直列6缸+后驱,全新马6信息曝光,“东瀛宝马 ”要跟宝马抢饭吃?
1、全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级 。不过，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性 。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品。
2 、首先，这个消息还没有官方确认，甚至你看到的这些图片 ，也不是实车官图 ，只是渲染图，所以 ，下一代的马自达6啥时候上 ，会不会真的上0升直列六缸发动机，会不会从前驱变成后驱 ，还没有定论 ，我们还得等待 。其实，如果它真有0升直六的发动机版本 ，会不会引进中国 ，甚至国产？也不好说 。
3 、已经在海外亮相的全新马自达CX-60基于创驰蓝天纵置后驱直列6缸平台打造，采用热效率更高的压燃技术和48V轻混系统 ，传动系统升级为8AT变速箱。在豪华感营造方面 ，内饰选材用料也更加考究，北海道枫木与Nappa真皮组合，再加上银色镀铬和日式织布布艺的纺织美学混搭 ，拥有高档优雅抢眼温馨的视觉享受。
4、而马自达3和马自达6明明曾经在国内市场大火 ，马自达却选择在大火成功时改变了换代车型的命名，这对品牌来说并没有什么好处 ，国内很多消费者还是习惯性的将其成为马3马6 。而且昂克赛拉 、阿特兹念起来确实有些拗口 ，不如马3马6来得亲切直接，更有东瀛宝马的味道 。
后驱+直六都有,马自达CX-60正式亮相,比宝马X3还帅?
马自达CX-60确实基于纵置后驱平台打造 ，并提供了包括直列六缸发动机在内的多种动力选择 ，其外观设计也展现了较高的水准，但“比宝马X3还帅”属于主观评价 ，因人而异。后驱平台与直六动力：马自达CX-60是马自达首款基于纵置后驱平台打造的SUV车型 ，这一平台为车辆提供了更好的重量分配和操控性能 。
马自达CX-60内饰虽然没有多少惊艳之处，但是从材质到配置 ，都已经具备了一款豪华品牌该有的素质 。
根据外媒报道 ，全新马自达CX-5据称将与奔驰GLC和宝马X3等车型竞争，并采用与新一代马自达6相同的后轮驱动平台。得益于这个新平台，这款SUV可能会提供两款马自达正在开发的新型直列六缸发动机的版本 。
前段时间 ，马自达公布了2022年的技术发展规划 ，除了全新SKYACTIV-X直列六缸引擎之外，马自达还正在同步研发全新纵置平台 。在这个全新纵置平台之下 ，除了下一代马自达6之外 ，还有全新轿跑SUV车型——CX-50，预计2022年推出。目前 ，该车最新的渲染图已经曝光 。
和海外的全新CX-60一样 ，CX-90同样基于马自达全新后驱平台打造，由于更换了全新纵置布局 ，能明显看到新车前悬很短且与防火墙的距离进一步加长 ，是标准后驱车比例特征，另外可以看到的是 ，CX-90的驾驶位同样位于接近前后轴中央的位置 ，这在理论上能带来更好的操控体验 。
第一款：长安CS75 PULS 在今年9月份成都车展上正式上线的长安CS75 PULS，是长安推出的一款重磅车型。市场指导价10-16万左右，全系六款车型全部满足国六新标准 ，也就是说消费者只需要10万出头的价钱就可以入手一款满足国六要求 ，性能还很好的SUV 。
六缸+插混+后轮驱动!马自达CX-60即将亮相
马自达CX-60作为马自达首款插电混动车型，凭借六缸发动机+插混系统+后轮驱动的组合 ，成为近期备受关注的车型 ，以下从核心亮点 、外观设计和市场前景三方面展开分析：核心动力亮点：六缸+插混+后驱的差异化组合直列六缸发动机：马自达CX-60提供直列六缸发动机选项，匹配48V轻混系统 。
马自达CX-60确实基于纵置后驱平台打造 ，并提供了包括直列六缸发动机在内的多种动力选择 ，其外观设计也展现了较高的水准，但“比宝马X3还帅 ”属于主观评价 ，因人而异。后驱平台与直六动力：马自达CX-60是马自达首款基于纵置后驱平台打造的SUV车型 ，这一平台为车辆提供了更好的重量分配和操控性能。
总结马自达新款CX-60以越级尺寸、多元动力、科技内饰为核心卖点，海外版定价约29万人民币起 ，国产后或通过配置调整进一步增强性价比 。其直接竞品为途观L等主流中型SUV ，但加长后的空间表现及六缸/插混动力组合有望成为差异化竞争优势 。
丰田和马自达将共同研发3.0L引擎,加轻混系统,最大马力超300匹!_百度...
