“价格战 ”打响,锐歌全系降6万,入门6.35秒破百
1、不光是别克 、雪佛兰，就连豪华市场中的凯迪拉克也同样是“出手阔绰 ” ，甚至就连上市才一年的新能源旗舰LYRIQ锐歌都开始打“价格战”了 ，而且这“价格战 ”可不是短期的终端优惠政策，而是实实在在的官降 。
2 、LYRIQ锐歌在首发时公布的百公里加速成绩为9秒 ，但经过工程师团队的不断优化 ，最终官网产品配置表中的成绩提升到了35秒 。这一提升虽然看似只有半秒多，但背后却蕴含着深厚的技术积累和不懈的努力。动力系统的强化 想要实现更快的加速，首先要有强大的动力系统作为支撑 。
3、近日 ，凯迪拉克LYRIQ锐歌（以下简称锐歌）大幅调价的消息被刷屏 。注意 ，此次调价的幅度，其实不仅限于网上普遍流传的6万 ，而是将近8万元。
4 、动力给力整备质量5吨的车型 ，百公里加速仅9秒，入门版也能提供35秒的破百能力。续航表现方面 ，有600公里和653公里两种版本 ，满足用户对动力和续航的需求 。劣势点定价模式不友好新车入门定价为497万，价格较高 。
新势力没留活路?豪华品牌的纯电SUV死活卖不动!
1 、奔驰EQC在智能、续航、性能 、空间等方面都无法与新势力相提并论 ，作为一台豪华品牌的中型纯电SUV ，440KM的续航相当没有诚意，再加上虚高的价格 ，可谓是毫无竞争力 ，即便有顶着奔驰的“三叉星 ”光环也是无力回天。
2 、总结昂希诺纯电的困境反映了传统合资品牌在新能源转型中的普遍挑战：技术积累与市场需求的错位、电动化战略的保守 、产品定义缺乏本土化创新 。尽管其机械素质优秀，但在智能化 、空间设计等消费者敏感领域落后于竞品，叠加品牌渠道支持不足 ，最终导致“叫好不叫座”的局面 。
3、传统豪华品牌溢价失效 ，纯电市场品牌认知度不足燃油车时代，豪华品牌凭借历史积淀和技术壁垒拥有强大溢价能力 ，消费者愿意为品牌支付高额费用。但在纯电市场 ，主流玩家多为造车新势力，品牌历史短 ，消费者对其认知度和信任度仍在建立中 。
4 、新能源“开倒车”市场认可有限：作为最早提出电动化转型的豪华品牌 ，沃尔沃2017年公布目标，2025年实现纯电动车型销量占总销量50% ，2030年实现100%全面电动化 。但今年5月 ，其电动化车型销量为63万辆，同比下滑20% ，纯电车型和插混车型销量均出现两位数下滑 ，分别为27%和11%。
5 、如此惨淡的销量，迫使凯迪拉克不得不采取降价措施 。降价后竞争力仍不足降价后，以官方指导价397万元的入门版车型为例 ，与售价相当的自主品牌同级别纯电SUV相比 ，LYRIQ锐歌除了一块33英寸的中控大屏外，在其他方面全面落后 。
6、恒驰汽车是恒大旗下的新能源造车项目 ，历时四年终于在今年7月发布首款纯电SUV恒驰5。据恒驰官方介绍 ，发布到现在，恒驰5的订单量已经超过了3万台 。为了卖车 ，恒驰汽车还推出了一系列的购车优惠 ，比如前一万名用户大定一万后可抵两万 、智能辅助驾驶包以及三电终身质保 。
遮羞布终被扯下!孤胆英雄凯迪拉克锐歌深陷危机
1 、凯迪拉克锐歌目前深陷市场与口碑危机，销量低迷且车主投诉不断 ，官方处理方式引发不满 ，未来发展形势严峻。销量表现低迷凯迪拉克锐歌作为诞生于通用Ultium奥特能平台的首款车型，承载了品牌诸多期望。
凯迪拉克锐歌领衔,这三款豪华电动SUV售价超40万,咋选
第一款、凯迪拉克LYRIQ锐歌 指导价：497-497万元 用一个词形容凯迪拉克LYRIQ锐歌 ，那就是“虽迟但到 ” 。作为凯迪拉克的首款纯电车型 ，这款车确实让人期待了太久 。最让人欣慰的是，锐歌将凯迪拉克“无后驱，不豪华 ”的基因完全继承了下来。
凯迪拉克LYRIQ锐歌共推出后驱长续航豪华版 、后驱长续航尊贵版 、四驱高性能尊贵版3款车型 ，基于通用Ultium奥特能平台打造 ，定位纯电中大型SUV，在动力、续航、设计 、智能配置等方面各有亮点 。
