13款手动东风标致408费油吗?
东风标致408的油耗问题一直是消费者关注的焦点 。根据工信部的工况油耗数据,2013款标致408的油耗为7L/KM。然而 ,实际使用中,油耗可能会受到多种因素的影响,通常这些因素的浮动会在10%左右。首先 ,驾驶习惯、技巧 、路况条件、气候等都会对油耗产生影响 。
013款标致408的实际油耗为8L/100KM,而工信部公布的油耗为7L/100KM。真实油耗与多种因素有关,如驾驶习惯、路况 、气候等 ,一般浮动在10%左右是正常的。那么,为什么2013款标致408的油耗会比较高呢?这可能与车辆的设计和性能有关 。
东风标致408自动挡2013款0L车型的真实油耗范围约为10L/100km至13L/100km,车主反馈的平均油耗为9L/100km ,与工信部综合油耗2L/100km存在一定差异。

2013款标致408怎么样?
013款标致408 0的优缺点可从空间、安全、动力 、油耗等维度总结,整体符合家用车定位但存在部分短板核心优点 空间表现突出后排腿部空间宽敞(车主评价“同级别第一”),后备箱容积大(可容纳大型帐篷等物品),车身尺寸在同价位车型中处于领先地位。
013款标致408是一款性价比较高的中型轿车 ,整体表现不错,但也有一些需要改进的地方 。以下是具体分析:优点: 操控性能出色:车辆操控灵活,驾驶体验良好。 乘坐舒适:车内空间宽敞 ,座椅设计合理,乘坐舒适度高。 燃油经济性较高:在油耗方面表现优秀,适合注重经济性的消费者。
013款标致408的缺点主要包括以下几点:舒适性一般:内饰材质的选择未达到部分购车者的期望 ,可能影响乘坐体验 。发动机问题:偶尔会出现异物,可能影响驾驶体验。燃油经济性不佳:燃油消耗相对较高,增加了日常使用成本。静谧性较差:车辆存在异响 ,尤其是在行驶过程中,影响驾驶者与乘客的安静享受 。
2013款1.6标致408口碑怎么样
【最满意的一点】空间大,外观时尚 ,做工用料厚实,内饰软塑看着也显档次,全系标配ESP主动安全配置,说句实在话 ,考虑买车时ESP主动安全配置是我的必选参数。安全系数相对来说较高。【最不满意的一点】起步较慢,但感觉很沉稳,这算缺点不?另外近光灯感觉还是暗了点 ,我是那种能不开远光灯就坚决不开的那种人 。
013款标致408是一款性价比较高的中型轿车,整体表现不错,但也有一些需要改进的地方。以下是具体分析:优点: 操控性能出色:车辆操控灵活 ,驾驶体验良好。 乘坐舒适:车内空间宽敞,座椅设计合理,乘坐舒适度高 。 燃油经济性较高:在油耗方面表现优秀 ,适合注重经济性的消费者。
静谧性较差:车辆存在异响,尤其是在行驶过程中,影响驾驶者与乘客的安静享受。车头灯亮度不足:夜间驾驶时可能造成不便 。后排中间地板凸起较大:长时间乘坐的乘客可能会感到不适。价格相对较高:对于预算有限的消费者来说 ,可能成为一个决定是否购买的重要因素。
动力与操控表现良好:13款标致408手动挡搭载0L发动机(部分车型为6L),动力输出线性且充沛,日常驾驶中加速、超车都能轻松应对。挡位清晰,换挡手感顺滑 ,离合踏板行程和力度调校适中,使得驾驶体验更加舒适,对新手驾驶员也十分友好 。同时 ,车身稳定性强,底盘调校偏向舒适但保留了一定的路感。
市场认可度高:虽然个人可能并未亲自试驾过408,但根据市场反馈和专家评价 ,这款车型的价值得到了广泛认可。这意味着购买这款车,您将能够获得一个经过市场检验、品质有保障的产品 。适合家用:如果您正在寻找一款性价比高的家用车,2013款标致408无疑是一个值得考虑的选择。
标致408当然更加适合 ,但是最好选0排量的,在0这个级别国内最好的两款0排量的发动机就是宝马和标致雪铁龙的。6L的价格实惠,但是发动机技术老化 。但在空间 ,舒适性,油耗,后期保养成本上,408优势明显。朗逸6就排量上带动这个车身有点吃力 ,有动力不足感觉。
东风标致408内部尺寸
08的尺寸因代际不同略有差异:2013款:车身长宽高为4688×1815×1525mm,轴距2710mm,属于早期紧凑型车标准;2024款(龘龘款拉图版)及后续版本:车身升级至4750×1820×1488mm ,轴距达2730mm,跨入A+级范畴 。加长的轴距(2730mm)直接提升了纵向空间,后排腿部余量显著优于同级竞品。
空间够不够大?车身尺寸为4750mm×1820mm×1488mm ,轴距达2730mm,超越同级车型的尺寸优势直接转化为内部空间的宽敞感。全家人出行时,后排乘客不会感到压抑 ,且后排座椅支持2/3-1/3放倒模式,灵活适应不同载物需求 。
空间方面:车身尺寸为4750×1820×1488 mm,轴距达2730mm ,超越同级别车型。打造了宽敞舒适的乘坐空间,无论是城市穿梭还是郊外远游,都能让乘客尽享出行的惬意与自由。内饰方面:中控设计:控台设计独特,层次分明 ,巧妙分离驾驶者视线和操作区域,让驾驶者“手不离盘 、眼不离路 ”。
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