别克威朗不出新款了么
别克威朗仍在更新，并非不再推出新款。当下在售的是2023款，后续还有年度改款或换代计划 ，具体得留意官方发布。在售车型详情1）2023款威朗在2022年底上市 ，有Pro和GS两个版本，配备5T四缸发动机 ，搭配CVT变速箱 ，兼顾动力与燃油经济性 。
别克威朗有新款在售，品牌会按市场需求定期改款升级 ，不过最新款发布时间要以官方消息为准 。最新车型情况1）截至现在 ，别克威朗最新在售的是2023款和2024款，有Pro、GS等版本 ，配备5L自然吸气或5T涡轮增压发动机 ，搭配CVT或7速双离合变速箱。
新款别克威朗GS将于4月30日在全新别克轿车家族线上发布会上正式上市，新车通过外观、内饰的专属设计及动力优化 ，强化了运动属性 。以下是具体信息：外观：三维展翼美学+GS专属套件前脸设计：采用“三维展翼立体美学”理念 ，飞翼式镀铬饰条横向延伸至两侧展翼型LED大灯及外扩式导流槽，提升车头视觉宽度 。
看个新车丨车身尺寸变小,换代别克威朗火速登场
1 、不过这次换代车型的轴距和车身高度均保持不变，同样不变的还有轮胎规格。车身长度则大幅缩短59mm ，这主要是因为前悬缩短了71mm所致 ，实际上尾箱后悬还略微加长了12mm，此外车身宽度也变窄了16mm 。以上变化意味着新威朗的驾乘空间基本不变 ，后备箱容积可能还略微增大 ，而整个车身灵活性会有进一步提高 。
2 、别克威朗2018款有5个颜色。分别为：玛瑙红 赛道灰 珍珠黑 雪域白 流沙金 共计5种颜色 。
3、新产品：三款战略车型全球首发，巩固市场地位昂科威Plus艾维亚：基于通用汽车中型豪华SUV架构打造 ，采用别克SUV家族设计语言 ，拥有越级车身尺寸和同级领先大空间 。搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构和智能驱动系统，树立中型SUV新标杆。艾维亚车型的加入进一步丰富了别克高端子品牌矩阵 。
别克威朗为什么卖不动
1 、别克威朗卖不动的原因主要包括三缸机遗留问题 、品控缺陷、新能源冲击 、设计落后 、智能化不足及品牌力薄弱六方面 。三缸机遗留的品牌创伤与市场定位混乱是核心因素之一。早期三缸发动机因抖动、噪音等问题引发消费者信任危机 ，即便后续换回四缸机 ，品牌口碑修复仍需时间。
2 、品牌形象与口碑影响：别克品牌在年轻消费群体中的认知度逐渐弱化，而威朗作为定位偏家用的车型 ，难以吸引追求个性化 、运动化的年轻用户 。相比之下 ，丰田、本田等品牌通过长期口碑积累，更易获得消费者信任 。
3 、别克威朗在美国停产的理由主要是因为销量低迷以及市场趋势的变化。具体来说：销量下滑：在北美市场，别克威朗（对应中国市场已停产的英朗GT车型）遭遇了销量下滑的情况 。这表明该车型在北美市场的竞争力和受欢迎程度有所下降 。市场趋势变化：随着SUV和跨界车型的日益增长 ，轿车的需求量在北美市场出现了下滑。
4 、别克威朗销量下滑 ，大幅优惠难挽颓势，三缸机是重要影响因素之一 。具体分析如下：大幅优惠难换销量增长2019年12月份 ，威朗仅卖出1149台车 ，在别克品牌中属于冷门车水平，与卡罗拉双擎E +、广汽传祺GA6甚至已停产的本田杰德销量相近 。
5、市场竞争激烈：随着汽车市场上品牌和车型的不断增多 ，消费者有了更多选择。别克威朗可能因品牌力和产品力相对较弱 ，在激烈的市场竞争中处于不利地位，导致保值率降低 。产品质量问题：若别克威朗存在较多的质量问题 ，如故障频发 、维修成本高等 ，这会严重影响消费者对车辆的信任度，进而导致保值率下降 。
