别克车燃油模块打胶是否召回
是。有2023款别克君威的车主表示，别克旗下众多车型存在燃油泵模块通病 ，车辆行驶途中会突然熄火 ，失去动力，甚至在高速路行驶过程中也发生过这种情况 ，别克厂家对此的回应车辆可以免费召回4s店对燃油泵模块进行打胶水处理 。
汽车经常遭受震动和冲击 ，这些都可能导致泵模块松动或破裂 。打胶处理可以帮助固定泵模块，提高其抗震性和耐用性。减少噪音：燃油泵模块工作时会产生噪音 ，这对驾驶员和乘客来说是一个不必要的干扰 。打胶可以减少泵模块的震动和松动 ，从而减少噪音的产生，提高驾驶舒适度 。
别克凯越中控仪表台脱胶开胶问题，属于质量缺陷 ，当召回处理。该塑胶盖板设计采用胶水粘合方式设计 ，随着时间的推移，夏天热冬天冷 ，最后胶水失效导致脱胶 ，副驾驶侧保护气囊位于塑胶盖板下方，脱胶后如果事故气囊弹出 ，巨大的冲击力将塑胶盖板打出来 ，严重威胁副驾驶人员的生命安全 。
别克君威召回的都是哪一年的
别克君威召回的是2008年9月18日至2010年10月14日期间生产的部分新君威0L 、4L车辆 。具体召回信息如下：召回时间范围：2008年9月18日至2010年10月14日。召回车型：部分新君威0L 、4L车辆，共计133074辆。
别克君威召回的主要年份是2006年至2009年 。具体原因如下：2006年至2009年款别克君威召回原因（燃油管问题）召回范围：2006年1月11日至2009年9月1日生产的2006至2009年款别克君威汽车 。召回原因：发动机燃油管在极端工况下接头可能会脱开 ，造成燃油泄漏 ，导致车辆熄火或无法启动。
别克君威召回的是2008年9月18日至2010年10月14日生产的部分车型 。具体来说：新君威0L、4L车型：召回的是2008年9月18日至2010年10月14日期间生产的车辆，共计133074辆 。新君越4L车型：召回的是2009年4月20日至2010年10月14日期间生产的车辆 ，共计99857辆。
自2月28日起 ，别克启动了对2008年9月18日至2010年10月14日生产的部分新君威0L 、4L车辆的召回，共计召回133074辆 。同时，也包括了2009年4月20日至2010年10月14日生产的部分新君越4L车辆 ，召回总数为99857辆 。
君威高压油泵召回批次
上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起 ，召回2020年3月30日至2020年5月27日期间生产的部分2020年款别克全新一代君越 、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车 ，共计2，215辆。
款别克君威高压油泵没有召回 ，出了问题去找4S店 ，让他们跟厂家按召回更换高压油泵 。作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流 、动感 、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐 。
款别克君威的高压油泵并未被召回。目前并无确切的召回信息显示17款别克君威的高压油泵存在问题并被召回 。如遇相关问题 ，建议直接联系所在地的4S店 ，请求他们与制造商协商，以便获取更具体的解决方案或维修服务 。
对于17款别克君威的低压油泵召回问题 ，目前并无确切召回信息。如遇问题 ，请直接联系您所在地的4S店，请求他们与制造商协商，对低压油泵进行更换。别克君威作为品牌重要的战略车型 ，凭借其潮流、动感、科技的产品形象以及全面的技术实力 ，深受广大用户喜爱 。
款别克君威5L排量，没有全面进行召回 ，有问题的可以在4s店索赔更换 。
这种情况是因为存在安全隐患。广汽别克公司宣布召回新君威汽车 ，原因是由于高压油泵存在缺陷，可能导致发动机无法正常工作 ，存在安全隐患 。针对别克君威的召回行动是为了确保车辆的安全性能 ，虽然需要花费一些时间和精力，但这是必要的 。车主应该积极配合召回工作 ，及时进行维修 ，以确保自己和乘客的行车安全。
别克君威1.6t故障率
1 、别克君威6T的故障率整体处于较低水平，技术成熟度与耐用性经市场验证 ，可满足家用需求 ，但存在部分通病需留意 。从技术成熟度与市场验证来看，别克君威6T的发动机与变速箱经过多次迭代优化，技术成熟 。新款变速箱升级后故障投诉减少 ，相关部门统计显示 ，君威故障率在整个通用集团开发车型中是最低的。
2 、老款的君越，君威变速箱据我所知质量是不太靠谱的 ，我身边的有好几个就修过 ，在保修期内一般没事但是10W+公里以后故障率还是挺高的，当然这只是我个人的看法 ，别克总体都还是可以的 ，楼主开车的时候注意下变速箱的维护保养，平时多观察下 。
3、010年的6T手动挡别克君威在外观 、内饰 、配置和动力上有一定优势 ，但存在变速箱故障率高、油耗表现不佳 、第二排空间小和品控问题 ，购买需谨慎考虑 。外观与内饰：该车型的外观设计时尚大气，符合当时的审美潮流。内饰豪华舒适 ，提供了良好的驾乘体验 。配置与动力：配置丰富 ，满足了驾驶者的多种需求 。
4 、T发动机的潜在问题早期故障：6T发动机在行驶里程达到8万公里之前，就可能出现一些部件故障。例如点火线圈、火花塞 、回水壶 、节温器和三通水管等部件，这些部件的故障可能会导致发动机性能下降 ，影响车辆的正常行驶。车主可能需要提前对这些部件进行检查和更换 ，增加了维修成本和使用风险 。
5、其6T涡轮增压发动机动力输出平顺，兼顾城市通勤与高速巡航需求；油耗控制合理 ，综合工况下百公里油耗约8-9L ，符合中型车主流水平 。耐用性方面，车辆核心部件（如发动机 、变速箱）故障率较低 ，长期使用后维修频率和成本均低于同级别部分车型 ，例如正时链条免更换设计减少了定期维护的麻烦。
6 、质量稳定性与技术迭代：第四代车型优势显著第四代别克君威（2017年至今）基于欧宝Insignia平台打造，在动力总成、底盘调校和安全配置上实现全面升级 。其核心优势在于采用通用9AT变速箱（基于第三代GF6改进） ，相比前代6AT变速箱 ，换挡平顺性提升30%以上，且2019年后生产的版本故障率显著降低 。
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希望本篇文章《别克君威召回公告最新(别克官网召回查询入口)》能对你有所帮助！
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