郑州日产锐骐6越野版:不仅仅是工具,更是大玩具
1、郑州日产锐骐6越野版就是这样一台车，它最大限度地跳脱除了皮卡的“工具车”属性，变成了一台可以和SUV相媲美的“大玩具”。信息显示 ，共推出6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本 ，指导价格分别为148万元和168万元。
2、随着皮卡解禁的春风吹遍全国，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车 ，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景 ，开始纷纷入局 。今天，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市 ，全系柴油驱动可谓是专为越野而生 ，也为消费者提供了全新的驾乘体验 。
3 、锐骐6 pro通过实用性能 、舒适体验与越野能力的三重突破，重新定义了10万级皮卡的价值标准 ，成为用户探索生活乐趣的可靠伙伴。
4、后桥采用整体桥式悬挂 ，与长城炮不同的是，锐骐6越野版依旧是后钢板弹簧 ，长城炮以及逐渐乘用化 ，而锐骐6越野版的工具属性更强一些，穿越时，后货箱装上比较沉的物资 ，比如快拆式绞盘以及水等等的话 ，钢板弹簧会减轻塌后桥的现象发生 。
5 、近日，从郑州日产官方获悉 ，郑州日产锐骐6越野版正式上市 ，共推出两个版本，分别匹配6MT和8AT变速箱 ，售价为148-168万元 。新车将搭载官方运动套件 ，具备一定的越野性能。
6 、月20日，锐骐6家族又添新丁 ，郑州日产锐骐6穿越版正式上市 ，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，售价区间为178万元-198万元 。锐骐6穿越版是基于越野版打造而来 ，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级 ，极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的用车需求 。
郑州日产带盖越野皮卡上市,取名“帕拉索 ”,配东风车标宝马动力_百度...
郑州日产推出的新款带盖越野皮卡，命名为“帕拉索”，车头正中央悬挂的是东风车标 ，而非日产尼桑车标。该车型基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，追根溯源的话，可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品 。外观造型相当硬派 ，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源 。
其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造，所以追根溯源的话 ，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品。
提起 帕拉索这款车型 ，大部分国内消费者可能不是很熟悉，它是郑州日产推出的一款中大型SUV ，近日正式上市 ，一共推出6款车型，分为两驱和四驱两类车型 。新车基于锐骐6的皮卡车型打造而来 ，甚至可以说它是皮卡原厂加盖后车型 ，得益于它乘用车的身份，也可以让车主享受属于乘用车的一系列优惠政策 。
换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错
总体说来这台锐骐6的表现是真不错，。玩了一会太阳逐渐升高 ，我们也打算回去了。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的 ，爆发力强而且后段持续有动力输出，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器 。相对之下我的Dmax就显得有一点平凡了 ，毕竟贵了这么多钱 ，但是有一些地方还不如我朋友的这台锐骐6呢，哎 ，心情一下就不好了 。
郑州日产出品,挂东风车标,借宝马机头!这款帕拉索皮卡如何?
其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造，所以追根溯源的话 ，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品。
郑州日产推出的新款带盖越野皮卡 ，命名为“帕拉索 ”，车头正中央悬挂的是东风车标 ，而非日产尼桑车标 。该车型基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，追根溯源的话，可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品 。外观造型相当硬派，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源。
比较可惜的是 ，新车并没有悬挂日产车标 ，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份 ，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力 。
文/佳 提起 帕拉索这款车型 ，大部分国内消费者可能不是很熟悉，它是郑州日产推出的一款中大型SUV ，近日正式上市 ，一共推出6款车型，分为两驱和四驱两类车型 。新车基于锐骐6的皮卡车型打造而来 ，甚至可以说它是皮卡原厂加盖后车型 ，得益于它乘用车的身份，也可以让车主享受属于乘用车的一系列优惠政策。
全新帕拉丁的售价会在14-20万区间 ，售价参考郑州日产帕拉索即可；帕拉索其实就是新一代的帕拉丁 ，老款帕拉丁是日产D22皮卡加盖打造，帕拉索则是新款锐骐7（全新纳瓦拉）的加盖车，只不过用东风车标而非Nissan车标罢了 。
不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后 ，日前 ，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型 。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅 ，配上棱角分明的大灯 ，看上去非常霸气。
动力方面，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机 ，最大功率为170千瓦 ，可满足国六排放标准 。传动系统匹配6MT变速箱 。值得一提的是，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份 ，这意味着该车不受货车限行政策约束 ，可以进城上高架，享受普通小客车的一切待遇 ，包括节假日免交高速费 、6年免检等。
如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇 ，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市 。
帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山 ，它基于锐骐6皮卡打造而来 ，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身 ，有大梁结构车型 。新车在外形上相当粗犷大气 ，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。从命名来看 ，帕拉索与帕拉丁一脉相承 ，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连 。
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