现代将出售两家在华工厂,是自救还是自弃?
月20日 ，现代汽车公司在韩国首尔举办“2023 CEO投资者日” 。现代汽车集团的CEO张在勋向外界表示 ，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售 ，并将在华销售车型由目前的13款降至8款 。
首先 ，现代在国内的销量连年下滑，在众多合资车企中，现代也只能算是二线 ，甚至是三线；其次 ，在此次投资者日活动上，现代也宣布将再关闭一家在华工厂 ，并将两家在华工厂出售 ，还会将在售车型由目前的13款降至8款。另外，现代也宣布了电动化战略 ，未来会陆续投放混动、纯电动车型 。
你有多长时间没有见现代汽车主动公布过销量了？在现代汽车看来 ，这个可能已经没有什么必要，因为它在中国市场的业务已经岌岌可危 。近日韩国现代汽车集团CEO张在勋公开表示 ，将再关闭一家中国工厂 ，并且将另外两家出售，在华产品阵容也将从13款缩减至8款。
近期网友爆料 ，北京现代沧州工厂将在今年6月份彻底停产关闭。沧州工厂周边配件企业已在裁员撤离 ，内部人员也表示6月将停产，同时有网友提到相关设备正运往北京顺义，但此消息还未得到官方证实 。
近日 ，韩国现代汽车集团再关闭一家在华工厂 ，出售两家在华工厂，提供给中国的产品也将从 13 款缩减至 8 款的消息甚嚣尘上 。曾经触达百万级销量的北京现代 ，如今惨淡到降本“自救 ”之路。 随着自主品牌的崛起 ，电动化 、智能化浪潮汹涌，曾经香饽饽的合资品牌 ，不得不直面“生存或是死亡 ”的挑战 ，行业大变局就在当下 。
这种情况下，将第一工厂“转让”给理想 汽车 ，对于北京现代而言 ，也不失为一个“止血 ”良策 。 溃败何时结束？ 面对日益尴尬的市场表现，北京现代并未放弃“自救 ”。 2019年 ，北京现代启动了“HSMART+战略” ，试图全方位打造一个新的技术品牌形象 。
现代车中国还有生产吗
1 、综上所述，现代汽车目前仍在生产，并且未来还有更加宏大的生产计划 。作为一家技术领先、市场影响力广泛的汽车制造商 ，现代汽车将继续为全球消费者提供优质的汽车产品和服务。
2 、市场挑战严峻销量不佳导致北京现代面临产能过剩 、工厂出售、市场份额萎缩等问题 。此前北京现代在国内原本拥有五家工厂 ，目前北京现代官网仅剩下北京仁和工厂一家，年初还以建设时总投资两折的价格抛售重庆的生产基地 。
3、现代车在中国还有生产。现代汽车在中国曾拥有较为庞大的生产基地布局 ，但近年来其生产基地已经大幅缩减 。具体来说：重庆工厂情况：现代汽车在中国的重庆工厂已经被出售 ，这意味着该工厂已经不再进行现代汽车的生产 。沧州工厂情况：除了重庆工厂外，现代汽车在沧州的工厂也已经停产。
4 、整车生产企业此外 ，现代汽车集团在华成立了北京现代 、悦达起亚、现代商用车等三个整车生产企业。北京现代作为现代汽车在华的重要合资企业 ，凭借其丰富的产品线和较高的性价比，在中国乘用车市场占据了一定的份额 。悦达起亚同样在乘用车领域有着出色的表现 ，不断推出符合中国消费者需求的车型 。
5 、北京现代在中国有两个工厂。第一个工厂：位于北京顺义区 ，是北京现代的总部所在地 。该工厂主要负责生产和销售轿车，年生产能力达到了30万辆 。主要车型包括名图 、领动、悦纳等。第二个工厂：位于广州花都区 。这个工厂主要负责生产和销售SUV和MPV车型 ，年生产能力同样达到了30万辆 。
变卖闲置工厂,北京现代断臂求生
1 、北京现代变卖闲置工厂是应对产能过剩 、断臂求生的举措 ，旨在通过调整产能结构实现转型重生，同时依托现代汽车全球资源布局新能源与出口市场，为未来发展铺路。变卖工厂的背景：合资品牌产能过剩危机合资品牌市占率下滑：2021-2023年 ，合资品牌市占率从56%降至47% ，新能源汽车销量几乎被中国品牌垄断，仅特斯拉例外 。
2、北京现代沧州工厂疑似6月停产关闭 ，被网友解读为断臂求生 ，目前仅剩第三工厂在支撑，能否借助新能源市场东山再起有待观察 。沧州工厂停产传闻 近期网友爆料 ，北京现代沧州工厂将在今年6月份彻底停产关闭。
3 、若重庆工厂成功出售 ，北京现代将仅剩一家工厂，产能大幅收缩 ，以匹配当前销量规模 。历史资产处置经验：此前 ，北京现代已将北京1号工厂卖给理想汽车，此次重庆工厂降价出售延续了“断臂求生”的逻辑 。通过剥离低效资产 ，企业可回笼资金 、降低运营成本 ，为转型预留空间。
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希望本篇文章《重庆现代汽车工厂/重庆现代汽车工厂在哪里》能对你有所帮助！
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