讴歌官宣将退出中国!下一个又会是谁?
1、广汽讴歌将于2023年正式退出中国市场。4月8日,广汽讴歌官宣2023年起广汽本田将停产停售广汽Acura品牌的现有产品 。讴歌在中国市场的发展历程与困境:讴歌于2006年进入中国市场 ,引入三款轿车和三款SUV,本田和投资人曾对其寄予厚望,斥巨资建店和营销 ,力求打造高端尊贵的品牌形象。
2 、讴歌退出中国市场 4月8日,广汽本田发布声明,自2023年起停止生产和销售广汽Acura(讴歌)品牌现有产品 ,但会通过广汽Acura特约店及广汽本田相关渠道继续为车主提供服务。广汽本田将整合讴歌品牌资源,投入电气化事业 。行业观察:传统二线豪华车品牌在华市场萎缩,造车新势力与国产高端新能源品牌正形成替代效应。
3、目前不能确定本田讴歌是否会重回中国市场 ,但有一些迹象显示其存在回归可能性。2022年有消息传出讴歌品牌将退出中国市场,4S店加速清理库存车,主要原因是生产供应不上 ,厂家要腾挪生产线去生产新能源车和广汽本田的其他车型 。
4、这意味着,2023年起本田高端品牌——Acura(讴歌)将正式退出中国市场。讴歌汽车简介:讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确) ,标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

有哪些车退出了中国市场有哪些品牌
1 、讴歌:2022年停止中国进口车业务,2025年7月停产TLX轿车 ,退出中国市场 。三菱:2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购,2025年沈阳发动机合资公司更名,结束四十年在华经营。大众途锐:预计到2025年11月停止对中国汽车市场供应 ,2026年停产。
2、雷诺 2020年,雷诺宣布终止在华燃油乘用车业务,主因是车型竞争力不足及电动化转型迟缓 ,仅保留商用车和新能源项目 。 欧宝与大发汽车 欧宝因通用集团战略调整于2015年退出;大发则因小型商用车市场萎缩,于2020年停止在华整车生产。
3、铃木(2018年退出)作为小型车领域的代表,铃木凭借奥拓 、雨燕等车型曾在中国市场占据一席之地。然而 ,随着消费者偏好转向SUV和中大型车,其产品战略未能及时调整,叠加设计保守、智能化不足等问题,最终导致长安铃木合资公司亏损 ,于2018年全面退出。
4、斯柯达(koda):大众集团旗下品牌,近年销量持续下滑,2023年考虑退出中国市场的传闻频发 ,但尚未官方确认 。英菲尼迪(Infiniti):日产旗下豪华品牌,国产化后销量不佳,部分4S店关闭 ,存在收缩可能。
5 、雷诺 退出中国市场情况:雷诺虽为法系车,但在中国市场主要采用日产的技术,很长时间里只有科雷嘉和科雷傲这两款车 ,且这两款车都是日产的换壳车。2020年雷诺退出中国市场 。
6、近年来,有多家汽车品牌因市场竞争、战略调整或经营问题退出中国市场。以下是一些主要案例:菲亚特(Fiat)意大利品牌,2010年与广汽合资进入中国 ,但因销量低迷,2018年宣布暂停乘用车业务,2022年正式退出。
讴歌退出中国市场了吗?
1 、讴歌退出中国市场是品牌定位偏差、市场策略失误、产品更新滞后及品牌认知不足等多重因素共同作用的结果 。
2、广汽讴歌将于2023年正式退出中国市场。4月8日,广汽讴歌官宣2023年起广汽本田将停产停售广汽Acura品牌的现有产品。讴歌在中国市场的发展历程与困境:讴歌于2006年进入中国市场 ,引入三款轿车和三款SUV,本田和投资人曾对其寄予厚望,斥巨资建店和营销 ,力求打造高端尊贵的品牌形象 。
3 、讴歌退出中国市场 4月8日,广汽本田发布声明,自2023年起停止生产和销售广汽Acura(讴歌)品牌现有产品 ,但会通过广汽Acura特约店及广汽本田相关渠道继续为车主提供服务。广汽本田将整合讴歌品牌资源,投入电气化事业。行业观察:传统二线豪华车品牌在华市场萎缩,造车新势力与国产高端新能源品牌正形成替代效应 。
出道即巅峰却要退市?或许讴歌命中注定
讴歌退出中国市场的消息目前仅涉及部分经销商 ,并非品牌整体战略,但其市场表现疲软、本土化不足等问题,或使其退市成为“命中注定”的结局。
比比看谁惨,这些豪车品牌就快要退市了,你还敢买吗?
1、讴歌 、英菲尼迪、DS、捷豹等豪车品牌在中国市场面临退市风险 ,消费者购买需谨慎考虑品牌未来售后保障及产品竞争力。讴歌:传言已退市,官方未证实销量断崖式下滑:2021年销量仅6554辆,不足2017年巅峰期的八分之一,市场存在感极低。产品阵容薄弱:与广汽合资多年 ,仅CDX和KDX两款车型在售,技术亮点缺失,价格优势不足 。
2 、如果从情怀和喜爱的角度出发 ,那就入手了,不要在意这些细节。但是如果是追求性价比等其他原因,尽可能的还是不要买这类车型。我们分析一下 ,为什么它会停产,或者退市呢?要么排放标准不合格,买了以后上牌问题先不谈 ,就年检和限行等问题,你可曾想过?一时冲动,平添不少麻烦 。
讴歌退市?并非空穴来风
1、讴歌退出中国市场的传闻并非空穴来风 ,目前虽无官方声明,但市场表现低迷、渠道收缩及本田战略调整的迹象均指向这一可能性。
2 、从车质网投诉车型来看,也印证了这一部分假想,大部分均为2018版5T动力。
3、对于08年的不测风云 ,业内人士表示,虽然金融危机的来袭是突然而强烈,但并非空穴来风 ,市场调整是必然的 。“市场不会一直都好的,基本三年就是一个调整期。前几年房地产市场太热,现在出现缓冲很正常 ,不要看得太悲观。 ”业内人士表示 。 面对市场形势有很大变化的时候,企业普遍采取两种方法。一个是守势,一个是攻势。
4、起初 ,保时捷还未正式发布Taycan之前,我猜测保时捷会搞一台四电机的车,这种猜测并非空穴来风 ,很早之前舍弗勒就展示了配备四台Formula E电机的高性能电动车 。
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