1、比亚迪混动车型主要有以下几款：秦Pro新能源官方指导价：169 - 299万 级别：紧凑型轿车 特点：入门价格相对较高，但与同价位卡罗拉等车型相比无明显缺点。作为紧凑型车，满足家用需求 ，小保养费用较低；有混动和纯电可选且都能上绿牌；获得2019C - NCAP五星评价；空间大 ，内饰档次感高。
2、比亚迪十大混动车型包括：秦PLUS DMi：凭借其卓越的燃油经济性和强大的动力表现，成为众多消费者的首选 。宋PLUS DMi：宽敞的内部空间和智能的驾驶辅助系统得到了广泛好评 。唐DM系列：作为比亚迪混动车型中的旗舰产品 ，以其豪华的内饰和先进的科技配置引领市场潮流。
3 、比亚迪第五代混动dmi的车型包括秦L DM-i 、宋LDM-i、2025款宋 PLUSDM-i 、海狮O7DM-i以及海豹06DM-i 。秦L DM-i：作为比亚迪混动技术的代表作之一 ，秦L DM-i凭借其出色的燃油经济性和动力性能，在市场上赢得了广泛好评 。该车型搭载了比亚迪最新的混动系统 ，实现了低油耗 、高动力的完美平衡。
4、比亚迪混动有以下几款车型： 比亚迪唐 比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV ，搭载了比亚迪自主研发的混动系统，拥有出色的动力性能和燃油经济性 。其外观设计时尚大气 ，内饰配置豪华舒适 ，且配备有多种智能驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便捷性 。
1 、若追求使用成本极致低且充电便利 ，可选纯电；若想兼顾低使用成本与出行便利性 ，尤其是长途出行，插混是更优选择。插混优势显著比亚迪通过技术升级，让插混车摆脱了此前亏电油耗高 、高速费油等短板 。
2、然而 ，插电混动汽车也存在一些不容忽视的缺点 。首先 ，其结构复杂，导致成本较高 ，消费者需要支付比同级别普通燃油车高出3-4万的价格。其次 ，在长途行驶中，插电混动车的燃油经济性表现不如传统燃油车 。此外 ，部分品牌的插电混动车在后期保养上显得更为繁琐 。
3 、比亚迪插电混动车优缺点分析：优点： 燃油经济性出色：比亚迪插电混动车型在市区行驶时展现出卓越的燃油效率。例如 ，比亚迪秦PLUS DM-i的油耗可低至每百公里约4L，而宋PLUS DM-i则在每百公里4-5L之间。与许多同级别的燃油车和混合动力车相比 ，比亚迪车型的使用成本更为经济 。
4 、技术先进：比亚迪插电混动车采用了先进的插电式混合动力系统 ，结合了电动机和内燃机的优点，实现了较高的燃油经济性和动力性能 。品质有保障：比亚迪在电池技术方面具有一定的实力 ，其电池具有较高的能量密度和较长的使用寿命 ，为车辆提供了可靠的电力保障。
5、混动车每年可节省约1550元油费，10年累计节省超5万元 。 政策红利可抵消部分隐性成本混动车型保费较燃油车高约1000-1800元/年（如秦PLUS保费4200-4800元，朗逸约3000元） ，但可免除车船税约390元/年 。
1 、比亚迪秦混动存在的缺点主要包括以下几点：购车成本较高：对于部分消费者来说 ，比亚迪秦混动的价格可能会超出预算，增加了购车的经济压力。电瓶维护成本高：电瓶作为混合动力汽车的重要部件 ，在老化后需要更换 ，这将增加额外的开销，提高了用车成本 。
2 、维护成本较高：混合动力系统的复杂性导致维护成本增加 ，尤其是电池等核心部件的更换费用 。故障风险增加：两套系统的存在可能增加故障风险 ，影响用户的使用体验和维修费用。
