落地9.2万买了辆奇瑞瑞虎5X,车主开了4个月,这车到底怎么样?
1 、开了4个月 ，对于这辆奇瑞瑞虎5X有什么想说的？车主：外观方面 ，外观方面我自己当时一眼就看中 了，特别喜欢瑞虎5x的外观设计 。基本上在细节 ，上面处理的也是比较不错 ，我买的是星空蓝，感觉这个颜色贼漂亮 ，蓝车身白车顶 ，从目前看来油漆的光泽度方面还是非常不错的 。
2 、奇瑞瑞虎5x这款车质量不错。而其中值得一提的是，在10万以内的SUV里面，奇瑞的产品线同样丰富多彩 ，无论是低配的瑞虎8 ，还是高品质车型瑞虎7，亦或者是高性价比的瑞虎5x和3x ，都能让人眼花缭乱 。
3、内饰设计风格焕然一新 ，质感显著提升 。动力方面，瑞虎5x搭载了5T涡轮增压发动机 ，百公里加速时间不超过10秒 ，油耗仅为7升，动力表现极为出色。即便是低配版车型 ，其配置也极为丰富 ，非常适合追求经济实用的消费者 。
12万落地,瑞虎7家用,正常开真实油耗,五年后,质量稳定不?
总体瑞虎7家用还是非常不错的，三大件质量稳定 ，喜欢可以试驾一下 ，这样才能知道是否适合自己 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
瑞虎7手动挡质量可靠。以下从几个方面进行分析：核心部件稳定：瑞虎7手动挡搭载了技术成熟的5T发动机与6速手动变速箱，故障率较低 。特别是手动变速箱 ，由于其结构简单 ，在正常维护的情况下，不容易出现问题 。一些老款车型的用户反馈“发动机变速箱8年无大修 ” ，这体现了核心部件的可靠性。
总的来说 ，Tiggo7外观时尚，做工精细 ，用料空房间丰富 ，操控性能好，安全配置和性能好 ，性价比重要 ，油耗低 。底盘高，通过性和舒适性应该不错 ，对于一般消费群体来说还是不错的选择 。
综合数据 ，我们得到奇瑞瑞虎75t的油耗数据如下（第二张图为车友真实油耗）一辆车的油耗，从设计的那一刻到交付的那一刻，从“基因" ”就已经定型了 ，区别就是后期的使用环境。即使是同一辆车 ，不同人的油耗也会有很大差异 。控制最佳转速开车时，一般电喷车的发动机转速在2200-2500左右 ，最省油 。
瑞虎7的真实油耗因动力版本和驾驶场景差异显著 ，具体数据如下：按动力版本分类的油耗表现5T动力组 手动挡：工信部综合油耗为3 - 8L/100km，实际车主平均油耗为12 - 79L/100km。在经济型驾驶状态下（如国道匀速60 - 80km/h） ，实测油耗可低至5L/100km 。
奇瑞瑞虎新成员,更大尺寸的中型SUV!入门低配就是1.6T
1 、奇瑞瑞虎新成员 ，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是6T 奇瑞汽车近几年的更新节奏明显加快，不仅接连推出了捷途和星途两个子品牌 ，瑞虎系列SUV车型也在不断扩充阵容 。2020年10月15日 ，奇瑞汽车的全新SUV车型瑞虎8plus正式上市，这款车虽然继承了瑞虎8的名字 ，但是有了全方位的升级 ，看点确实非常多。
2 、售价与定位：瑞虎8 PLUS定位中型SUV，厂商指导价99-199万元，提供6T和0T涡轮增压发动机、5/7座版本供选择 。以中型SUV的定位和价格区间来看 ，其售价在同级车型中具备较强竞争力 ，尤其是入门版99万元的价格，降低了消费者购买中型SUV的门槛 。
3 、奇瑞汽车在南非市场正式推出了全新车型——Tiggo 8 Pro Executive Plus ，这款新车作为Tiggo 8 Pro系列的入门版 ，凭借丰富的配置 、实惠的价格以及强劲的6T动力，引起了广泛关注。
奇瑞1.5T究竟如何?再试新一代瑞虎7,“理工男 ”当之无愧
1、在实际驾驶体验中 ，5T+9CVT的配合也是比较出色的 ，尤其是在低扭上下了功夫。油门在初级阶段很灵敏，轻轻一点踏板 ，车辆就有反应 。而经过CVT的转换 ，后期比较线性 。整体来说，新一代瑞虎7的整体驾驶感受就是起步畅快 ，在1750转时涡轮即可介入 ，后段线性，也不乏后劲。
