1 、点火不良 ，火花塞间隙过大 ，点火线圈能量不足；燃油喷嘴雾化不良，燃油压力调节器失灵，燃油压力高；发动机积碳过多 ，部分喷射的汽油被积碳吸收；传感器故障 ，比如水温传感器故障，会导致发动机误认为是冷机状态 ，会一直发出喷油信号 ，导致油耗高；氧传感器故障会使燃油修正无效，计算机会一直发出喷油信号 。空气流量计的故障将导致不正确的进气数据 。
2 、【太平洋汽车网】有多种原因导致：原因包括车辆的火花塞需要更换。车辆的空气滤芯需要更换。车辆的机油 ，机油滤芯需要更换 。车辆的汽油滤芯需要更换 。车辆的喷油嘴需要清理。发动机积碳问题 。
3、雪佛兰科帕奇油耗增加的原因如下：活塞、活塞环破损 ，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功；开车新手上路 ，油门踩下去不抬 ，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨；机器老化 ，电脑控油系统出现故障；油箱和油管道破损 ，有阴油现象 。
4 、其实造成科帕奇油耗高的原因有很多，其中最大的原因莫过于科帕奇的自重了，科帕奇的重量达到吨。同时 ，的发动机比较老旧 ，在燃油经济性上已经无法和现在主流的发动机所媲美 。
5 、了解了发动机基本的冷却原理，就会明白冬季发动机需要的是保温而不是散热 。由于受到流动空气的影响 ，发动机的温度不容易保持在80℃左右 ，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天 。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高 。
1、雪佛兰科帕奇解决高油耗的方法：1。点火不良 ，火花塞间隙过大 ，点火线圈能量不足；燃油喷嘴雾化不良，燃油压力调节器失灵 ，燃油压力高；发动机积碳过多 ，部分喷射的汽油被积碳吸收；传感器故障，比如水温传感器故障 ，会导致发动机误认为是冷机状态 ，会一直发出喷油信号，导致油耗高；氧传感器故障会使燃油修正无效，计算机会一直发出喷油信号 。
2 、科帕奇油耗高的处理方法：清理发动机积碳：发动机积炭过多是一个很重要的原因主要是使用了不合适的油品 。建议在加油时添加一定量的清洁剂而且在清洗完之后最好开车跑一段高速这样有利于增加排气量让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
3 、为了避免类似问题的发生 ，建议在车辆行驶两万多公里后 ，进行一次全面的清洗保养，类似于给汽车打“点滴” ，以确保催化器畅通无阻 ，减少油耗，提高车辆性能。
4、【太平洋汽车网】有多种原因导致：原因包括车辆的火花塞需要更换 。车辆的空气滤芯需要更换 。车辆的机油 ，机油滤芯需要更换。车辆的汽油滤芯需要更换 。车辆的喷油嘴需要清理 。发动机积碳问题。
5 、定期检查氧传感器 。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件 ，用于检测与控制氧与燃料的比例 。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息 ，发动机内的混合气浓度往往会偏高 ，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换 驾驶习惯 。
6 、科帕奇平均油耗为19L/100km ，具体的油耗标准应以实际使用为准 ，因为油耗跟多方面因素有关，例如：载重、爬山 、开冷气 、胎压过低等，常见的原因和解决方法如下：一：加强对汽车的保养 。汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力 ，据统计 ，保养不佳的发动机油耗会增加10%～20%。
科帕奇七座4的综合油耗在11-13L/100km之间，具体因路况和驾驶习惯差异较大 。以下从不同场景和驾驶习惯两方面详细介绍其油耗表现：不同场景下的油耗差异纯城市拥堵路况：平均时速20-30km/h时 ，油耗普遍在13-15L/100km ，若开空调会再增加0.5-1L；非高峰市区，时速40-60km/h ，油耗为12-13L/100km 。
工信部数据显示 ，4自动变速器版本在理想路况下的百公里油耗为2L，与实际高速测试结果接近。市区通勤：油耗显著升高 ，平均约15L/100km。若长期处于拥堵路况 ，油耗可能进一步升至13-15L/100km，主要因频繁启停和低速行驶导致发动机负荷增加 。
014款科帕奇 4L 两驱城市版 7座的平均油耗因驾驶环境和个人驾驶习惯而异 ，但实测油耗大概为7L/百公里 。以下是关于这款车型油耗的详细分析：城市行驶油耗：根据个人经验 ，这款车在城市行驶时的油耗相对较高，约为11L/百公里。
014款科帕奇 4L 四驱豪华版 5座的油耗表现整体不错，大概在7L/百公里左右 。以下是关于该款车型油耗的详细分析：综合油耗：根据车友实测数据 ，该车的综合油耗约为7L/百公里 ，虽然略高于平均水平，但考虑到其整车质量高达9吨 ，这一表现还是可以接受的 。
实际油耗表现：根据实测数据 ，科帕奇7座4升版本的平均油耗较高，达到了103升/百公里。这意味着在日常使用中 ，该车型的油耗相对较高 ，需要车主在燃油成本上有所考虑 。油耗换算：每公里的油耗大约为0.12升，换算成每升汽油能跑约33公里 。这一数据有助于车主更直观地了解车辆的燃油经济性。
升/百公里 。基本的计算方式是百公里耗油量 ，厂方也是提供这个参数 ，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程 。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。