朗逸19款手动plus属于第几代
综上所述，朗逸19款手动Plus属于第三代车型 ，是基于MQB平台打造的全面升级产品 ，具有时尚的外观设计 、精致的内饰配置以及手动变速器带来的驾驶乐趣和燃油经济性优势。
朗逸19款手动plus属于第三代朗逸 。车型发展历程朗逸自上市以来经历了多次换代升级 。第一代朗逸在2008年正式上市，凭借着大众品牌的影响力以及较为亲民的价格 ，迅速在国内紧凑级轿车市场站稳脚跟。
【太平洋汽车网】19款朗逸是朗逸plus 。朗逸和朗逸plus的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别 ，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型 。
【太平洋汽车网】朗逸2019自动舒适是启航。这个车如果带有启停STT系统 ，就很正常 ，当刹车踏板深踩时就会熄火，抬起刹车踏板就会自动启动 。朗逸PLUS是第三代朗逸 ，出自MQB平台 。而朗逸启航则是第二代朗逸 ，出自PQ34平台打造。19款朗逸搭载5LL4自然吸气发动机，匹配有5挡手动和6挡手自一体变速箱 。
朗逸plus是18款，18款朗逸plus和朗逸的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别 ，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的 ，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型 。
朗逸在18年更迭至第三代，由于至此换代还从PQ平台换到了尺寸更大的MQB平台 ，因此第三代朗逸被称为朗逸Plus。只是大众似乎并没有过分强调这一点 ，哪怕是车型的配置名称也都不带Plus，所以很多消费者都在问19款朗逸是不是朗逸Plus。
大众朗逸19款内饰怎么样?
1 、款朗逸启航5L的通病主要集中在发动机、车身内饰 、电子系统 、悬挂底盘及其他细节方面 ，具体如下：发动机与变速箱问题EA211 5L自吸发动机最大功率仅113马力 ，低速起步或满载时动力偏弱，开启空调后动力衰减更明显 。6AT变速箱在20-40km/h低速换挡时可能出现轻微顿挫 ，可能与调校或离合器片磨合有关 。
2、内饰方面 塑料感较强：车内部分内饰采用较多的硬塑料材质 ，质感和触感欠佳，给人一种不够高档的感觉。配置方面 部分车型配置较低：例如一些基础款车型可能没有配备倒车雷达 、倒车影像等实用配置 ，给日常使用带来一定不便 。不过 ，车辆的实际表现会因个体差异以及使用和保养情况而有所不同 。
3 、款朗逸Plus手动舒适版的核心问题在于“低配高价”，其产品定位与用户需求存在错位。若预算接近15万元，更建议选择配置更全面、空间更优的竞品车型 ，或等待朗逸系列大幅优惠后的自动挡版本 。
4 、内饰与配置短板内饰设计以硬质塑料为主 ，质感较为廉价，与同价位竞品相比缺乏高级感 。便利性配置缺失 ，如全系主驾驶位无化妆镜 、后排无中央扶手 ，影响日常使用体验。部分车型仪表盘在逆光环境下存在反光问题，导致信息读取困难 ，存在安全隐患 。
5、大众朗逸19款内饰表现如何？大众朗逸19款内饰设计精致 ，细节处理得当，展现出不错的品质 。作为上海大众为中国用户量身打造的中国特供车 ，大众朗逸19款在保持A级车市“动感时尚 ”的设计语言的同时 ，还融入了中国传统文化的审美观念以及现代设计元素，体现了其独特的“融合 ”设计DNA。
6、内饰档次提升 安装悬浮大屏后 ，19款朗逸5L自动风尚版的内饰将显得更加高端大气 。原本可能略显单调的中控区域 ，因为有了大屏的加入，会瞬间提升整体的科技感与档次感 。这样的改变不仅让驾驶者感到更加舒适和愉悦，也能在一定程度上提升车辆的整体价值。
19款朗逸启航自动舒适值得买吗
款朗逸启航自动舒适是值得购买的一款车型。它为驾驶者提供了自动舒适的驾驶体验 ，装配了自动变速器和舒适的座椅 ，使长途驾驶变得轻松愉快 。除此之外，朗逸启航自动舒适还融合了现代科技配置 。它配备了智能语音控制 、导航系统和倒车雷达等先进功能 ，使得车内设备的使用更为便捷 ，同时也提升了驾驶的安全性。
因此19款启航朗逸相对于工薪家庭是性价比高值得购买的 。
