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【央视新闻客户端】
中新网太原2月13日电题：33年坚守迎来最后一班岗K566次列车长孙晓丽见证春运变迁 作者张雷杰许未寒 2026年春运伊始 ，在山西太原开往海门的K566次普速列车上 ，值乘的孙晓丽迎来她职业生涯中最后一次春运 。 33年 、10000多个日夜 、数百趟往返 ，连续多年被评为先进工作者 ，曾获30余次表扬工单的“老铁路”，用汗水织就了无数旅客的团圆路 ，也见证了中国铁路从“走得通 ”到“走得好 ”的时代变迁。 凌晨4点 ，太原站灯火通明 。孙晓丽整理好藏蓝色制服，将一枚褪色的党徽别在胸前 ，开始了第33个春运的首次套乘工作 。车厢外寒气逼人 ，车厢内她却额角渗汗——清点急救药箱 、核对应急备品 、检查暖器设备，每一个动作都熟稔得像呼吸。 “这班车上有3名高龄老人 、1名孕妇 ，还有几个第一次坐长途火车的学生娃 。”孙晓丽掏出一本磨破边的笔记本 ，上面密密麻麻记录着重点旅客信息 ，“最后一班岗 ，得更仔细些 。 ” “列车长 ，12车有个娃娃发烧了 。 ”对讲机传来急促呼叫 。孙晓丽小跑着穿过6节车厢 ，边跑边叮嘱乘务员：“先用温水物理降温 ，我拿退烧贴来 。 ”这样的突发状况 ，她处理过太多次 。2013年春运 ，她曾用体温为弃婴保暖两小时直至移交救护站……23年来，她帮扶过的重点旅客超过2000人 ，30余封表扬工单里 ，最常见的一句话是：“她让我们觉得，旅途也是家 。” “铁路人的本事 ，是车轮碾出来的 。 ”孙晓丽常对年轻同事说 。2003年她刚任列车长时 ，K566次还是烧煤的绿皮车，冬天热水供应不稳 ，她带着班组用棉被裹着水壶保温；如今列车升级为空调车 ，她却坚持保留“老传统 ”——每节车厢备一个暖水瓶。“科技再进步 ，人心的温度替代不了 。”她独创的“一看二问三帮 ”工作法(看旅客神态 、问实际需求 、帮解决困难) ，已成为她所在车队的培训教材 。 2026年春运 ，孙晓丽格外关注班组里的“00后 ”乘务员。“00后”乘务员小张第一次独立应对旅客纠纷 ，急得直掉眼泪 ，孙晓丽把她拉到餐车 ，递上一杯热茶：“当年我处理第一个醉酒旅客 ，手抖得连对讲机都握不稳 。她组织休班乘务员开展“情景模拟实训 ”，将33年积累的案例编成“应急手册 ” ，甚至自掏腰包设立“暖心服务奖” ，激励年轻人创新服务方式 。 “孙车长，您退休了 ，我们遇到难题找谁啊？ ”班组列车员王师傅红着眼眶问。这位曾在列车上突发胃出血的汉子 ，至今记得孙晓丽深夜陪护他转诊三家医院的经历 。而孙晓丽只是笑着指指车窗外的信号灯：“你看，铁轨永远连着下一站 。我退了 ，还有你们接着跑 。 ” 傍晚时分 ，K566次列车缓缓停靠海门站 。孙晓丽立在车门口 ，目送最后一位旅客离开 。站台电子屏滚动着“十五五”规划宣传语——“以人民为中心 ，构建高质量生活 ” ，她轻声念了一遍 ，转身开始最后一次终到检查 。23年春运 ，她见证了铁路时速从60公里提升至160公里 ，也亲历了“走得了 ”到“走得好 ”的时代跨越 。当问及退休心愿 ，她望向铁轨延伸的方向：“希望未来的列车，既装得下北斗导航的精准 ，也留得住手写车票的温情 。”(完)
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