3、然而，比亚迪混动车型也存在一些缺点 。首先是保值率问题 ，由于混合动力车辆的电池寿命有限 ，潜在买家可能会担忧电池更换问题，从而影响车辆的二手市场价值 。其次 ，虽然混动车型长期使用中节省的燃油费用可在一定程度上抵消高购车成本 ，但新车价格依然偏高，对于预算有限的消费者来说是一个不小的考虑因素。
1、比亚迪新能源汽车中纯电续航最长的车型为比亚迪唐EV，其最高续航可达730公里 。若仅聚焦纯电车型 ，比亚迪唐EV是当前续航表现最优的代表 。其搭载高能量密度电池组 ，结合先进的电控系统与低风阻设计，在CLTC工况下实现730公里的续航里程 ，可满足中长途出行需求。
2 、之前纯电续航里程121公里的车型 ，升级之后变成132公里；之前170公里的车型，升级之后变成190公里。170领航Pro版和170领航Plus版开启新增的长续航功能后 ，可进一步增加EV模式CLTC续航里程至205km ，高配车型纯电续航里程最高可增加35公里 。
3 、比亚迪目前暂无续航1000公里的量产新款电车，其在售及近期发布的车型续航多在500-700公里区间 ，充电时间因车型和充电方式不同存在差异 。
4、比亚迪新能源汽车2025年最新续航数据显示 ，不同车型因类型（纯电/插混）和定位差异，续航表现分为三大区间：纯电车型续航覆盖300km-650km ，插混车型纯电续航128km-200km（部分新申报车型） ，综合续航可达200km左右，具体需结合车型配置判断。
5 、比亚迪新能源汽车续航因车型和动力类型差异较大，纯电动车型续航覆盖305公里至705公里 ，插电混动车型综合续航可达1500公里至2500公里 。纯电动车型方面 ，主流车型中，元EV360约305公里 ，宋EV 、秦EV系列约400公里 ，秦PLUS EV有420km、510km 、610km等版本 。
6 、续航表现最突出的比亚迪新能源汽车需分场景判断：若追求综合续航，秦L DM-i/海豹06 DM-i更优；若关注纯电续航 ，秦L EV更具参考价值。综合续航：秦L DM-i/海豹06 DM-i达2100公里比亚迪秦L DM-i与海豹06 DM-i搭载第五代DM混动技术 ，官方宣称满油满电状态下综合续航可达2100公里 。
1、【太平洋汽车网】比亚迪元新能源是插电混动的车型，比亚迪元双模版车型配有5L发动机 ，加上前后两台最大功率为110千瓦 ，最大扭矩250牛米的电机，配以六速自动变速箱 ，百公里加速9秒 ，百公里油耗3L，纯电续航路程70km 。比亚迪元插电式混合动力车型进气格栅与前保险杠共同构成“元”字，形成强烈的视觉符号。
2 、这款车不是插电式混动车 ，是纯电动汽车 。比亚迪元新能源有两款不同马力的车型 ，一款95马力，一款163马力 。这是单电机车型 ，用的是三元锂电池。大部分纯电动汽车会使用三元锂电池 ，能量密度更高，重量更轻 。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。这是一款小型纯电动suv。
3 、比亚迪新能源主要属于插电式混合动力系统（PHEV） ，同时早期涉及非插电式混合动力（HEV），但目前以插电混动技术为核心。插电式混合动力系统（PHEV）的主导地位比亚迪当前的主力混动技术为插电式混合动力系统（PHEV） ，其核心代表为DM-i超级混动和DM-p高性能混动系列 。
4、比亚迪旗下搭载三元锂电池的车型主要包括部分纯电动和插电混动车型 ，具体型号如下：纯电动车型 比亚迪秦EV：部分年份高配版本采用三元锂电池，续航能力较强 。 比亚迪e5：早期版本曾使用三元锂电池 ，后续逐步转向磷酸铁锂。 比亚迪元EV：部分海外版本或特定批次可能搭载三元锂电池 。