款朗逸启航5L存在一些较为常见的问题，但不能简单归结为通病 。发动机方面 动力响应相对迟缓：5L的自然吸气发动机在加速时 ，尤其是满载或者高速超车时 ，动力提升不够迅速，给驾驶者一种“力不从心”的感觉。这主要是由于其动力参数有限 ，发动机的扭矩和功率在同级别车型中不算突出 。
款朗逸启航5L的通病主要集中在发动机 、车身内饰、电子系统 、悬挂底盘及其他细节方面 ，具体如下：发动机与变速箱问题EA211 5L自吸发动机最大功率仅113马力，低速起步或满载时动力偏弱 ，开启空调后动力衰减更明显 。6AT变速箱在20-40km/h低速换挡时可能出现轻微顿挫 ，可能与调校或离合器片磨合有关。
款朗逸启航自动挡，价格略高（一般在一万左右），维护成本高 ，油耗略高 ，但是驾驶易掌握，驾驶舒适（特别是在驱车的城市道路） 。19款朗逸启航手动挡价格略低 ，省油 ，维护成本低，有操控乐趣 ，但是需要驾驶者驾驶技术熟练 。19款朗逸启航自动挡车型操作也比较简便 ，只需要踩油门和踩刹车。
为什么都不建议买19款朗逸plus手动舒适版
1 、款朗逸Plus手动舒适版的核心问题在于“低配高价 ”，其产品定位与用户需求存在错位 。若预算接近15万元 ，更建议选择配置更全面、空间更优的竞品车型 ，或等待朗逸系列大幅优惠后的自动挡版本 。
2 、不建议购买19款朗逸Plus手动舒适版的主要原因包括手动变速箱局限性 、空间不足、内饰配置短板 、悬挂舒适性欠佳及动力平庸，具体分析如下： 手动变速箱的局限性19款朗逸Plus手动舒适版搭载5MT手动变速箱 ，在10万元以上售价区间中技术配置相对落后。
3 、 ”有以下相关内容介绍：19款朗逸plus自动舒适版配置：全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分 ，虽然设计的框架还是大众一贯的套路，但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了。
4、手动Plus版本的特殊性朗逸19款手动Plus作为第三代车型中的一个版本，其最大的特点就是采用了手动变速器 。对于一些喜欢驾驶乐趣 、追求操控感的消费者来说 ，手动变速器能够提供更加直接的驾驶体验和更加精准的换挡控制 。同时 ，手动变速器在燃油经济性方面也具有一定的优势，能够为消费者节省一定的用车成本。
5 、这一变化对于追求高速性能的车主来说可能稍显不足 。另一方面 ，19款朗逸4T19车型在动力参数上也进行了调整 ，其最大功率和扭矩分别由原先的85kW和150Nm调整为83kW和145Nm 。这一变动无疑会对车辆的动力表现和扭矩输出产生影响，因此 ，在选择车型时 ，车主需综合考虑这些实际因素。
6、自从19年夏天购入朗逸plus自动舒适版以来，这辆车已经陪伴我度过了三个春秋 。在这三年的时间里 ，它不仅成为了我日常出行的得力助手 ，更在无数个瞬间为我和家人带来了便捷与舒适 。以下是我对这款车的详细用车感受。购车初衷与选择 当时决定买车，主要是为了方便日常出行和遛娃 。
19款朗逸1.5自动舒适版动力怎么样?
1、动力平稳可靠：朗逸5自动舒适版车型搭载5L发动机 ，配合6挡手自一体变速箱（也有5挡手动变速箱可选） ，动力输出平稳可靠，能够满足日常驾驶需求 。动力性能更优：与老款6L车型相比，19款朗逸5自动舒适版在动力输出方面更加出色。
2 、款朗逸启航5L存在一些较为常见的问题 ，但不能简单归结为通病 。发动机方面 动力响应相对迟缓：5L的自然吸气发动机在加速时 ，尤其是满载或者高速超车时，动力提升不够迅速 ，给驾驶者一种“力不从心”的感觉 。这主要是由于其动力参数有限 ，发动机的扭矩和功率在同级别车型中不算突出。
3 、款朗逸启航5L的通病主要集中在发动机、车身内饰 、电子系统 、悬挂底盘及其他细节方面，具体如下：发动机与变速箱问题EA211 5L自吸发动机最大功率仅113马力 ，低速起步或满载时动力偏弱 ，开启空调后动力衰减更明显。6AT变速箱在20-40km/h低速换挡时可能出现轻微顿挫，可能与调校或离合器片磨合有关 。
4、款朗逸5自动舒适版的动力表现十分出色 ，性价比也很高 。如果您正在考虑购买这款车型 ，以下内容将为您详细解答其动力表现及相关配置： 外观设计：19款朗逸5自动舒适版的车身线条刚劲有力，动感十足。车身长度为4608mm ，宽度为1743mm ，高度为1465mm，轴距为2610mm，与上代车型基本保持一致 。
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