广东奥迪a7l落地价
1 、广东奥迪A7L落地价因地区 、车型及优惠方案不同存在差异，最低约25万元起 ，主流配置车型落地价多在30万-45万元区间。
2、0万内的A7L ，是馅饼还是陷阱？目前A7L主销的45 TFSI豪华版，优惠后裸车价约297万 ，但需满足以下条件：首付2成 ，剩余8成做5年超长贷 。算上利息 、保险和购置税，实际落地价约34万 。奥迪A7定位中大型豪华轿车市场 ，原本与奔驰CLS 、宝马8系Gran Coupe竞争 ，现价格杀入A6L和5系领地。
3、奥迪A7L豪华型45版本含5年利息的落地价大概在34万到35万左右 。
4 、价格差异显著，A7L更贴合预算进口奥迪A7 0T版本指导价738万元 ，即便有优惠幅度也有限 ，对于预算60万元左右的消费者而言，需承担较大资金压力甚至分期购车 。而国产奥迪A7L 0T版本（2022款 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装）指导价667万元，两者价差约8万元。
奥迪a7l和雷克萨斯es300h哪个好
1 、综上所述 ，奥迪A7L和雷克萨斯ES300h各有优势 。如果追求强劲的动力和宽敞的车内空间 ，奥迪A7L可能更合适；如果注重经济实用、燃油经济性以及独特的造型设计，雷克萨斯ES300h或许是不错的选择 。在选择时 ，请根据个人需求和偏好进行权衡。
2 、特别提示： 国产A7L加长后更实用 ，但设计更偏商务化 。宝马5系 设计亮点： 双肾格栅尺寸适中，天使眼大灯保留经典元素 ，M运动套装版更具攻击性 。 操控特色： 保持50：50配重比 ，兼顾运动与豪华感。 衍生车型： 纯电i5新增发光格栅和简约化设计。
3 、雷克萨斯ES：静谧性极佳，混动版油耗5L/100km ，维修成本低 ，是品质与低调的象征 。奥迪A7L：无框车门+猎装造型，兼顾运动与实用 ，优惠后约40万 ，适合追求设计感的成熟男性 。方程豹豹8：国产硬派SUV，0T插混系统总马力680匹，适合越野或科技爱好者。
4、从客观角度上来说 ，雷克萨斯的目标不是扩宽市场 ，丰田国内几乎20年的发展历史已经让其成为国内主流一线合资品牌，想要扩展更多的市场份额 ，对于丰田汽车来说这个任务应该交给丰田品牌 ，而不是主打品质以及口碑的雷克萨斯 。
5、日系代表（如雷克萨斯ES）：座椅柔软 、头部空间更优，但轴距较短导致腿部空间略逊于加长版德系车 。 美系代表（如凯迪拉克CT6）：强调“美式大沙发 ”设计 ，坐垫更长 ，对大腿承托更好。影响空间的关键因素 轴距：国产加长版（如奥迪A6L）轴距超3米，后排明显更宽敞 。
6 、奥迪A7L：低配车款价格下探至35万元以内 ，销量0.11万辆 。价格下沉表现：奥迪A6L、宝马X3通过降价或推出低配版本 ，在30~35万元市场实现销量翻倍增长。宝马5系和奥迪A7L的低配车款价格下探，进一步压缩中大型轿车市场价格空间 。35~40万元市场整体销量：42万辆 ，同比下降4% ，环比增长18% 。
刚上市就降价,最高优惠8万,奥迪A7L为啥就是卖不动?
1 、奥迪A7L销量不佳的主要原因并非缺少大溜背造型，而是产品定位问题。首先，需要明确的是 ，奥迪A7L自上市以来 ，确实受到了不少网友的吐槽，销量也一直未能达到预期 。尽管上汽奥迪一再调整价格 ，甚至优惠后的价格已经接近A6L ，但销量仍然不太理想 。
2 、终端价格差距大，A6L性价比优势明显奥迪A6L通过经销商大幅降价（全国范围降价4-7万元） ，实际售价远低于指导价 ，而A7L作为新上市车型价格坚挺，无终端优惠。例如 ，A6L降价后性价比显著提升 ，理性消费者更倾向选择价格更低的A6L。
3、降幅敏感度低：几万元的降幅对于一台售价四五十万的车子而言本身就不太敏感，消费者可能不会因为这几万元的降幅就轻易改变购买决策 。溜背灵魂缺失影响大：A7L已经失去了海外版A7的“溜背灵魂 ” ，消费者是否会为这几万块买单同样有待观察 ，这意味着即使是降价，恐怕也难以拯救A7L的销量 。
4 、结论奥迪A7销量下滑的核心原因在于自身产品力削弱（减配 、配置不可逆损失）及市场策略滞后（价格调整不足、更新缓慢）。上汽奥迪A7L虽表现疲软，但更多是品牌内部资源分配问题 ，而非进口A7销量下滑的主因 。
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