丰田和马自达将共同研发0L直列六缸Skyactiv-X引擎，并搭载48V轻混系统，预计最大马力将超过300匹。以下是详细信息：合作背景：马自达因转子引擎研发及旗舰车型开发成本过高 ，选择与丰田合作以分摊成本 。双方此前已在墨西哥工厂合作生产基于同一平台的马自达2和丰田雅力士iA 。
动力方面是亮点 ，CX-60将提供三种动力系统，分别是全新一代SKYACTIV-X 0L L6压燃发动机 、0TV6柴油发动机+48V轻混系统 、5L四缸发动机+插电混动。据目前公布的消息来看 ，CX-60PHEV的系统综合功率将达到300Ps 。
全新后驱平台是丰田与马自达合作研发而来 ，丰田将为马自达提供平台和混合动力技术，而马自达主要负责SKYACTIV-X创驰蓝天压燃发动机 ，这台全新发动机也将应用在全新一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC车型上 ，并且有望加入48V轻混系统 。
外媒透露全新马自达CX-50将搭载0L直列6缸自然吸气发动机+48V组成轻混系统，保守估计它的动力参数将达到285马力、340牛米！得益于全新的纵置后驱架构 ，马自达CX-50的操控表现将比它的前辈们有大幅度提升 ，而且它很可能是马自达有史以来运动性最强的SUV。
日前，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息 ，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机 ，排量或为0L，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道 ，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps） ，得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现 。
在动力上同样搭载0L直列6缸自吸发动机与48V轻混的组合 ，输出数据为可观的285Ps和340N·m 。特别是在纵置后驱架构的加持下 ，CX-50在操控性上毋庸置疑，有望成为马自达运动性最为突出的SUV车型。说到最后：在多年折戟之后 ，马自达终于痛定思痛 ，开始重新探索未来的发展方向 。
纵置后驱+六缸!马自达要翻身了?CX-5或将与新马6共用平台
1 、CX-5的换代与平台共享采用纵置后驱平台：据外媒报道，下一代CX-5将会采用马自达正在研发的纵置后驱平台 ，并搭载六缸发动机 。这意味着CX-5将会与新马6共享平台 ，从而提升其定位和产品力。
2 、值得一提的是，至2026年3月（原计划2025年3月） ，马自达将完成新一代产品群的布局 ，根据之前的消息，全新一代的马自达6 和 CX-5 都会采用后驱平台打造，相信除了这两款车型外 ，还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。
3、而CX-5则极有可能更名为CX-50 ，将采用RWD后驱平台，支持汽油 、柴油和混动三个版本 。在动力上同样搭载0L直列6缸自吸发动机与48V轻混的组合 ，输出数据为可观的285Ps和340N·m 。特别是在纵置后驱架构的加持下 ，CX-50在操控性上毋庸置疑，有望成为马自达运动性最为突出的SUV车型。
4 、然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
压燃技术+六缸+48V轻混!全新马自达6改头换脸,将于明年日本首发_百度...
1、全新马自达6将采用直列六缸发动机+前置后驱布局 ，并搭载压燃技术与48V轻混系统 ，预计于2022年3月在日本全球首发。以下是关于该车型的详细信息：动力系统发动机：全新SkyActiv-X直列六缸发动机，采用SPCCI（火花塞压燃）技术 ，具备更高的压缩比和热效率 。
2 、长车头与短车尾的轿跑比例动力系统：直列六缸+轻混 ，性能与环保兼顾发动机：全新马自达6将搭载直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，采用压燃技术（SPCCI），兼顾汽油发动机的高转速与柴油发动机的燃油经济性 。混动系统：引入48V轻混系统 ，辅助发动机启停 、加速助力及能量回收 ，提升燃油效率并降低排放。
3、动力方面，新车有望采用Skyactiv-X压燃技术直列6缸发动机 ，并且将推出48V轻混动力版本车型 ，轻混动力车型最大功率有望达到350马力 。最近马自达一直在和丰田沟通合作的事情，马6的这款发动机在未来也很有可能会装配在雷克萨斯IS和RC车型上 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
4 、动力部分 ，全新一代马自达6除了采用直列六缸SKYACTIV-X压燃汽油发动机之外，还将提供四缸发动机+48V轻混的Mild Hybrid版本以及插电混动的PHEV版本 ，此外针对个别市场还会推出直列六缸SKYACTIV-D柴油发动机版本 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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