福田戴姆勒高端重卡国产化背后
月初，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）共同宣布 ，面向国内快速增长的高端重卡细分市场 ，双方将在合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒）国产梅赛德斯-奔驰牵引车 。
福田汽车与戴姆勒深化合作，梅赛德斯—奔驰重卡国产化项目于2020年末正式落地 ，预计2022年投放市场 ，旨在打造“中国制造 专属中国 ”的高端重卡产品 。合作背景与目标双方基于戴姆勒卡车全球平台战略，结合福田汽车的市场运营经验 ，针对中国市场需求开发专属产品。
福田戴姆勒与希迪智驾合作推出L4样车 ，标志着智能重卡市场进入技术整合与商业化加速阶段，双方通过低成本方案和本土化适配推动自动驾驶重卡量产落地 。合作背景与双方定位福田戴姆勒的特殊性：作为福田汽车与戴姆勒集团各持股50%的合资品牌，其技术路线需兼顾股东方资源与本土化需求 。
世界最贵十大卡车
世界最贵十大卡车包括（以下排名不分先后）：沃尔沃FH16 Classic：以其独特的设计和高端配置 ，成为了世界上最贵的卡车之一。Man TGXD3：这款卡车以其卓越的性能和精湛的工艺 ，赢得了市场的广泛认可，并跻身最贵卡车行列 。
是的 ，肯沃斯（Kenworth）确实是美国高端长头卡车代表品牌之一 ，但“最贵 ”需结合具体车型判断 。在长头卡车领域，肯沃斯的W900系列常年被称为公路之王 ，基础售价通常在15万-25万美元区间 ，选装高配版甚至突破30万美元。
沃尔沃FH16重卡，最高售价150万人民币。沃尔沃FH重卡 ，相信全世界的卡友基本都很熟悉 。这款北欧高端重卡俘获了无数卡迷的心 。在欧洲 ，普通重卡仍以13升发动机为主，16升发动机的沃尔沃FH16更多应用于专用车、工程车 、特种车领域。今天 ，让我们来欣赏一辆沃尔沃FH16重型运输车 。
综上所述 ，沃尔沃FH16重卡凭借其强大的发动机配置 、独特的驱动形式以及高端的定位和用途，成为了沃尔沃最贵的卡车车型之一 。
劳斯莱斯幻影重卡（Phantom Hauler）：虽然它主要用于运输贵重物品而非传统工程作业，但劳斯莱斯幻影重卡以其2800万美元的身价成为全球最贵的卡车之一。这款卡车的豪华程度和定制程度都非常高 ，体现了非凡的工艺和品质 。总结 最贵的工程车可能因类型、用途 、定制程度等多种因素而有所不同 。
沃尔沃最贵的卡车是FH16 ，其最高定价为150万人民币。以下是关于沃尔沃FH16卡车的几个关键特点：发动机配置：搭载16升发动机，这在欧洲重型卡车中较为罕见 ，更常见于专用车 、工程车及特种车辆领域 。驱动形式：采用8x4的驱动形式 ，增强了车辆的承载能力 。
1959年推出的奔驰卡车,设计与早期乌尼莫克相似,国内曾引进
1、其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的 ，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出 ，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策 。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全 ，还要符合当时的法规 ，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物 。
2 、这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰 ，而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的。1947年他准备设计一款通用卡车 ，这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力，而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产，截止到1950年生产了600辆这种卡车。
3 、话说梅赛德斯-奔驰设计师给自己挖的坑着实不小 ，本来乌尼莫克经典造型卖的蛮好 ，结果在设计402这款车时非要搞流线型升级，弄出了被人称为“青蛙眼睛”的作品 ，消费者认不认不好说 ，后来推出的403又改回了原来的风格，你品 ，你细品 。
4、年 ，乌尼莫克404系列亮相，这款越野型运输卡车 ，也是乌尼莫克系列第一次农转商的案例 。
5、北京只有南三环成寿寺的北奔可以维修。新疆的乌鲁木齐北星也可以维修 。其他可以维修的地方很少 。奔驰原装的卡车多是用于石油勘探。越野卡车是：乌尼莫克（Unimog） ，分：U300/U400/U500工具车；U4000/U5000越野卡车 。载重卡车是：Actros；Axor；Atego；Econic；Zetros 。
6 、乌尼莫克是由戴姆勒-奔驰在第二次世界大战之后设计的军民两用卡车系列，现在属于戴姆勒克莱斯勒旗下的梅塞德斯-奔驰。它最早的设计目的是低速农用牵引机 。性能特点 由于采用了门式传动的技术 ，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心 ，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车更高的离地距离 。
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