杂 。
途达的缺点主要包括以下几点：后轮采用鼓刹制动 途达的后轮制动系统采用了鼓刹设计 ，相较于盘式刹车 ，鼓刹在散热性能 、制动力稳定性和抗热衰退能力方面通常要逊色一些 。这意味着在长时间制动或高强度制动的情况下，鼓刹可能更容易出现制动效能下降的情况 ，从而影响行车安全。
刹车疲软。有不少车主反馈说途达的刹车不用力踩很难刹得住车 ，前半程几乎没有制动力，这算是一个关乎安全的问题 ，不过平时习惯注意一下 ，提前预留刹车距离，倒也没什么太大的问题 ，毕竟车重在那摆着 。转向手感重 。
途达的缺点：是后轮采用了鼓刹制动。使用鼓式刹车 ，将会影响途达涉水后的制动性能，以及在高强度越野时频繁制动下 ，鼓刹的热衰减 。因此作为一款硬派SUV ，途达纵使使用了非承载式车身，越野能力强 。但是在制动能力方面，却是一个最大的短板。
内饰设计：相较于外观 ，途达的内饰则显得较为中庸 ，缺少新鲜感 。一些车主认为内饰设计不够时尚，用料和做工也有待提升 。然而 ，内饰的实用性还是得到了认可 ，布局合理，操作便捷。乘坐空间：途达在乘坐空间方面表现较为亮眼 。其主销车型拥有4882mm的车身长度以及2850mm的轴距 ，为乘客提供了宽敞的乘坐空间 。
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希望本篇文章《【日产途达汽车,日产途达汽车仪表盘】》能对你有所帮助！
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