6 、那么威朗为什么就变得这么不受欢迎了？其实有很多因素 ，首先别克已经不再像以前那么吃香了 ，和雪佛兰一样品牌溢价能力开始减低，所以这就已经让它缺少了一部分的消费人群。
2025威朗pro还能买吗
1、025款威朗Pro是否值得购买，取决于您的具体需求和考虑因素 。以下是一些关于2025款威朗Pro的购买建议：动力性能与颜值设计 动力强劲：2025款威朗Pro搭载了5T四缸发动机与CVT变速箱的组合 ，提供了出色的加速性能 ，同时保持了较低的油耗，适合对动力有要求的消费者 。
2 、威朗Pro属于相对冷门的合资紧凑型轿车 ，核心原因在于销量表现低迷与市场认知度不足。
3 、目前市场上可能还存在库存车辆 ，如果消费者有意向购买，可以联系经销商进行查询。不过需要注意的是 ，威朗Pro未来并无继续生产的计划 。
是三缸还是价格影响了销量?简析别克威朗
1、品牌力薄弱同样影响销量 。别克品牌在年轻群体中的认知度逐渐下降 ，类似大众斯柯达 、捷达的困境，即使通过降价策略也难以激发购买意愿 ，品牌溢价能力不足成为销量增长的隐性障碍。
2 、别克因大幅优惠已无品牌溢价能力 ，威朗159万元的起售价格，消费者并不认为其比轩逸、卡罗拉高端 。当热门A级车销量突破三四万时 ，威朗销量低迷 。上汽通用策略失误上汽通用给威朗换装三缸机是不明智之举 ，如今又开始大面积给主销车型换装5L四缸自吸发动机，威朗处境尴尬。
3 、三缸机战略的直接冲击消费者认知偏差：三缸机因物理结构缺陷（如抖动 、噪音）被消费者普遍视为“低端技术 ”，即便上汽通用通过超长质保（8年/16万公里）试图打消质量疑虑 ，仍难以扭转市场偏见 。消费者对三缸机的抵触情绪直接导致别克英朗、威朗 、雪佛兰科鲁泽等主销车型销量大幅下滑 。
4 、价格争议：2017款宝马318i的指导价比2016款316i贵5 ，000元，被消费者认为“毫无底线 ” ，这或许是导致宝马3系放弃三缸动力的根本原因。别克威朗三缸车型问题频发：动力参数：2019年9月推出的威朗中期改款车型首次启用Ecotec三缸机 ，3T发动机最大功率121kW，峰值扭矩240N·m 。
别克英朗和威朗都是三缸机吗
1、威朗和英朗并非同一档次 ，威朗档次明显高于英朗 。从市场定位与价格来看 ，威朗作为英朗的新一代车型，定位更高端 ，主打中高端紧凑型轿车市场 ，官方售价189万元起，面向追求品质与动力的消费者；而英朗定位经济家用市场 ，价格更低 ，主打性价比，适合预算有限的家庭用户。
2、【太平洋汽车网】别克英朗和威朗都采用的都是三缸机 。作为一款标准的5座紧凑型家用轿车，威朗的长宽高分别为4723x1802x1466mm ，最大轴距2700mm 。雪佛兰旗下同样如此 ，三缸机覆盖了多款车型，甚至到了迈瑞宝XL这个级别的车型 ，都有3T三缸车型。
3 、空间表现不同1）威朗车身尺寸是4664×1786×1472mm ，轴距2700mm，后排腿部空间比英朗好。2）英朗车身尺寸为4609×1798×1464mm ，轴距2640mm ，空间稍逊于威朗 。动力配置差异1）英朗主力是5L四缸自吸（83kW/141N·m）搭配6速DSS变速箱，也可选3T三缸（120kW/230N·m） 。
4 、【太平洋汽车网】英朗3t和威朗3t不是同款发动机 ，威朗3T发动机的最大功率转速是5600rpm ，扭矩转速区间是1500-4000rpm。匹配的是一台CVT无级变速箱 。
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希望本篇文章《2024威朗换代最新消息(20款威朗什么时候上市)》能对你有所帮助！
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