车型定位与价格差异IQ傲歌：定位中型纯电SUV ，2024年4月上市 ，起售价297万元（标准续航版），四驱长续航版297万元 。价格更亲民 ，适合预算在25万左右 、追求性价比的用户。
基于Ultium奥特能纯电动平台打造的凯迪拉克锐歌 ，不论是外观/内饰的豪华感营造上、续航水平以及智能配置等方面，都可圈可点 。就算是面对同为豪华品牌的竞品 宝马iX ，凯迪拉克锐歌售价上也有着绝对的优势；而在面对新势力造车的代表之一的蔚来ES8 ，锐歌在车机硬件 、续航里程和豪华感的营造上也更占上风 。
凯迪拉克锐歌优惠8万,要跟蔚来ES6杠上了?
而近日，凯迪拉克LYRIQ锐歌也“降价”了 ，通过权益调整和限时定金膨胀的方式 ，综合优惠高达8万，以此实现价格门槛的下调，强势冲击35万级别豪华纯电市场的核心战场。
虽然从尺寸看锐歌与蔚来ES8接近 ，但从价格定位看 ，更多人应该会在蔚来ES6和锐歌之间选择 。 首先还是要明确，蔚来ES6虽然尺寸不小 ，车长超过85米 ，995米的宽度甚至超过了锐歌，但从级别来看仍属于中型SUV ，纵向尺寸也仍然要比锐歌小一号 。 从产品调性来看 ，两款车的风格有一定相似性。
就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整 。调整后的锐歌 ，正式开启了油电同价的新篇章 。
为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车 ，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户 ，这波诚意直接拉满。从市场环境来看 ，目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化，可即便如此，面对蔚来ES6这样的新贵 ，定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。
更加关键的是 ，凯迪拉克锐歌后驱长续航豪华版的电池能量密度达到了160Wh/kg，同样高于蔚来ES6的141Wh/kg和宝马iX3的154Wh/kg 。 这成为了凯迪拉克锐歌能够拥有更长续航能力的原因——不但电池容量更大 ，而且能量密度更高 ，无论是数量还是技术，都要优于竞品 。
调价近8万不减配,凯迪拉克锐歌已成35万级价值之选
1 、就在7月10日 ，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌 ，正式开启了油电同价的新篇章 。
2、此番调价后，凯迪拉克锐歌强势杀入35万元区间 ，扛起了对抗造车新势力的大旗 ，不仅价格与燃油车相近，成为主流豪华品牌“油电同价 ”先锋部队 ，而且直逼蔚来ES6 ，形成了百年美式豪华与国产新势力豪华正面碰撞的局面 。
3 、IQ锐歌降价增配，参与价格竞争IQ锐歌后驱标准续航豪华版以277万元起售，较后驱长续航版（397万元）降价7万元 ，仅减配电池续航（CLTC 502km）并保留核心配置。新车搭载250kW永磁同步电机 ，百公里加速9秒，百公里电耗14kW·h ，33分钟可充至80% 。
4 、还有 ，别克E5这款产品从数据参数上也显得比较中规中矩，可能是因为成本控制的原因 ，或者是与凯迪拉克LYRIQ锐歌做出区隔 ，电机方案的使用上非常保守，即便双电机配置最大功率也只有211kW、最大扭矩465牛·米 ，0-100km/h的加速成绩7秒 。
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希望本篇文章《锐歌纯电动汽车价格(锐动新能源)》能对你有所帮助！
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本文概览：“价格战”打响,锐歌全系降6万,入门6.35秒破百 1、不光是别克、雪佛兰，就连豪华市场中的凯迪拉克也同样是“出手阔绰”，甚至就连上市才一年的新能源旗舰LYRIQ锐歌都开始打“...