2、瑞虎7高能版5T底盘以成熟结构为基础，通过钢材用料和局部强化满足主流需求 ，虽无越级豪华感 ，但在8-10万价位区间提供了可靠的行驶质感，符合其经济型家用SUV的定位 。细节工艺的精细化仍是奇瑞后续可优化的方向 。
3 、刚刚进入2020年 ，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO ，其中，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱 ，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱 ，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为99-119万元。
4 、全新一代瑞虎7试驾车实测百公里加速时间在2秒左右 ，对于日常家用来说绰绰有余 ，但想要风驰电掣还是要考虑更高动力的6T车型 。这款5T涡轮增压发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m ，搭配上CTV变速箱 ，动力和平顺性得到了完美融合，涡轮迟滞几乎可以忽略 。
5、所以综合来说全新瑞虎7，外观是独立的 ，但内饰惊喜感不强 ，但这是一个媒体的眼光。如果你是个普通消费者，我相信你只有觉得好不好看 ，这点全新瑞虎7是成功的 ，至少第一眼的吸睛程度不亚于合资品牌 。
试驾全新一代瑞虎7:外观/空间/动力样样出色,10万级SUV家用首选_百度知...
1 、整体来说，全新一代瑞虎7的表现是比较令圈哥满意的 。作为一款售价99——99万元的车型 ，其不管是外观年轻化的设计 、内饰质感的提升、乘坐和储物空间的表现以及驾驶的体验 ，作为一款家用车完全称得上出色。当然，如果你对动力要求比较高 ，搭载6T+7DCT的全新一代瑞虎7 PRO（189-119万元）也是一个不错的选择 。
2 、全新一代瑞虎7以99万起售 ，在紧凑型SUV中提供了接近中型车的空间体验，但动态驾驶表现偏向家用舒适性 ，与瑞虎8的稳重感存在差距 。具体分析如下：空间表现：接近中型SUV的体验车身尺寸与实际空间优化：瑞虎7车身尺寸为450018421746mm ，轴距2670mm，数据上虽不突出，但通过空间优化设计 ，实际体验接近中型SUV。
3 、值得一提的是 ，高转速并不会带来突出的发动机噪音，倒不如说在2500转以内都不会很明显 ，从动力总成的输出与表现可以看出来 ，新一代瑞虎7的完成度确实很高。悬架方面，可能大家都有所耳闻 ，就是新瑞虎7的悬架反馈偏硬 。但我想说：不要全信他们的说法 。
4、先简单介绍一下车型背景 ，全新一代瑞虎7（下文简称瑞虎7）售价区间为99-119万元，分为瑞虎7以及瑞虎7Pro ，共有9款车型 ，其中瑞虎7Pro占了3款，而本次试驾体验的车型为5T CVT豪华型 ，官方指导价99万元。
5 、拿到奇瑞全新瑞虎7 PRO实车时 ，完全可以用惊艳来形容，太新太好看了，如果不看LOGO你完全看不出来这是一辆奇瑞 ，奇瑞全新瑞虎7 PRO是奇瑞汽车基于全新一代家族式设计打造的首款SUV车型 ，也代表了奇瑞汽车Life in Motion 0全新设计理念的进化，以后奇瑞的其他车型会继续沿用这种理念 。
6 、月27日 ，奇瑞瑞虎7超能版正式上市 ，定位时尚家用超能SUV，凭借鲲鹏动力、6安全气囊及主副驾电动座椅等核心配置 ，成为10万级SUV市场中兼顾性能 、安全与舒适性的优质选择 。车型与价格瑞虎7超能版推出两款车型 ，价格覆盖10万级市场：超能勇士6TGDI+7DCT版：售价99万元。
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