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（来源：钛媒体APP）
“复出并不是‘是否’的问题 ，而是‘何时’和‘以怎样的方式’ 。我相信只要方向明确 、价值值得 ，我会再次上路 。”2025年9月 ，原荣耀终端股份有限公司CEO赵明在“复旦管院恢复建院40周年·领变者论坛 ”（以下简称复旦论坛）上 ，曾回应外界对他去向的猜测 。
最终 ，赵明选择了智能汽车行业作为复出的全新起点 。
赵明下一个十年 ，投入智能汽车事业
2月12日 ，千里科技董事长 、阶跃星辰董事长印奇发文 ，正式官宣赵明加盟千里科技 。他称：欢迎明哥！骐骥驰骋 ，志在千里！
随后 ，赵明回应印奇微博称：非常荣幸有缘际会千里科技 ，一个可以奋斗十年的事业 ，期待与印奇兄弟携手一起打造 AI 商业闭环 ，助力千里腾飞 。
“我更希望找到一个能让我真正兴奋起来的方向 ，一个值得我再投入十年甚至更久的事业 。 ”赵明在复旦论坛上透露 。
休整近一年 ，看来千里科技令赵明“再次兴奋” 。
赵明1973年3月出生 ，上海交通大学移动通信与电子系统专业硕士 。 曾任华为技术有限公司 3G 研发工程师 、NodeB PDT经理 、CDMAWimaxTD-SCDMA 产品线总裁 、全球无线行销部部长 、意大利代表处代表 、荣耀业务部总裁 、荣耀终端股份有限公司CEO等职务 。
在2025年1月 ，赵明宣布离开荣耀震惊外界 ，他表示将“调整和修复身体 ” 。在此后大半年的时间里 ，赵明几乎停更了自己的社交媒体账号 。
不过赵明调整身体状态的同时 ，并没闲着 。他在复旦论坛上提到 ，从荣耀辞职后 ，没有完全远离行业 ，会有很多创业者朋友向他请教 ，他也会针对投资者的商业计划书认真给出建议 。
对于火热的AI浪潮 ，他在论坛演讲中谈到 ，“在未来相当长的时间里 ，AI一定会深刻影响产业 、科技和产品体验 ，逐渐成为类似网络 、电力这样的基础设施 ，嵌入我们的日常生活 ，重塑体验 ，几乎无处不在 。 ”
不过 ，赵明也看到了AI赋能的产业的核心困扰 ，就是找不到清晰的商业模式 。“AI在应用场景和用户期待之间 ，仍然存在不小的差距 。同时AI在资本市场的‘热’和商业实践上的‘冷’是并存的 ，很多空间和盈利更多停留在想象层面 。 ”赵明提到 。
赵明过往辉煌的职业履历 ，以及他对AI技术 、智能产业商业化落地的观察和思考 ，或许正是千里科技当前最需要的能力 。
2月12日 ，千里科技（601777.SH）发布公告称 。公司第六届董事会第三十次会议审议通过了《关于修订公司章程的议案》 ，增设联席董事长一名 ，以及《关于选举第六届董事会非独立董事的议案》 ，同意提名赵明为公司第六届董事会非独立董事候选人 。
这意味着 ，赵明的职务也已水落石出 ，他将出任千里科技联席董事长 。
对于赵明 ，千里科技给予极高的评价 。
公告中介绍赵明时写道：执掌荣耀品牌10年 ，是资深科技产业领袖 ，拥有逾25年全球科技企业管理经验 ，在品牌重塑 、大规模组织变革及全球市场拓展等方面具备卓越的领导能力 ，2024年入选中国经济新闻人物 。
已经有了印奇 ，千里科技为什么还需要赵明呢？
千里科技进入商业化关键期
2024年10月底 ，印奇出任千里科技董事长 ，这位让吉利控股集团董事长李书福“相见恨晚”的“天才 ” ，上任后提出“AI+车 ”的愿景 。
在印奇看来 ，汽车是实现AI最好的场景 ，AI会让车变成超级智能体和超级空间 ，期待未来汽车能打造完整生态链 。因此 ，印奇决定让公司的科技业务与终端业务“双轮驱动” 、AI化与国际化“双化牵引 ”的发展路径 。
印奇执掌千里科技后 ，公司的发展增速肉眼可见 ，千里科技在业内的存在感也在一步步增强 。
2025年年中 ，千里科技正式发布了面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案 ，以及面向L3级 、L4级的智能辅助驾驶的产品路线图 。2025年底 ，千里科技的科技业务板块已完成核心技术体系的全面整合 ，与吉利联合研发的高含模量智能辅助驾驶系统“千里浩瀚G-ASD ”第一个版本 。
千里浩瀚G-ASD也将在极氪 、领克十余款车型 、超过30万辆车上搭载 ，这对于千里科技的规模化带来强力推动 。
众所周知 ，吉利集团除了是千里科技股东外 ，也是该公司最大供应商及最大客户 。从目前的业务布局来看 ，千里科技主要从“吉利系”企业采购整车 、整车成套件及汽车零部件 ，并向吉利若干联营企业销售车辆 。
不过 ，在面向媒体的采访中 ，印奇坚定表示：“千里一定是一个智能产品和智能服务的供应商 ，这是本质 ” 。因此 ，不难看出在吉利保底的规模基础上 ，千里科技谋求更大突破的野心 。
面向2026年 ，印奇曾展望道：“新一年将是千里从‘技术验证’迈向‘商业验证’的关键分水岭 。我们将在‘AI+车’与‘AI+终端’两大战场实现技术与产品的深度耦合 ，在多元终端上完成具身智能体系的完整布局 ，真正走通商业模式从0到1的闭环 。 ”
从印奇的发言中能够感受到 ，千里科技对于商业化落地速度与规模的渴望 。
在印奇为千里科技制定的“双轮双化”长期战略之下 ，引入强援赵明 ，将意味着千里科技进入全面提速的新阶段 。
实际上 ，与赵明相同 ，印奇也是跨界进入汽车行业 。加入千里科技前 ，印奇是“AI四小龙 ”旷世科技的联合创始人 。
共同的跨界经验 ，或许也会让印奇与赵明为千里科技的发展碰撞出更加精彩的火花 。
“今天AI时代的到来 ，让我们必须重新思考和构建很多东西 。就像进入一个全新的‘新手村’ ，我们要从新的初级阶段重修 ，从1级到10级 ，再到高手 ，是一个循序渐进的过程 。我分享的这些 ，不是结论 ，而是过程中的一些体会 。因为无论时代如何变化 ，商业的底层逻辑始终有其共通之处 。 ”赵明在复旦论坛上如是说 。
一个是精通商业底层逻辑的智能汽车“新手” ，一个是李书福相见恨晚的技术天才 ，赵明搭档印奇能否带领千里科技驰骋一跃 ，值得期待 。
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